维特尔在法拉利的第一个冠军（塞巴斯蒂安·维特尔的运动生涯）

本文目录

• 塞巴斯蒂安·维特尔的运动生涯
• 法拉利F1车队的现役车手
• 这就是F1！佩雷兹夺得职业生涯首冠
• 谁有F1红牛车队维特尔的一些简介
• 世界上著名的F1方程式赛车手都有谁各是什么车队的，取得过什么奖项，如果有排名就更好了
• 2010年FI年度总冠军是谁
• F1车手冠军排行榜，车王依旧是车王

塞巴斯蒂安·维特尔的运动生涯

宝马索伯时期2006年，维特尔获得欧洲F3比赛的亚军，赛季中获得三次分站赛的冠军；在参加的三场雷诺系列赛中获得两次胜利；同年成为宝马索伯车队的试车手。2007年，6月顶替因伤缺席的宝马车队车手库比卡参加的首场F1比赛中获得了第八名，F1职业生涯首次获得积分 。红牛二队时期2007年8月，维特尔从宝马车队转会到红牛二队。9月的日本站，正赛中他一度排在第三，在第46圈因为经验不足撞上排在第二的马克·韦伯双双退赛。10月的中国站，维特尔从第17位起步最终获得第4名。2007赛季共参加了8场大奖赛，获得6个积分 。2008赛季初，由于赛车稳定性不足，维特尔连续四站遭遇退赛。9月的意大利大奖赛，维特尔夺得其F1职业生涯的第一个杆位和分站冠军。赛季结束维泰尔共获得35分，年终总排行第八，其个人积分甚至超过了该年度红牛车队的车队积分 。红牛车队时期2009年，维特尔转会红牛车队。4月的上海站，维特尔以杆位发车拿下个人第二个分站冠军。6月的英国站，维特尔拿下杆位并取得胜利，创造了最快圈速。8月的比利时站，维特尔以第八位起步最终登上颁奖台。10月的日本站，维特尔夺得杆位并在正赛中全场领县，夺得个人第4个分站冠军。11月的阿布扎比站，维特尔以第二位发车，获得了2009年收官战的冠军，同时拿下年度车手亚军 。2010年3月的巴林站，维特尔在排位赛获得杆位，正赛遭遇赛车故障最终排名第四。4月在马来西亚站他取得赛季首场胜利。5月他在摩纳哥站取得亚军。6月的欧洲站维特尔再次得分站冠军。11月他获得阿布扎比站冠军，逆转之前领先自己15分的阿隆索，以256夺得年度车手总冠军 。2011年3月的澳洲站，维特尔从杆位出发，并大部份时间保持领先优势取得胜利。赛季的前九站比赛中，维特尔连续登上颁奖台，直到7月的德国站，赛季首次未入三甲，排名第四。8月的比利时站他再次夺得冠军。赛季连番胜利让他在10月的日本站提前卫冕车手总冠军，并在11月的巴西站，打破奈杰尔·曼塞尔的杆位纪录 。2012年3月，澳大利亚站上维特尔以第六发车最终拿下亚军。4月15日的中国站，维特尔排位赛Q2被淘汰，以第11位发车最终拿下第五。4月22日，他在巴林大奖赛从杆位发车获得冠军。9月的新加坡站期维特尔取得了四连胜。11月4日的阿布扎比站，维特尔从最后一位发车，最终拿下第三名。11月25日巴西站，开赛不久他与布鲁诺·塞纳碰撞跌到最后1名，最后仍拿到第六名，以281分实现年度车手三连冠 。2013年3月的马来西亚大奖赛上，维特尔无视车队指令强行超越队友马克韦伯引起争议。7月的英国大奖赛上，由于变速箱故障维特尔遭遇了全年唯一的一次退赛。夏休期过后，他拿下2013年度下半赛季全部9站的所有分站冠军，并提前四站在印度大奖赛上连续第四次夺得第世界冠军。2013赛季他创造了15个杆位、13场胜利的纪录 。2014年，F1新引擎等规则实行。红牛车队由于雷诺提供的动力单元的疲软在赛季中期之前一直没有很好的表现，而维特尔表现得比队友丹尼尔·里卡多更难以驾驭RB10，全年以167分排名第五位 。法拉利车队时期2015年，维特尔正式加盟法拉利车队，与基米·莱科宁搭档 。3月30日，F1大奖赛第二站马来西亚站，维特尔利用策略击败对手，赢得转会法拉利后的首个分站赛冠军，这是他继2013年巴西站后再次登上最高颁奖台，同时也是法拉利车队继2013年西班牙站后再次赢得分站赛冠军 。2016年月17日，2016年F1中国站正赛在上海国际赛车场进行，法拉利车队维特尔获得亚军。

