斯洛伐克汽车品牌（斯洛伐克产的路虎质量如何）

本文目录

• 斯洛伐克产的路虎质量如何
• 看似人畜无害的车企，也曾是虎狼之师（欧洲篇）
• 奥迪q7在哪个国家生产
• 保时捷牌子的汽车原产国是哪个国家
• 奥迪斯洛伐克生产的是什么版本的
• 大众途锐是哪产的
• 奥迪为什么在斯洛伐克生产这样怎么能算德国进口
• porsche是什么车标志
• kn是什么牌子的车
• 进口德系车竟非德产 进口车产地大起底

斯洛伐克产的路虎质量如何

属于上乘。根据查询相关信息显示，斯洛伐克产的路虎，技术水平和质量工艺都属上乘。路虎，英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。

看似人畜无害的车企，也曾是虎狼之师（欧洲篇）

在欧洲众多国家中，因为德国拥有军工背景的汽车企业比较集中，所以单独用一篇文章介绍德国有军工背景的汽车企业。接下来我们看看欧洲其他有军工背景的汽车企业。

劳斯莱斯

相信多数朋友对这个品牌还是比较了解的，劳斯莱斯生产的超豪华轿车不仅受到全球富豪的一致认可，生产的飞机发动机也被广泛应用在民用及军用飞机上，除飞机发动机外，其生产的燃气涡轮发动机也被广泛应用在各种战舰及航母上。

二战期间，劳斯莱斯生产的梅林发动机更是在反纳粹的战争中立下汗马功劳。梅林发动机被安装在飓风、喷火、P-51D等战斗机和轰炸机上，使得这些飞机拥有非常良好的机动性，飓风更是成为英国二战期间的主力战机，也是二战期间综合性能最优秀的战机之一。而这款发动机的参数也异常惊人，劳斯莱斯搭载在飓风上的这台V12发动机可爆发出1185匹马力，这个动力输出放到现在也算得上优秀，不得不说，劳斯莱斯在发动机方面确实很有造诣。

不过自从劳斯莱斯被宝马收购之后，劳斯莱斯的发动机业务和汽车业务就没什么关系了，现阶段宝马手中的RR和那个**商RR已经没有半点关系了。

沃尔沃

这个被称为世界上最安全的汽车品牌竟然也曾生产过**？没错，它不光生产军用设备，而且对瑞典的航空发展甚至起到推动作用，而且直到现在沃尔沃仍是瑞典空军主要的引擎供应商。

只不过这个**商沃尔沃和吉利收购的沃尔沃并不是同一回事，沃尔沃集团的业务范围非常广泛，正如大家看到的，客车、卡车、工程机械、工业及船用发动机、航空服务等应有尽有，吉利收购的只不过是沃尔沃集团的乘用车业务，所以吉利手中的沃尔沃乘用车和沃尔沃集团的其他业务并没有关系。

但随着吉利集团对沃尔沃集团股份进行增持，吉利目前已经成为沃尔沃集团的最大股东，也就是说沃尔沃集团的各种卡车、客车、工程机械、飞机或船用发动机又和吉利产生了联系。

萨博

对汽车不熟悉的同学可能不太了解萨博，毕竟它已经破产而且公司被卖的四分五裂，北汽收购了萨博9-3和9-5车型的底盘及动力总成，剩余资产则被瑞典国能集团收购，但国能集团却没有权力使用萨博集团的鹰狮图标。

不同于其他汽车企业，萨博对自己的飞机业务从不避讳，而且经常利用这一点宣传自己汽车的运动性能，贴地飞行表演也正是萨博首创。萨博集团最初以制造飞机起家，二战结束后因飞机需求量大幅减少，导致其业务直线下滑，萨博集团为寻求出路转而生产汽车。涡轮增压这项航空技术就是萨博最先普及到民用车辆上，而且萨博汽车的安全性也非常高。如果萨博还在的话，世界上最安全的车肯定能算上萨博一个。再到后来，因公司经营不善就出现了上述破产的局面。

