李想个人资料简介（理想和蔚来都是一个创始人理想和蔚来是什么关系）

：暂无数据 2025-11-03 23:08:46 ：25

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理想和蔚来都是一个创始人理想和蔚来是什么关系
把压力传给友商，李想：10月理想L7做到2万辆/月
问界新M7十八天大定破3万！这次余承东不怕李想了
暂停周交付量公布后：李想称被同行举报，假销量开始攻击企业
汽车之家创始人塑料母女
理想老板叫什么名字
“醉想听你唱”大当家、二当家的资料，有图片最好

理想和蔚来都是一个创始人理想和蔚来是什么关系

有网友对两大新能源势力戏谑：没有理想，谈何未来(谐音)。理想和蔚来的关系就犹如一对纠结的难兄难弟，在困境中抱团取暖，在激烈的市场中互相角逐。有的人误以为理想和蔚来都是一个创始人，其实并不然。理想的CEO是李想，蔚来的CEO是李斌，但李想又投资了蔚来汽车成为其股东。也是因为股权人关系，让不少以为两者是同个创始人。理想和蔚来是什么关系 刚开始说到理想ONE这款车，大家也都下意识的提及蔚来ES8，所以大家的潜意识连着可能是一家汽车公司所制造出来，但其实理想ONE是由车和家设计制造，蔚来ES8则是蔚来汽车设计制造，两者并不属于同一家汽车公司，因此理想和蔚来之间也就没有存在直接关系。1、李想简介 在高中时对IT行业产生浓烈兴趣，并且在两年后的2000年就创建了泡泡网。2005年互联网之路扩张，创立了目前依然是中国汽车顶流的网站：汽车之家。在2015年创立车和家公司，并在2018年推出首款产品：理想ONE。 2、李斌简介 毕业于北京大学，高材生一名。在2000年创建易车公司。2010年带领易车，成为国内第一家在海外上市的汽车互联网公司。此外还担任过中国汽车流通协会副会长一职，在推动中国汽车发展方面贡献过力量。2014年，李斌拉动李想、刘强东、马化腾等多位大佬创立“蔚来汽车”，目前旗下有两款纯电动SUV车型：ES6、ES8。 理想汽车最新情况 2019年，理想耗资6.5亿元购买力帆汽车的股权，想不到被力帆遗留的债务问题买下了日后的“大坑”。接连几次被列为执行人，名声江河日下。自家的“增程式”被认为一定会被后电动汽车时代淘汰，性能宣传上也没翻起多大浪潮。之后加上最新的新能源政策要求补贴前售价须在30万元以内，而理想ONE售价为32.8万元，多出的部分不得不自掏腰包替用户买单，资金压力进一步加大。总而言之，理想现在非常炸裂，形势实在是不妙啊。 蔚来汽车最新情况 蔚来汽车起初也是在走烧钱完犊子的道路，在过去的2019年也同样不好过，几乎整年在裁员、降低运营成本，最重要的是找到投资方。对于资本，资金链一断，很快就完蛋。李斌在4月29日下午，终于与安徽合肥相关企业达成协议，将总部落户合肥，同时融来了70亿元的资金，也让投资者占有了24.1%的股份。这样一来，蔚来从“重症病房”转到“普通病房”，第一季度超额完成1万辆的目标，不过净亏损仍然有112.96亿元。蔚来能否在冬季到来前穿上棉袄很难说，但是它的眼光很独到。包括充电站的布局，二手买卖提供专门的渠道，车辆采用“换电模式”不受30万门槛的新能源政策限制。整体比小老弟理想汽车好很多，不过与**的对赌协议中，蔚来距离10万辆的“安全线”还很远。

把压力传给友商，李想：10月理想L7做到2万辆/月

5月24日晚间，在蔚来创始人、董事长、CEO 李斌公布完全新ES6售价后不久，理想汽车创始人、董事长兼CEO 李想在其公众平台宣布，旗下理想L7将于今年十月份做到2万辆/月。

图片来源：李想公众平台截图

对此，网友细数理想L7 Air优势：“标配Nappa真皮座椅，标配方向盘加热，标配前排和后排座椅通风，标配前排和后排座椅按摩，标配二排皇后座电动脚托，标配可接入AR眼镜的接口，标配导航辅助驾驶NOA，售价31.98万元。”

虽未点名，却无一不是针对全新ES6的配置与售价。更有网友热评，“**老车主：早知道这样不应该为难斌哥。”