法拉利F1车队的现役车手

中文名：塞巴斯蒂安·维特尔外文名：Sebastian Vettel国籍：德国民族：德意志出生地：德国黑彭海姆出生日期：1987年7月3日身高：1.76m体重：62KG简介塞巴斯蒂安·维特尔（出生于1987年7月3日）来自于德国，目前效力于法拉利车队。他和车队的合同将持续到2017年底。他是一位四届世界冠军，曾在2010年、2011年、2012年和2013年效力红牛车队时夺得世界冠军，是有史以来最成功的F1车手之一。维特尔在2009年首次代表红牛车队出场，那个赛季结束时，维特尔成为了历史上最年轻的年度亚军。一年之后，他以23岁的年纪成为了有史以来最年轻的世界冠军。同年，他也帮助红牛车队首夺制造商世界冠军。在首冠过后，他连续三年卫冕成功，成为了最年轻的两届、三届和四届世界冠军。2014年底，维特尔离开红牛车队，结束了他和这家公司的漫长合作，在激活条款提前终止他和红牛车队的合同之后，他在2015赛季转投法拉利。维特尔同时还保持着F1历史上多项“最年轻”纪录，包括：最年轻的大奖赛周末参赛车手（直到马克思·维斯塔潘参加2014日本大奖赛被打破），最年轻积分车手（直到达尼·科维亚特在2014澳大利亚大奖赛上积分被打破），最年轻比赛领跑者，最年轻杆位车手，最年轻分站胜利获得者。目前，他的杆位数量仅次于德国人迈克尔·舒马赫和埃尔顿·塞纳，历史排名第三，而他的分站胜利场次则历史排名第四。一级方程式大奖赛履历国籍 德国车队 法拉利车号 5参赛 148场（148次发车）年度冠军 4（2010,2011,2012,2013）分站胜利 40场领奖台 72次总积分 1753分杆位 45最快圈速 24首场比赛 2007美国大奖赛首次获胜 2008意大利大奖赛最近获胜 2015匈牙利大奖赛最近比赛 2015英国大奖赛2014赛季名次 5（167分） 中文名：基米·莱科宁外文名：Kimi Matias Raikkonen国 籍：芬兰出生地：Espoo出生日期：1979年10月17日身 高：175cm体 重：62kg简介基米-马蒂亚斯·莱库宁（出生于1979年10月17日），昵称为“冰人”，是一位芬兰车手，目前效力于法拉利车队。在F1参赛九个赛季，包括赢得2007年一级方程式大奖赛年度车手冠军之后，他在2010年和2011年参加了世界拉力锦标赛。2012年，他回到了F1，效力于路特斯车队，并在2013年继续留在该队。2013年9月11日，法拉利宣布莱库宁从2014年开始效力跃马，双方签下两年合同。