虽然萨博汽车业务破产了，但萨博防务一直都在，其涉及范围包括战斗机、预警机、火箭、导弹、水面舰艇等多个领域，由于海陆空各领域发展良好，所以萨博防务目前也成为全球最尖端的防务公司之一，而且成为瑞典的一张名片。

斯柯达

这个来自捷克斯洛伐克的汽车品牌，在品牌诞生之初便遭遇了欧洲的战乱，此时的斯柯达干脆生产起了重**、轻**、野战炮等武器装备。

随着一战结束，奥匈帝国战败，斯柯达之前生产的武器也没处要钱了，此时的斯柯达陷入胶着状态。但偶然间斯柯达遇到L&K（真不是领克）公司，它们都看好汽车市场的发展，所以两家一拍即合生产起了汽车，其汽车业务迅速扩张，在卡车、客车方面都取得很大进展，而且斯柯达生产的轿车在豪华程度上甚至与当时的劳斯莱斯齐名。

但随着二战德国攻破捷克，斯柯达就开始了劳役之路，一直给德国生产武器设备。再随着德国战败，捷克又开始跟苏联的关系比较亲密，但随着苏联解体，斯柯达也遭到了重创，斯柯达随即被德国大众收购了70%的股份，直到2000年，大众完成了全资收购。之后的斯柯达就是我们看到的样子了。

关于欧洲有军工背景的汽车企业就介绍到这里，下篇将对亚洲有军工背景的汽车企业进行详细介绍。

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奥迪q7在哪个国家生产

您好，奥迪品牌是德国世界知名汽车品牌之一，奥迪作为百年品牌，在世界各地均有极高的知名度，奥迪一直立志于打造适合人们需求的各类型乘用车，奥迪品牌发展至今，生产地除德国总部以外，遍布世界各大洲，目前我们在国内所购买的Q7车型产地为奥迪品牌位于斯洛伐克的分工厂生产制造，该工厂达到世界一流造车水平，与德国总部的生产技术、产品品质均一致，希望回答对您有帮助，祝您生活愉快！

保时捷牌子的汽车原产国是哪个国家

保时捷牌子的汽车原产国是哪个国家 保时捷是德国的自主品牌，也就是第一辆保时捷是德国生产的。保时捷的历史可追溯至1900年，第一部以保时捷为名的汽车——Lohner-Porsche正式登场并造成轰动。 保时捷汽车工司于1930年由费迪南德·波尔舍教授建立与德国南部的工业重镇——斯图加特（正式成立公司），当时专门从事豪华跑车的生产。保时捷跑车的装配大都靠手工操作来完成，在整个装配过程中不使用一台自动装置。其产品型号以数字表示，主要有356,804,904,911等各型跑车，最高速度可达340km/h。 1968年燃油喷射、最强点火的保时捷907型跑车在Daytona的24 h 赛中获得全胜，保时捷910型跑车赢得欧洲山地锦标赛，保时捷911T第一次赢得世界拉力锦标赛和Monte Carlo拉力赛的全胜。1969年在保时捷908/02跑车上试验了ABS（刹车防抱死系统），这世界上第一个带有ABS的车，保时捷908和保时捷917型跑车第一次赢得了运动型跑车世界锦标。1974年世界第一个带废气涡轮增压的运动型轿车产品保时捷911Turbo，1975年搭载12缸5.274L发动机的保时捷971/30跑车创造了413.6km/h的世界纪录，1983年保时捷跑车包揽了法国勒芒24 h汽车拉力赛的前8名，从此，保时捷汽车被誉为“跑车之王”。 保时捷公司以生产高阶跑车而著名于世界车坛。其徽标采用斯图加特所在地——巴登弗特堡州徽造型，以德国国旗的黑、红、黄三色做底，中间的骏马和上方Stuttgart（斯图加特）字样反映出其自16世纪以来便成为名马产地的地域特色，标志的左上方和右下方是鹿角的图案，以示该地也曾是狩猎的场所，右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色，意味着肥沃的土地和带给人们的幸福，红色象征着人们的智慧，整个徽标展示了保时捷汽车辉煌的历史和美好的未来。 保时捷车产地是哪个国家？ 德国斯图加特。保时捷（Porsche，又名波尔舍），保时捷是德国著名汽车公司，公司于1930年成立于斯图加特，以生产高阶跑车而闻名于世界车坛，创始人费迪南德·波尔舍供同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。保时捷汽车主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。 保时捷、法拉利分别是哪个国家的汽车品牌？ 保时捷是德国的，法拉利是义大利的 满意请采纳 保时捷卡宴是哪个国家生产的？ 卡宴的车身由大众设在斯洛伐克首都布拉迪斯拉发的工厂提供，而发动机则来伐保时捷设在斯图加特的工厂。保时捷莱比锡工厂负责车辆装配和验收 保时捷是哪个国家的？ 保时捷是德国著名汽车公司。1930年由费迪南德·波尔舍教授建于斯图加特。费迪南德·波尔舍是一位享誉世界车坛的著名设计师。本世纪30年代中叶曾为德国大众汽车公司设计过风靡全球的甲壳虫轿车的先行车。其子费里·波尔舍继承父业,继续发扬光大。保时捷以生产高阶跑车而著名于世界车坛。该公司的标志采用斯图加特市的标志。纹章中央是一匹马,上部标有STUTTGART(斯图加特)字样。在历史上斯图加特早在16世纪就是名马产地,保时捷标志的左上方和右下方是鹿角的图案,表明该地也曾是狩猎的场所。右上方和左下方的黄色条纹是成熟麦穗的颜色,意味着肥沃的土地和带给人们的幸福,红色则象征着人们的智慧。 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色,甲壳虫式的车形,后置式发动机和优异的效能,令俯很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上,展示了保时捷911型,这个设计直到现在还有广泛的市场。,,保时捷带后齿轮箱底盘和V--8发动机的928型,新技术955型,以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911Carrera4型,是近几年来最重要的发展