全新蔚来ES6；图片来源：蔚来

梳理全新蔚来ES6的核心信息：

全新蔚来ES6售价；图片来源：蔚来

- 基于全新NT2.0平台打造，售价区间为36.8万元-42.6万元；

全新蔚来ES6配置；图片来源：蔚来

- 标配Aquila超感系统和ADAM超算平台，拥有33个高性能传感器，并搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，总算力高达1016 TOPS；

全新蔚来ES6配置；图片来源：蔚来

- 第二代女王副驾支持一键舒享模式，可一键切换到双120°零重力姿态或160°舒躺姿态；

- 标配前150kW感应电机和后210kW永磁电机的双电机四驱系统，百公里加速4.5秒，百公里制动距离仅34.5m；

全新蔚来ES6配置；图片来源：蔚来

- 标配自研ICC智能底盘域***，搭载CDC动态悬架阻尼控制系统，可根据不同的路面环境做出瞬态阻尼调整；

- 标配ISS智能舒适刹停功能，大幅度抑制刹车导致的"点头"现象；

- 配备100kWh和75kWh两种电池，前者的CLTC续航625km，30分钟可以将电池电量从10%充至80%；后者续航为490kmm，快充时间为26分钟。

此外，李斌宣布150kWh将于今年7月正式发布。

但似乎，针对这款新车的发布，市场并未给予较高的正面反馈，截至发稿时间（美东时间5月24日10时50分）蔚来美股股价一度触及-11.77%，理想汽车美股却呈现反向态势。

蔚来及理想美股走势；图片来源：新浪财经截图

众所周知，进入2023年，曾贵为造车新势力领头羊的蔚来汽车，月交付量逐月走低，4月仅交付6658辆。市值也由巅峰时期的1005.81亿美元，截至发稿时间，蔚来的市值已跌至131.73亿美元。

与之对应的是，理想L7自今年开启交付以来，逐周走高。根据盖世汽车研究院终端数据显示，今年4月理想L7销量达10,669辆，远超蔚来汽车当月总销量。

而聚焦今年第一季度，理想汽车无论是销量还是营收都创造了历史最佳单季度成绩。包括连续两个月实现单月销量过2万辆，季度收官52584辆，同比增长65.8%。

基于如此表现，李想在财报电话会上透露，第二季度销量会逐步爬坡，争取在6月就实现单月交付3万辆的目标，单季度突破7.6万辆，同比增长164.9%。

今日，李想又进一步针对今年主力车型理想L7设下新目标——10月实现单月2万辆。并喊话供应商合作伙伴，“请相信我们，一定要把产能跟上！”

尽管与包括蔚来、小鹏等车企不同，截至目前理想汽车仍仅有增程式混合动力+SUV这一组合搭配，但L7、L8、L9三款车型却支撑起了理想汽车在新能源车市的快步向前。

按照规划，纯电的旗舰车型预计将于今年第四季度发布。到2025年，理想汽车将形成“1款超级旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，把价格进一步试探到20万，扩展自己的受众。

还记得，2017年NIO Day上，李想以82号车主、创始投资人的身份开着蔚来ES8，登上了当年的发布会舞台，用近十分钟细数ES8的种种优点。一年后的理想ONE发布会上，李斌与秦力洪共同出席。

彼时，还曾惺惺相惜，共同感叹特斯拉即将国产化对中国新能源车市的影响。显然，伴随近年来两家车企在车型、价位甚至是用户的重合度走高，“友谊”最终败给了现实。

你方新车刚发布，我方便跟上“竞品”销售目标，由此也引来网友评论，一方坚持“没必要内斗，各有各的客户群体。”但另一方则认为，“这时候就是光膀子肉搏，哪有内外，只要竞品必须火力全开。”

2023年，在我国新能源汽车经过2年时间飞速发展后，逐渐趋于理智。接下来，新能源汽车市场增速以及渗透率放缓已在业内达成共识，而告别野蛮式增长，现在车企面前最重要的事情只有三个字：活下去。

正如诸多评论所说，当先市场竞争，“是丛林生死局，不是圆桌会。”全面战争的冲锋号已经吹响。

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问界新M7十八天大定破3万！这次余承东不怕李想了

知嘹汽车/Jasper

在国庆假期，各大新势力都交出自己的交付成绩单时，问界汽车交出了一份“订车数据”，在海报上显示，问界M7从9月12日正式上市开始，9月份累计「大定」量达到了30000台。交出订车数据这件事挺扯的，但倒是像极了华为的作风，毕竟刚结束一波“遥遥领先”的热潮。