2001年莱库宁进入索伯-马石油车队，跻身F1。此前他仅参加了极少数低级别开放式座舱赛事，因而国际汽联在其车队老板皮特·索伯作出表现承诺后才给他发了超级驾照。他在2002年加入了迈凯伦梅赛德斯，成为了总冠军的争夺者，并在2003年和2005年两次成为了年度车手亚军，分别输给了迈克尔·舒马赫和费尔南多·阿隆索。莱库宁的2002、2004和2006赛季均受困于迈凯伦赛车糟糕的可靠性表现。莱库宁在2007年转会到法拉利车队，以每年5100万美元的工资成为了赛车世界最高薪的车手。转会到法拉利，也帮助他赢得了自己职业生涯第一个年度世界冠军头衔，一分之差击败了迈凯伦车手刘易斯·汉密尔顿和费尔南多·阿隆索，同时成为了极少数效力法拉利第一个赛季就能赢得年度冠军的车手之一。2008年，他第二次追平了单赛季最快圈数次数的纪录。然而，由于法拉利极度渴望得到阿隆索和他的桑坦德银行赞助，莱库宁在2009年底离开了法拉利车队，也离开了这项运动。随后，他进入了世界拉力锦标赛，2010年效力于雪铁龙青年车队参赛，驾驶一辆雪铁龙** WRC赛车参赛。除了参加拉力赛，莱库宁也尝试了纳斯卡，在世界卡车系列赛中代表凯利·布什赛车队上演了首秀。莱库宁在2012年回到了F1，和路特斯车队签下了两年合约。在他的回归赛季，他赢得了2012年阿布扎比大奖赛的胜利。稳定的表现帮助他最终在年度车手积分榜上排名第三。2008年，莱库宁是仅有的两位进入《福布斯》杂志最富有100位名流的F1车手之一，另一位是费尔南多·阿隆索。莱库宁在2008年的前100名帮上排名第36，前一年他则排在第41位。在同一张榜单上，他在收入最高的名流中排名第26为，是收入最高运动员中的第五位，仅次于泰格·伍兹、大卫·贝克汉姆、迈克尔·乔丹和菲尔·麦克尔森。2009年，莱库宁成为仅次于伍兹的世界收入第二高运动员。一级方程式大奖赛履历国籍 芬兰车队 法拉利车号 7参赛 222场（221次发车）年度冠军 1（2007）分站胜利 20场领奖台 78次总积分 1100分杆位 16最快圈速 42首场比赛 2001澳大利亚大奖赛首次获胜 2003马来西亚大奖赛最近获胜 2013澳大利亚大奖赛最近比赛 2015英国大奖赛2014赛季名次 12（55分）世界拉力锦标赛履历参赛年份 2009-2011车队 雪铁龙青年队，ICE 1赛车队参赛 21场年度冠军 0分站胜利 0领奖台 0赛段胜利 1总积分 59首场拉力赛 2009 芬兰拉力赛最近拉力赛 2011 英国威尔士拉力赛