奥迪斯洛伐克生产的是什么版本的

之所以在斯洛伐克生产奥迪是因为奥迪在斯洛伐克有分公司有生产奥迪的流水线和平台。奥迪是德国奥迪公司的子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。作为高科技水平、质量标准、创新能力和经典汽车风格的代表奥迪是世界上最成功的汽车品牌之一。公司总部位于德国英格尔施塔特在中国等多个国家设有事业部公司是一家价格相对合适的中高档车企。从用途来看可以分为商务型和家用型。

大众途锐是哪产的

大部分进口国内的途锐都是大众斯洛伐克工厂生产的。

大众推出的一款高端SUV。途锐的出现，实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子-简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为:"大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。" 

参考资料：大众途锐-百度百科

奥迪为什么在斯洛伐克生产这样怎么能算德国进口

能算德国进口。

德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。

在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

奥迪在2008 年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。

这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

porsche是什么车标志

保时捷（Porsche)。

保时捷（Porsche)，德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·波尔舍（同费迪南德·保时捷）是一位享誉世界车坛的著名设计师。

保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍），在24岁时(1899年)已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。

它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型，是近几年来最重要的发展。

扩展资料：

产量与销售

保时捷公司的总部和主要工厂位于斯巴达的一个区—祖文豪森（Zuffenhausen），但保时捷Cayenne和保时捷Panamera车型在位于莱比锡的工厂生产，SUV车型的零部件的组装也是大众途锐的工厂内完成的，该工厂位于位于斯洛伐克的首都布拉迪斯拉发。

保时捷Boxster和Cayman的生产于1997-2011年外包给了芬兰的瓦尔梅特汽车公司生产，2012年后这两种车型的生产都移到了德国。

保时捷公司于2015年宣布：年内销售了总共218,983辆汽车。其中28,953辆汽车（13.22%）被德国本土消费者购买，其余的190,030辆汽车（86.78%）被销往其他国家。