没办法，毕竟M7才刚上市半个月，交付数据肯定是交不出来的，但华为仍要做“遥遥领先”的那个，那就只能说自己的订车量。但华为的数据好像让理想并不买单，作为“微博战神”的李想同志，在公布自己家的交付量时，偷偷加了一句“单月定单突破4万辆”。

李想在10.1号说的这句话，好像是在找补自己9.25号丢了的面子，因为在那天余承东在华为秋季全场景新品发布会上说了一句“问界M9将是1000万内最好的SUV”，要知道理想L9可是号称“500万内最好的SUV”，余承东的这一操作可以说是有点标着李想打了。

既然要打，那就不能只喊口号打，也不能只在高端车型打。在理想已经把电车做的足够智能化的时候，华为既要智能，又要便宜。全新款问界M7，官方指导价24.98-32.98万元，相较老款车型的指导价，直降4万以表“卷”的诚意。而在车型配置上，M7部分配置加入一颗激光雷达，并搭载全新华为ADS2.0系统，后续在年底还将开放城区智驾领航辅助系统。

降价增配、成为卷王，这好像是前不久特斯拉干的事，中国的汽车市场也刚经历完一波降价潮，华为的这波操作好像又要开启新的一轮战斗，而就在余承东即将又称为市场罪人的时候，市场却给了余承东称为功臣的机会。

在华为Mate60凭借“遥遥领先”吸引无数客户走进华为时，这波流量不仅仅带给了华为和问界M7，其他新势力们也吃到了这波流量红利。得来的结果是好的，新款小鹏G9直降4.6万，72小时订单突破8000台，零跑C01增程版顶配车型相较纯电便宜3.9万，C11超级增程版推出新车型，顶配版本售价也下调1万，不仅降价售卖，电池还都给换成大电池。

可是这些红利和表面上看起来的各大新能源车企的“一团和气”，却会在即将到来的Q4季度迎来一场狭路相逢勇者胜的好戏，首当其冲的战场就是“交付量”。以目前的数据来看，绝大部分的新势力车企在今年第三季度截止时都只达到了交付目标的40%，甚至阿维塔只交付了16%。

对于新势力而言，下一年的钱还能不能继续赚，甚至下一年还能不能存在，交付指数都是一个重要的目标，毕竟对于客户来说，谁也不会去选择一个收不到的车。而除了交付量，新车的推出则会是另一个主要战场。

以目前各大车企给出的消息，智己、小鹏、阿维塔等品牌都将在年底推出自己的全新车型。华为和理想的战斗也将在年底迎来**。华为的问界M9和智界S7将分别在SUV和轿车两个领域共同开花，M9将搭载华为最新的智能汽车全栈技术解决方案，而S7余承东早就公开表示过这将会超过Model S。

理想这边也在憋大招，旗下首款智能纯电旗舰MPV车型-MEGA堪称公路高铁，不仅能够实现充电12分钟续航500km的成绩，而且风阻和舒适度上都会在全新能源行业称为新的标杆。

最后知嘹汽车想说，以目前中国新能源乘用车市场的表现来看，各大新势力“卷”的结果最被影响的其实还是传统燃油车市场。以乘联会给出的数据显示，在今年内的9月份，新能源渗透率高达40.44%，新能源市场的同步增长数据远超传统燃油市场。

这也就意味着在渗透率50%大关面前，燃油车几乎已经毫无还手之力，而我们即将面对的结果则是我们将很难在买到一台纯粹的燃油车了。

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暂停周交付量公布后：李想称被同行举报，假销量开始攻击企业

“我们被很多同行投诉举报，所以上周开始暂时不能发布真实的上险量数据了，非常遗憾。我看有同行忍受不了开始有人对上险量数据（每个车企都会购买）造假，主动发布了第一周真实的上险量数据，快速纠偏。”5月15日，理想汽车CEO李想在微博上这样表示。之前，包括理想、蔚来、智己、阿维塔等多个企业都会公布周交付量，这被认为是新造车企业卷到极致的表现。从周交付量，可以清晰地看到每个车企的交付进度，将竞争激烈程度再次提升一个档次。