这就是F1！佩雷兹夺得职业生涯首冠

北京时间12月7日凌晨，在经历了87圈后，一场跌宕起伏，一波三折的比赛终于落下了帷幕。最终，佩雷兹冲线，夺得个人职业生涯首冠！奥康第二，站上了个人F1生涯首个领奖台；斯托尔第三，赛点车队双双登台。

而极有可能在这里登上最高领奖台的拉塞尔，在经历了领跑、换胎乌龙、爆胎后，最终排名第九。此外，因为在比赛中错用了博塔斯的轮胎，赛后他将面临赛会的调查……

赛前

在前一天进行的排位赛中，博塔斯做出0:53.377的最快单圈成绩夺得杆位，拉塞尔第二，职业生涯首次头排起步！维斯塔潘和勒克莱尔占据第二排发车位。迈凯伦车队的诺里斯由于赛车更换了内燃机和涡轮，将在正赛中从最后一排起步。

注：诺里斯将从最后一排起步

发车

发车！拉塞尔的起步非常好，他直接过掉了博塔斯上到第一。

黄旗！勒克莱尔和佩雷兹在过弯时发生碰撞，维斯塔潘也受影响冲出赛道，撞上了防护墙。赛会出动安全车，勒克莱尔和维斯塔潘直接退赛，佩雷兹进站，出站后掉至队尾。

维斯塔潘和勒克莱尔退赛

第6圈，安全车撤离，拉塞尔守住领先的位置。第三的塞恩斯过掉前面的博塔斯，但随后又被博塔斯反超回来。第8圈，诺里斯过掉维特尔上到第九，他今天从第十九位起步。

塞恩斯VS博塔斯

第10圈

第10圈，领跑的拉塞尔做出全场最快，他与身后博塔斯之间的差距已拉开到2秒左右。法拉利车队的维特尔则接连被超，目前已经掉至第十二位。

维特尔被超

第20圈，阿尔本、佩雷兹同时过掉诺里斯。随后一圈，诺里斯进站换胎，出站后掉至队尾。

第30圈

第30圈，塞恩斯和里卡多接连进站，完成了一停。此时，排名前两位的拉塞尔、博塔斯都还没有进站。第37圈，拉塞尔在TR中告知车队，目前轮胎状况很好。

塞恩斯进站

第42圈，奥康进站换上白色硬胎，出站后暂列第十位。随后一圈，斯托尔也紧随其后完成一停，不过他换的是中性胎。出站后，斯托尔被奥康过掉。

第46圈，领跑的拉塞尔进站，换上硬胎。

第50圈

第50圈，博塔斯进站同样换上硬胎，出站后已经被前面的拉塞尔拉开到8秒。第55圈，拉提菲的赛车停在了赛道边上，赛会出动虚拟安全车 ，不少车手抓住机会进站，完成2停。

拉提菲退赛

第57圈，斯托尔在赛道上锁死轮胎，被身后的队友佩雷兹过掉。随后一圈，佩雷兹再次超过前面的奥康，上到第三位。

佩雷兹过掉斯托尔

第60圈

第60圈，博塔斯做出全场最快，目前他距离前面的拉塞尔还有5秒左右。

韩世龙赛车打滑撞到了一旁的护墙，赛车的前翼掉在了赛道上，赛会出动安全车。梅赛德斯让拉塞尔和博塔斯同圈进站，但是发生大乌龙事件！

车组先是把博塔斯的轮胎装到了拉塞尔车上，等轮到博塔斯换胎时，车组猛然发现轮胎错误，所以根本没有给博塔斯换胎，但博塔斯却在维修区里停了27.4秒。而拉塞尔则不得不在出站之后跑了一圈再次进站换胎。

糟糕的进站

第68圈，安全车进去，佩雷兹、奥康、斯托尔、博塔斯、拉塞尔暂列前五位。

第70圈

第70圈，拉塞尔非常强势地过掉博塔斯，上到第四位。随后两圈，拉塞尔接连过掉斯托尔和奥康，来到第二，目前他距离前面的佩雷兹还有3.5秒的距离。

倒数第10圈，博塔斯接连被超，已经连续掉了3个位置。第79圈，拉塞尔左后胎爆胎，无奈之下只好进站换胎，出站后掉到第十四位。

拉塞尔爆胎

最终，经历了一场极度戏剧性的比赛，赛点车队佩雷兹率先冲线，夺得职业生涯首冠！奥康第二个冲线，夺得职业生涯首台，斯托尔第三，赛点车队实现双登台！塞恩斯第四，里卡多第五，第六到第十：阿尔本、科维亚特、博塔斯、拉塞尔、诺里斯。

正赛最终成绩

赛后车手采访

佩雷兹：“我已经不知道该说什么了。希望我不是在做梦。我花了十年……我不知道该说什么。第一圈结束后我以为比赛已经没了，但我们没有放弃，我认为我们值得今天这场胜利。”

奥康：“我不知道说什么了，冲线之后我哭了。太多情绪在我脑海翻涌。这个赛季很艰难，我们不断努力，保持前进的动力。相信自己很重要，我们的辛苦努力得到了回报。”

拉塞尔赛后在社交媒体上表示：“难受。伤心透了。今晚或许注定不是我的夜晚但我很自豪我们在赛道上的表现。我们会迎来属于我们的机会的。恭喜佩雷兹，没人比他更值得一场胜利。”