公司近年来取得长足进展，并且公司宣布较世界上其他汽车公司而言，平均每辆保时捷车有着最高的利润。下面的表格显示了每年的利润和汽车产量。

2017年5月11日，保时捷生产了第100万辆911，为了庆祝，该汽车被涂装成了爱尔兰绿色。该车进行了一场环球旅行，之后永久的被放到斯图加特的保时捷博物馆。

参考资料：百度百科-保时捷

kn是什么牌子的车

KN是起亚汽车品牌的标志，起亚汽车隶属于韩国现代集团。

起亚，全称起亚自动车，是一家韩国跨国汽车制造商。起亚成立于1944年，位于汉城永登浦区，在朝鲜战争期间迁移到釜山，是一家手工制做自行车零部件的小厂。

1951年3月制造出韩国第一辆自行车，名为三千里号，公司更名为起亚工业公司。1961年10月，起亚制造出C-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。1962年，一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。起亚走上了汽车制造的道路。初称“京城精密工业”，2000年起亚并入现代汽车，形成现代起亚汽车集团。

起亚汽车发展历程

1944年，公司成立，前身名为“韩国京城精密工业”。

1951年，公司正式命名为“起亚工业”，生产了韩国第一辆自行车。

1984年，起亚研究发展中心（R&D）成立。

1990年，公司更名为“起亚汽车有限公司”。

1992年，设立美国子公司KiaMotorsAmerica，Sephia在海外市场上市。

1993年，随着Sephia乘用车进入欧洲市场，Sportage紧凑型SUV被同时引进。

2004年，建设中国第2工厂投资签约仪式。

2006年，在乔治亚州西点建立起亚的第一个美国制造工厂。全新佳乐Carens(Rondo)上市。

2007年，起亚斯洛伐克工厂开幕。Picanto首发。

进口德系车竟非德产 进口车产地大起底

美国产的宝马/斯洛伐克产的奥迪 几天前，我和一个土豪的小朋友有一次约会。这家伙是德国的铁杆粉丝。谈到车，他告诉我:“我们家的三辆车都是德国进口的，我爸爸的 奥迪Q7 （ 查成交价 | 车型详解 ），我的宝马X3，我老婆的大众甲壳虫，每一辆都是德国工匠做的……”我一听，打断了他的话:“你的三辆车真的是德国品牌。” 我的小朋友对此嗤之以鼻，但我知道他回家后做的第一件事就是检查他的汽车铭牌。我不知道他看完会不会把车卖了。其实不是品牌产地生产的进口车还不止这些。今天我们就来找几款有代表性的进口车，看看它们的“来历”。 ●宝马进口车 让我们看看宝马X3，我的小朋友最引以为豪的德国SUV。这辆车被车主称为“德国战车”，但它完全是“美国制造”，因为它的原产地是美国南卡罗来纳州的宝马斯派滕贝格工厂。斯巴达克斯这个名字听起来像德语。我想知道有多少本地工人是德国移民。 不仅是X3，宝马在中国进口的X4、X5、X6 SUVs都是美国斯派滕贝格工厂生产的。其实不仅在中国，在德国市场也买不到德国制造的版本，因为宝马SUV车型除了X1之外都不在德国生产，生产基地除了美国主要在印度、俄罗斯、马来西亚等国家。 除了X系列SUV，其他进口宝马汽车很少在其他国家生产。从基本的1系和2系到豪华的6系和7系，再到运动型的Z4和i8，这些中国进口的宝马汽车都是在德国各地的宝马工厂生产的。 ●奥迪进口车 奥迪在中国工作多年，是国内豪华市场最重要的品牌之一。先说说我叔叔的奥迪Q7。毫无疑问，Q7是进口奥迪的主要销售力量。很多人会对进口车的质量区别对待。用小伙伴的话来说，奥迪Q7有“德国高品质工匠带来的德国品质”。 