同时，周交付量对部分车企而言，也是非常好的传播手段。因为这可以将每个月一次的传播机会分化成为四次，一直可以持续引发讨论。不过，有一些企业可能会因为数据存在敏感性，而不愿意公布。比如一些上市公司。当然，也有因为销量比较差的企业，可能也不愿意公布这些数据。

实际上，这些年销售数据的统计一直在变化，比如最开始各个企业都统计的是批发量，后来改为零售量，再后来有的车企公布的是上险量。

另外，从公布的方式来看，新造车企业习惯在每个月月初第一天公布，而其他企业则会由于各种监管规定会在后续公布。不过，比亚迪因为销量比较好，已经将公布时间提前到了每个月第一天。此外，一些国际车企早在三年前就已经不再公布月度销量数据，而采用季度性公布的方式。另外，还有一些车企都是选择性公布。在销量好的时候就积极公布，一般销量差的时候就不再公布。

在这次周销量不再公布之后，有不少业内人士表示不解。因为数据本身其实是公开的，每个人都可以从渠道中获得。有人认为，这些举报不再公布数据的企业，可能是销量欠佳，不愿意自身的商业秘密被公之于众。还有业内人士认为，上险量按周度公布意味着从销售策略、执行到收益全过程的透明化，这意味着所有人都能看到车企的出拳速度和效果，这对于决策效率较慢、执行效率较慢的企业来说是灾难性的。

更令人想不到的是，在本周甚至出现了多个版本的第二周交付数据，其中数据上都存在各种问题。

比如李想自己在线辟谣的一个版本是：在网上流传的一份“5月8日-5月14日中国市场新势力品牌销量”图。该图片显示，小鹏汽车销量0.61万辆，位居第一；理想汽车销量为0.58万辆，腾势销量为0.23万辆，分别位居第二、第三；哪吒为0.19万辆，零跑为0.18万辆，极氪为0.16万辆，问界为0.12万辆，合创0.09万辆，蔚来0.07万辆，智己为0.06万辆。据李想透露，“理想汽车上周的上险量不是那份造假数据发布的不到6K，而是7K，特此纠正！”

在李想辟谣之前，其实已经有多位业内人士指出该图数据有误。而其中，小鹏汽车因为在这一周突然销量被提升至第一位，且数据超过了6,100台，被架到了火上烤。如果按照这个标准，小鹏一个月销量会突破两万辆，比现在翻四倍。“这是对小鹏的高级黑。”有该公司内部人士这样说道。

另外，这种数据造假模式也使得外界误认为这个数据是小鹏所发布。另一家企业，智己汽车也对数据的真实性进行了否认。智己凭借LS7这几个月交付量稳步增长，公布周交付量对其而言，也是一种良好的传播。但是虚假的数据干扰了市场，也给这些企业带来了困扰。“不排除有人在搅浑水。”有一位新造车企业人士说道。

随着整个新造车企业进入更为关键的决战阶段，其生存的舆论环境已经更加恶劣。其中，存在一些有组织的攻击。比如蔚来，在今年上半年已经明显感到了这种变化。蔚来在近期起诉了一些营销号，并拒绝了庭外和解的方式。在最近一个月中，蔚来、小鹏等企业都在微博上开通了法务部的账号，希望以此震慑这种行为。

据了解，目前可以查到的最近的上险量为5月第一周的数据。中汽数据零售终端数据显示，在2023年5月第一周（5.1-5.7）中国市场新势力品牌上险量的排名中，理想汽车以4,565辆的成绩位列第一，是排在第二位的零跑汽车上险量（2,152辆）的2倍。

目前，理想有L7、L8和L9三款在售车型。数据显示，4月交付量为25,681辆，同比增长516.3%；1-4月累计交付量为78,265辆，位居造车新势力销量排行榜第一位。今年一季度，理想再一次实现了扭亏为盈。财报数据显示，理想汽车一季度营收187.9亿元，同比增加96.5%，环比增长6.4%；毛利38.3亿元，同比增加77.0%，环比增长7.4%；净利润为9.33亿元，去年同期为净亏损0.109亿元，环比增长252.0%。

与此同时，理想也对二季度提出了更高的预期。李想表示，理想销量会在2季度实现逐步往上爬坡，最终可能在6月实现交付3万辆的目标。这如果能实现，其将是首个突破三万辆大关的造车新势力。业绩指引显示，理想预计第二季度车辆交付量为76,000至81,000辆，同比增长164.9%至182.4%；预计收入总额为242.2亿元至258.6亿元，同比增长177.4%至196.1%。