拉塞尔以48%的投票率当选最佳车手

谁有F1红牛车队维特尔的一些简介

塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel），又译瓦特尔、华迪尔、维迪尔、维泰尔、华泰尔，是德国一级方程式赛车手，1987年7月3日出生于德国黑森州达姆施塔特区贝格施特拉县黑彭海姆镇，现时效力车队是红牛车队。是一级方程式中各种最年轻记录保持者。 赛车生涯　　1995年，开始参加卡丁车大奖赛，并且获得了多种多样的头衔。 　　2001年，参加德国和欧洲初级卡丁车赛。获欧洲少年卡丁车锦标赛总冠军、德国少年卡丁车锦标赛总冠军、摩纳哥青年卡丁车杯冠军、巴黎-贝西卡丁车赛冠军。 　　2002年，国际卡丁车协会高级组欧洲锦标赛第六名。 　　2003年，维特尔升级去开开放车轮式赛车。获宝马方程式ADAC年度亚 塞巴斯蒂安·维特尔军。 　　2004年，参加德国宝马方程式全年20站比赛，并且赢得了18站胜利，获宝马方程式ADAC年度冠军。 　　2005年，他代表ASL Mucke Motorsport车队出战F3欧洲系列赛。最终他以64分获得年度第五名的成绩，同时还赢得了年度最佳新人的荣誉。他并没有赢得任何一场比赛，但是这绝大部分的原因在于刘易斯·汉密尔顿对比赛的统治。除了这一点之外，维特尔的成绩仍使得他获得了当年9月27日试驾威廉姆斯FW27的F1赛车的机会，作为其在宝马方程式比赛中取得的成功的奖励。随后他开始为宝马——索伯车队试车。 　　2006年，在F3欧洲系列赛中，维特尔最终获得亚军。在2006赛季的土耳其大奖赛上，维特尔成为宝马·索伯车队的三号车手。在2006赛季土耳其大奖赛的周五第二次自由练习赛上，维特尔创下了最快圈速。在2006赛季意大利大奖赛上的第二次练习赛表现也同样给人留下深刻的印象，他在整个周五练习赛中都创下了最快圈速。之后他被确定为宝马车队2007赛季的试车手。 　　2007年，当宝马正式车手罗伯特·库比卡在加拿大站遭遇了严重的撞车事故后，维特尔代替他出战美国大奖赛，他从第七位发车，最终以第八名完赛。维特尔拿到了他F1大奖赛的第一分，并且成为F1历史上最年轻的获得积分的车手（19岁零349天）。7月31日，宝马车队放行维特尔加盟红牛的托罗罗索车队，去取代斯科特·斯皮德的正式车手的位置并且参加匈牙利大奖赛。在2007赛季日本大奖赛上。当时马克·韦伯处在第二的位置而维特尔处在第三，在安全车的带领下维特尔撞上了韦伯，这也导致他们双双退赛。不过，在一周后的中国大奖赛上，他从第17位发车，在混乱的情况下却取得了第4名。这也是自1993年车队的前身米纳尔迪车队参加南非大奖赛以来的最好成绩。维特尔生活照(20张)　　2008年9月13日F1意大利站排位赛中，维特尔以21岁6个月零6天的年龄拿下了首个杆位，改写阿隆索的骄傲纪录，成为F1历史上最年轻的杆位获得者。9月14日F1意大利站，维特尔以21岁6个月零7天的年龄拿下了首个分站赛冠军，再一次改写阿隆索的骄傲纪录，成为F1历史上最年轻的分站赛冠军。 　　2009年4月18日F1中国站获得杆位，4月19日F1中国站获得他的第二个F1分站赛冠军。6月6日F1土耳其站获得杆位。6月20日F1英国站获得杆位，6月21日F1英国站获得冠军。 　　2010年在巴林站的比赛，获得杆位，原本一直取得领先优势，但是中途汽车出现问题被法拉利车队两名车手超越，只得第四名。在马来西亚站取得首场胜利。接着在摩纳哥站取得亚军，与队友韦伯包办一二名，之后又在欧洲站夺冠。在本赛季最后一站阿布达比赛段，维泰尔夺得赛段冠军，并以256夺得年度车手总冠军，成为F1最年轻的车手冠军。 　　2011年红牛的维特尔拥有全场上最快的赛车,没有意外的获杆位出赛，接着在正赛中于大部份时间占有领先优势取得胜利。在最初的九站比赛中，维特尔一度保持进入颂奖台的优势，直到德国站表现不理想，对其他对手有机可乘，以第四名完成。在维特尔三场不胜出，终在比利时站取胜。由于在赛季连番胜利，在车手榜带离其他车手，并在日本站提前夺得总冠军。