但是在进口奥迪Q7上，你体验不到德国工人的技能，因为这款车几乎没有在德国生产过。从第一代车型开始，奥迪Q7的主要产地是斯洛伐克、印度和俄罗斯。虽然有少量奥迪Q7在德国内卡苏姆工厂生产，但只是Q7的V12 TDI版本，产量很少。 进口到中国的Q7是在斯洛伐克的大众布拉迪斯拉发工厂生产的，该工厂原本是捷克斯洛伐克的国有汽车工厂。东欧剧变后，被大众收购。所以买Q7的车主体验的是斯洛伐克汽车工人的技能，而不是德国。 在生产奥迪Q7的同时，这家位于斯洛伐克的工厂还在同一平台上生产大众途锐和保时捷卡宴。国产途锐在这里生产，但卡宴的内饰和总装都在德国莱比锡完成，所以卡宴的铭牌也是德国制造。 奥迪TT是一种美丽的德国小跑。上市后，在全球范围内取得了良好的销量。但是，这款德系车不是德国制造，或者说不完全是德国制造——奥迪TT的车身制造和涂装都是在奥迪总部的Ingall Stadt工厂进行，但其他步骤都是在匈牙利的Gyor完成的。 奥迪A1是一款进口到中国的时尚汽车，由大众在比利时布鲁塞尔的工厂生产。事实上，你在世界上看到的任何一辆奥迪A1都是在这里制造的，而这家工厂只生产奥迪A1的一款车型，多么“忠诚”的组合。 进口到中国的奥迪也不是没有德国生产。比如奥迪的旗舰轿车A8就是在德国巴登-符腾堡的内卡苏姆工厂生产的，该工厂还生产A7、R8、S6、S8等车型。此外，这里还是奥迪运动部门 quattro GmbH的所在地，除了TT RS之外，所有RS系列车型都在这里生产。 墨西哥产的大众/匈牙利产的奔驰 ●大众进口汽车 奥迪之后，我们再来看看大众。大众的国产车型大部分是合资生产的国产车型，但市场上也有部分进口大众。让我们从我朋友的甲虫开始。 1997年问世的新一代甲壳虫，曾在德国大众卡尔曼工厂生产，但2021年换代后，开始落户墨西哥大众普埃布拉工厂，目前全球所有甲壳虫都在这里生产。这家普埃布拉工厂也是大众在德国以外最大的工厂。 你可以以相对实惠的价格买到一辆德国跑车。想必，这也是国内年轻消费者青睐大众西洛克的原因之一。但基于PQ35平台的现款Scirocco从未在德国生产过，其生产地为葡萄牙大众帕尔梅拉工厂。 从大众进口的夏朗也产自葡萄牙。除此之外，如前所述，从中国进口的大众途锐和奥迪Q7一样都是斯洛伐克工厂生产的，大众Up也是斯洛伐克生产的！。 可以看到，在中国能买到的大众车型，大部分都不是德国制造，但也有例外，比如品牌旗舰辉腾、全新旅行车卫兰、小钢炮高尔夫R，都是德国制造到核心。 这里有点啰嗦。保时捷、兰博基尼、宾利虽然都属于大众集团，但这三个品牌的产量有限，在品质和情怀上要求很高。所以他们目前卖的车型都是在他们品牌诞生的国家的工厂生产的，也就是说保时捷是德国制造，兰博基尼是意大利制造，宾利也是英国工匠制造。 ●奔驰进口车 奔驰进口车从A级开始，因为它最有意思。为什么这么说？A级进口有两个来源:德国Lasstadt工厂和芬兰Novo Kopongi工厂，非常不寻常。所以论坛里很多人都在纠结车的起源，也有人努力总结配置和起源的对应关系。 在论坛上，很多挑车操作都会写下产地:“今天很高兴提到德国制造的A级”、“挑车，芬兰制造，虽然不如德国，但是比中国制造好很多。”...一条鄙视链已经模糊形成。 据悉，奔驰A级未来将在中国制造，并提供轿车版本。想必，奔驰A级的“鄙视链”会是这样的:“安德宇A”:“芬远A”:“国产A”:“国产A级轿车”。 相比有些“混乱”的A级，奔驰B级和CLA要“排外”得多。这两款进口到中国的车都是匈牙利kecskemet工厂制造的，只是不知道匈牙利制造的奔驰应该在车主鄙视的链条中处于什么位置。 