而蔚来最近几个月销量受到主力车型全新蔚来ES6的换代，出现了较大的波动。根据官方的消息，蔚来ES6将于5月24日正式上市，5月25日起开启用户交付。全新蔚来ES6此前已在2023上海车展亮相，新车定位智能电动全能SUV，基于全新的NT2.0平台打造，并采用了蔚来全新家族式设计。据蔚来汽车董事长、CEO李斌介绍，全新ES6是4秒俱乐部成员，号称“无论马力还是算力，全新ES6是高端中型SUV的天花板”。

全新蔚来ES6配备零重力女王副驾，算力达1016T，还可选装拖挂套件，据介绍，新车采用了自研的双电机四驱系统，其EDS电驱系统采用电机、减速器、功率电子单元PEU三合一高度集成的模块化设计；前置150kW + 后置230kW电机，百公里加速仅4.5秒。除此之外，新车还采用了自研的ICC智能底盘域***、整车底盘系统、CDC动态悬架阻尼系统。

而小鹏目前月销量也未能恢复至万辆以上的水平。小鹏的新增量会来自其重磅新车G6。据报道，小鹏G6纯电轿跑SUV将于5月下旬预售，而在年中上市。该车的起售价可能会在22万元左右。作为一款主打智能的产品，这款新车基于全新SEPA 2.0扶摇架构打造，采用800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，提供单电机和双电机2种版本可选；并配备了磷酸铁锂或三元锂电池，工况续航高达755km，充电10分钟可实现续航300km的高效补能。

在座舱上，小鹏G6座舱内使用了全新中控设计语言，同时配备10.2英寸全液晶仪表和14.96寸悬浮式中控屏，搭载SA 8155全场景语音智能座舱，车机内置单颗Orin-X芯片，支持NGP高速自动驾驶辅助功能。因而，小鹏的发力也在下半年。中国的新造车企业目前已经进入分化的阶段，在这个时候各个车企将扩大市场规模都视为第一要务。包括李想和零跑CEO朱江明此前都有过相关表态。

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汽车之家创始人塑料母女

李想是汽车之家创始人。

汽车之家简介

　　2004年年底，李想启动汽车之家的筹备。2005年，汽车之家上线。

　　当时，汽车类网站有上百个，竞争激烈。在没有任何推广费用的情况下，汽车之家凭借中立客观的内容以及在数据库、实拍图片等方面的创新，用不到一年时间，进入国内汽车网站访问量前五名。

　　内容驱动模式为汽车之家节约了大量流量购买成本。2008年，汽车之家流量超过所有汽车垂直类网站，成为行业第一。

　　2013年12月11日，带领汽车之家在美国纽约证券交易所成功上市。以收盘价30.07美元计，李想身价过亿，约为1.52亿美元。

　　2015年6月，李想卸任汽车之家总裁，保留董事股东一职。

　　汽车之家是全球访问量最大的汽车网站。它的盈利能力也是中文汽车网站中最强的，2015年净利润达到11.031亿元人民币。

理想老板叫什么名字

理想汽车老板叫李想。

李想，男，汉族，中国国籍，1981年10月出生于河北石家庄，80后企业家代表人物。曾先后创立泡泡网、汽车之家，现任理想汽车创始人、董事长兼CEO，车和家法拍森定代表人。

2004年年底，李想启动汽车之家的筹备，2005年，汽车之家上线，当时汽车类网站有上百个，竞争激烈。在没有任何推广费用的情况下，汽车之家凭借中立客观的内容以及在数据库、实拍图片等方面的创新，用不到陵贺此一年时间，进入国内汽车网站访问量前五名。

高效的服务

内容驱动模式为汽车之家节约了大量流量购买成本，2008年，汽车之家流量超过所有汽车垂直类网站，成为行业第一。理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售的豪华智能电动汽车。

2015年7月，李想创办理想汽车，李想是特斯拉最早一批的中国用户，为了应对环保、拥堵问题，他相信电动汽车是未来趋势所向尺迅。理想汽车是成功实现增程式电动汽车商业化的先锋，理想汽车搭建了线上线下一体化的直营销售和服务系统，比传统汽车厂家高度依赖第三方的方式更为高效，向用户直接提供更透明、更便捷、更高效的服务。