世界上著名的F1方程式赛车手都有谁各是什么车队的，取得过什么奖项，如果有排名就更好了

根据冠军数量可以这么排：1、Michael Schumacher舒马赫在94-95，2000-2004取得了惊人的7次世界冠军的记录，一举打破了第二名Fangio保有了近50年的记录。2、Juan Manual Fangio方吉奥是大奖赛的第一个统治级车手，他在51、54-57取得了5个世界冠军，这一纪录直到2003年才由Michael Schumacher打破。3、Alain Prost法拉利历史上占据重要地位的车手，阿兰·普罗斯特在85-86，89和93取得了四个世界冠军，也是历史上最伟大的车手Ayrton Senna最重要的对手之一。4、Jack Brabham布拉海姆是F1历史上的奇才，他在59、60、66取得了三次世界冠军，值得注意的是，这三个世界冠军的赛车都是他自己打造的。开着自己的车取得冠军的记录，至今空前绝后。5、Jackie Stewart斯图沃特是英国早期重要车手之一，它是69、71、73世界冠军，曾经在纽北跑出过惊人的四分钟胜利，是历史上优势最大的单场大奖赛胜利6、Nikki Lauda尼基·劳达在75、77、84取得了大奖赛冠军，其中84年时复出之后取得的。7、Nelson Piquet老皮盖特是巴西早期最伟大的车手，在Senna之前。同样是三次世界冠军。当然他儿子就没这么强了。8、Ayrton Senna赛场上最强大的车手之一。如果不是94年伊莫拉的严重事故，他还可以取得更伟大的成绩9、Albeto Ascari为法拉利车队赢下第一个车队冠军+车手冠军的传奇车手，至今仍然保有拿下单赛季全部大奖赛的传奇记录，然而在一场比赛当中他的赛车失控冲入湖中，于第二天去世。他赢得了两个车手冠军10、Graham Hill又一个双冠车手，难能可贵的是，他是历史上父子冠军的保有者——他儿子Daemon Hill也取得了世界冠军。======================================以上排名颇有成王败寇的意思，仅仅是列举一下冠军，纯粹是考卷成绩决定一切。我并不想这么排，然而唯一毫无争议的，也就是这个成绩，注意一下的就是里面大多数其实都算并列，4-8都是三冠，而9、10是双冠，还有一些双冠车手比如Jim Clark、Mika Haikennen还有大家都熟悉的Fernando Al***o都写不下了。其实这个排名也就是看看，没事别老排名，排名就没意思了。太多的伟大的车手，一生永远与冠军失之交臂。比如Gilles Veleneuv，他是公认的历史上最伟大的车手之一，82年由于事故丧生，没能实现拿下冠军的梦想，不过15年后他儿子Jaques Veleneuv实现了这一目标。还有Moss，北环之王。也是一个冠军都没有。

2010年FI年度总冠军是谁

车手前3：名次 车手 国籍 车队 轮胎 积分 1 维泰尔 德国 红牛 普利司通 256 2 阿隆索 西班牙 法拉利 普利司通 252 3 韦伯 澳大利亚 红牛 普利司通 242 车队前3：名次 车队 轮胎 积分 1 红牛 普利司通 498 2 迈凯轮 普利司通 454 3 法拉利 普利司通 393

F1车手冠军排行榜，车王依旧是车王

布拉汉姆

杰克·布拉汉姆,生于1926年4月2日，曾获得1959，1960和1966年3届世界冠军。在1959年，布拉汉姆驾驶Coventry Climax引擎的Cooper赛车赢得了人生的第一个世界冠军。1960年，他又一次在Cooper车队获得世界冠军。1966年，崭新的3000cc方程式诞生了，布拉汉姆在布拉汉姆车队赢得了世界冠军。他也成为了史上第一个为自己名字命名的车队赢得世界冠军的车手。

斯图尔特

杰基·斯图沃特，1939年6月11日出生于苏格兰密尔顿，常用名为Jackie，绰号为“飞翔的苏格兰人”。他于1965至1973年间参加F1比赛，赢得3届车手总冠军。在1997至1999年间，他与自己的儿子保罗合作，建立了斯图尔特大奖赛F1车队，自己出任老板。