说完，我们来看看这个大家伙。奔驰GLE和GLS SUV都不是德国制造。事实上，它们从未在德国制造过。作为专门为美国消费者设计的汽车，GLE和GLS的主要生产基地也在美国。此外，他们在印度、印尼等国家也有国有生产线，进口到中国的版本是在美国的马塞洛·卡鲁斯卡工厂生产的。此外，奔驰r级进口车也是美国制造。 强大的GLE和GLS都来自美国，但更强大的奔驰G级不是美国制造，而是欧洲制造。虽然是欧洲制造，但G级不是德国生产的，因为本质上不是“血统纯正”的奔驰。20世纪70年代，梅赛德斯-奔驰与奥地利斯太尔-戴姆勒-布切公司合作开发G级SUV，此后一直在奥地利格拉茨工厂进行生产。 除了以上车型，进口到中国的奔驰基本都是德国原产。比如旗舰S级品牌在德国Sindelfingen工厂生产， AMG GT 也在这里生产，SL、SLC等跑车在德国不来梅工厂生产。 美国产的丰田/德国产的福特 ●丰田/雷克萨斯进口车 其他民族品牌的进口车没有德国车企那么夸张，但也不是没有类似案例，比如丰田。很容易找出这个品牌的哪些进口车不是日本制造的。不用说，你也能猜到，这就是全尺寸SUV红杉和皮卡路，它们只在丰田在美国的工厂生产。此外，还有一款福泽，日本从未生产过。其主要产区有泰国、印度尼西亚等。 除了前两款车，丰田旗下的进口车很少有不是日本制造的，雷克萨斯也是。即使是为美国市场设计的大型SUV 雷克萨斯LX 也是日本制造。事实上，除了日本，雷克萨斯在美国和加拿大只有两家工厂，生产RX和es车型，但并不销往中国。 丰田也有一些特别的进口车，所谓的“中东版”，包括陆地巡洋舰和普拉多。很多人说这些车是中东制造的，因为他们的铭牌上“制造国”一栏会写着“阿联酋”或者“阿曼”。然而，丰田在中东没有工厂。其实只要再看一下车辆识别号，就会发现代码前面的国家代码无一例外都是日本的“J*”。 ●本田/讴歌进口车 本田在中国的进口车型很少，都是日本制造。但本田高端品牌讴歌的部分进口车型并非日本制造。比如讴歌最新的跑车NSX已经公布了国内的预售价格，但是本田集团的旗舰车型并不是日本的，而是只在美国生产。 NSX不仅产自美国，实际上它的整个R&D和设计过程也是在美国完成的。讴歌的车型基本和NSX一样，唯一的例外是RLX产日本，CDX产中国，其他目前在售的车型都是“美国货”。 ●日产/英国菲尼迪进口车 和本田一样，日产品牌在中国进口的车也不太多，除了日本没有其他国家生产的车。但是集团高端品牌英菲尼迪在国内投产相对较晚，所以大部分车型都是进口的。这些进口的英国和菲尼迪有的不是日本制造，比如美国制造的QX60。 此外，还有一款来自英国和菲尼迪的进口车型，既不是日本制造，也不是美国或东南亚生产，而是来自遥远的英国工厂。这就是英国菲尼迪QX30，由日产和奔驰联合开发，平台与奔驰A级相同。 ●美国品牌进口汽车 从非本土国家进口的日本品牌没有德国品牌多，美国品牌其实也不太多。举几个简单的例子，比如 克莱斯勒300C 的制造商是加拿大；福特福克斯ST/RS和嘉年华ST在德国生产；林肯MKX产于加拿大，MKZ产于墨西哥。进口销售的道奇“大七座SUV”酷威也是墨西哥制造。 ●总结: 为此，车主之间也形成了一条由车辆产地带来的鄙视链，这是完全可以理解的。但在很多人眼里，中国制造始终处于鄙视链的最底层，他们认为国产车的质量肯定不如进口车。其实这个没必要。因为工作的原因，我们走访了很多国家的汽车工厂，其中很多国家，甚至是老工业国家，在自动化程度和工人的责任感方面都比不上中国。所以我们在购买车辆的时候可以参考产地，但是绝对没有必要迷信进口车的质量！ @2019