劳达

尼基·劳达，1949年2月22日出生于维也纳，被誉为F1史上最勇敢的赛车手，他曾经在1975、1977及1984年三度夺得F1车手冠军。1975赛季，劳达在前四站比赛最好成绩仅是第五的情况下，他驾驶着法拉利新312T赛车在接下来的五场比赛中赢下了四场，最终获得自己的第一个世界冠军。在1977年，劳达重回赛场，并在最后一场大奖赛，日本大奖赛上以一分的优势赢下了总冠军。在1984年，劳达以1.5分的微弱优势击败队友阿兰-普罗斯特，如愿获得第三冠。

皮奎特

尼尔森·皮奎特，1952年8月17日出生于巴西里约热内卢，巴西职业赛车手，曾于1981年，1983年，1987年度，三次夺得F1锦标赛车手年度总冠军。

塞纳

“车神”埃尔顿·塞纳，1960年3月21日出生于巴西圣保罗，曾于1988年、1990年、1991年三度夺取F1世界冠军。1988年，埃尔顿·塞纳，该赛季赢得了16站比赛中的15站胜利，塞纳取得了8个分站冠军、13个首发杆位。最终获得第1个世界冠军头衔。1990赛季，这一年塞纳以78分获得了他的第二个车手总冠军。1991赛季，分站赛冠军的积分由9分变为10分，塞纳又为人们展示了一个梦幻般的开始，他连夺四站冠军。不幸的是，1994年5月1日，“车神”塞纳在圣马力诺大奖赛上意外丧生，年仅34岁。

普罗斯特

阿兰·普罗斯特，生于1955年2月24日，素有“教授”的美名，曾获得1985年、1986年、1989年、1993年四度世界冠军。1984年，普罗斯特回到了迈凯伦车队，在1985年、1986年连续两年获得世界冠军。1989年，倒数第二站日本站，塞纳企图超越普罗斯特，却反而和对方撞上，导致普罗斯特退赛，塞纳回到赛场上，并且遥遥领先过了终点线，但遭到FIA取消资格，使得普罗斯特得到了世界冠军。

维特尔

塞巴斯蒂安·维特尔，1987年7月3日出生于德国黑彭海姆，曾获得2010年~2013年四届F1世界冠军。2010年，维特尔夺得车手年度总冠军，成为F1历史上最年轻的车车手，同时帮助红牛车队赢得了第一座车队冠军奖杯。2011年维特尔卫冕世界冠军。2012年维特尔三度获得世界冠军。2013年维特尔第四次获得F1世界冠军，并创造了单赛季9连胜的纪录。

方吉奥

胡安·曼纽尔·方吉奥，1911年6月24日出生于阿根廷， 曾获1951, 1954-1957五届世界冠军。1951赛季，在阿尔法的第二个赛季，在最后一场比赛西班牙大奖赛上，比赛一开始，冈萨雷斯犯了错误，在第三圈，方吉奥超过了阿斯卡里并以极好的节奏跑完全程，最终赢得了比赛的胜利，获得了自己的第一个世界冠军。

汉密尔顿

刘易斯·汉密尔顿，1985年1月7日出生于英国Stevenage，获得2008、2014、2015、2017、2018、2019年六届F1世界冠军，并且是F1史上第一位黑人车手。2008年，汉密尔顿以1分力压马萨成为了总冠军。在2013年，汉密尔顿加盟梅赛德斯车队，在随后的时间里，梅赛德斯车队连续获得六届车队总冠军，汉密尔顿也获得了五次世界冠军。明年赛事改革，一切都是未知数，所以今年是汉密尔顿追平舒马赫七冠记录的最好时机。

舒马赫

“车王”迈克尔·舒马赫，1969年1月3日出生于许尔特，现代最伟大的F1车手之一，曾获1994、1995、2000—2004七届世界冠军，至今无人超越。在1994年，舒马赫代表贝纳通车队参赛，击败了威廉姆斯车队的塞纳获得了当年F1的冠军，成为了第一个获得世界冠军的德国车手。不幸的是，在2013年12月29日，舒马赫在法国阿尔卑斯山区滑雪时发生事故，头部撞到岩石，严重受创。2018年12月，在遭遇滑雪事故五年后，车王舒马赫从昏迷中苏醒。