特斯拉女车主事件全过程（车顶**女车主起诉特斯拉开庭了，这位女车主有什么诉求）

本文目录

• 车顶**女车主起诉特斯拉开庭了，这位女车主有什么诉求
• 女车主站特斯拉车顶**被拽下车，发生了什么
• 独家对话上海车展特斯拉事件女车主
• 特斯拉事件是怎么回事特斯拉女车主撞车始末
• 特斯拉回应女车主车顶**，到底发生了什么事
• 河南女车主车顶**案6小时庭审现场，哪些细节值得关注

车顶**女车主起诉特斯拉开庭了，这位女车主有什么诉求

女车主的诉求

如果有问题，就必须解决，特斯拉车主的权利必须要上诉。张女士要求特斯拉发布了一份通知，需向她进行书面赔礼道歉，并在全国性媒体刊发向原告道歉的公告，同时在其官方微博发表致原告的书面道歉信，并支付原告精神损害赔偿5万元人民币。张女士还希望获得事故发生时的完整驾驶数据。

张女士的诉求一直是希望特斯拉提供事故发生时车辆的背景数据，但到目前为止，经过各部门的协调和处理，张女士仍然没有得到特斯拉提供的完整的背景数据。此外，由于张女士没有拿到所有的驾驶记录数据，所以她先提起了名誉侵权诉讼。张女士决定起诉到法院，她认为被告应立即停止侵犯原告的名誉的行为和消除影响，必须有书面道歉。

特斯拉事件的来龙去脉

从5月份开始立案，经过漫长的司法调解程序，并在法院前三次会议后，终于向法院公开告知庭审，张女士表示，由于“特斯拉总是违反法律法规和监管行政命令，拒绝提供完整的数据”，因经双方协商不能达成一致，在无任何证据的情况下，特斯拉对外事务副总裁陶林发表了一些虚假声明，为维护自身合法权益，张女士要求相关人员依法追究其法律责任，法院将依法追究其法律责任。

车顶**女车主起诉特斯拉已开庭

当双方意见不一致，无法弄清事实真相时，最好的办法是向法院提起民事诉讼。对于特斯拉的产品，制造商应保证产品不存在质量**和安全风险，以保护用户的人身安全。毕竟目前的车主和他的亲属因驾驶特斯拉汽车导致了一场交通事故，导致车辆损坏和乘客司机受伤的，在没有穷尽**救济手段的情况下，坐在4S店门前的喷漆可能无助于问题的解决。

女车主站特斯拉车顶**被拽下车，发生了什么

当天发生的事情，实际上挺简单的，就是一名特斯拉的女车主，试图在特斯拉展会的时候维护自己的权益罢了，他只是想将特斯拉刹车失灵的事情昭告天下。

1、事情的经过：

在4月19日的时候上海举办了全国车展，当时特斯拉方面也参加了车展，并且拥有自己的展台。一名女子身穿着白色t恤衫上面印着刹车失灵，突然窜上展台的特斯拉车顶之后，将周围的蓝色雨伞全部打开，并且大喊大叫表示自己要**，他的这一举动瞬间吸引了在场所有人的眼球。随后特斯拉展会的安保人员将该女子拉下了车顶，并且提着该女子的四肢，将该女子带到了特斯拉工作区，该女子从地上爬起之后坐在了旁边的椅子上，安静地等待警察的到来。

2、事情的起因：

该女子张某实际上是一名特斯拉车主，在上个月的时候河南安阳超速事件的主人公就是她，但是他表示自己并没有超速。当事人事情的真相是特斯拉的刹车失灵，最终他的特斯拉撞上了路边的水泥桥墩，才得以下有惊无险的是车上的人，并并无伤亡。随后，该女子将特斯拉送至了检验中心进行检验，但是检验中心的结果却是该车的刹车系统以及ABS防爆系统正常工作并没有失效，该女子的丈夫表示不满检查结果，应该是有人篡改了检查结果，但是特斯拉方面却坚持检查结果的正确性，导致了双方的分歧与争斗。

3、这件事对特斯拉的影响：

目前网上有很多起特斯拉刹车事件了，而且特斯拉的副总裁对此视而不见，还表示他们不会妥协，这种傲慢的态度深深地伤害了消费者的心，目前中国的汽车行业竞争巨大，特斯拉的竞争力并不是很强，这种事件频繁发生，想必会对特斯拉的销量造成一定的影响。

独家对话上海车展特斯拉事件女车主

4月19日，2021上海国际车展媒体日首日，河南车主张女士身穿印有特斯拉商标及“刹车失灵”字样的T恤，站上特斯拉展台的车顶高呼“特斯拉刹车失灵”，引起现场围观。

与她一同出现在特斯拉展位的还有一位西安女车主李女士，在相关视频中可以看到，李女士是一名孕妇，同样身穿印有特斯拉商标及“刹车失灵”字样的T恤，随后二人被相关工作人员带离现场。

4月20日，上海警方发布通告称，张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。

红星资本局采访了上海车展特斯拉“车顶**”的当事人之一——西安车主李女士，和她聊了聊**事件的前因后果。

一

/关于上海车展/

没有“约好”，“群里”车主各自去的

红星资本局：你们同去上海车展**的有几个人？

李女士： 我们不是同去的，我们都是因为各自的车有问题才去的。

红星资本局：你跟河南安阳车主张女士是怎么认识的？

李女士：群里面有很多“刹车失灵”的车主，我的车也是，所以就认识了。

红星资本局：你们都身穿印有“特斯拉刹车失灵”logo 的衣服，是事先约好的吗？

李女士： 我们没有事先约好。 衣服是之前在网上买的，我们都是因为购买的特斯拉有问题，所以想去上海车展上问一下“刹车失灵”是为什么。

红星资本局：你们是怎么进上海车展的呢？

李女士：我们是自己进去的。各自进去后，在展台碰了一下头见面。

红星资本局：你们为什么选择这样的方式来**？

李女士：我们不是**，也没有想去妨碍公务，引起这么多人的关注。当时人太多了，特斯拉的人都认识河南车主张女士，看见她走过去了，就一下把伞都撑开了。她是河南的，我是西安的，我们的车出事故后，都问了特斯拉为什么“刹车失灵”这个问题，但是没有人能回答。我们穿这个衣服，就是想让陶琳看到“刹车失灵”这几个字，我们的问题就只有一个：“刹车失灵”为什么？

红星资本局：为何微博用户@安保佳 没有出现在警情通报中。

李女士： 他是跟我们一起去车展的。 我们是各自分开被询问的，警情通报中为什么没有他我也不清楚。

二

/关于车/

“死机”、“刹车失灵”和安全气囊

红星资本局：您的特斯拉是什么问题呢？

李女士：我是在2020年3月19日取的车， 4月8日我在行车过程中，车的前、后备厢锁以及车锁同时打开，没办法控制，点屏幕也没办法控制。我就把车停在路边，然后录了一小段视频。

之前用车的时候，也出现过死机、没办法控制的情况，售后客服告诉我重启就好了，但过一段时间可能又会出现。2020年4月8日这一次，特斯拉是电子锁，这时候轻轻碰一下车门，打开后是很危险的，然后售后又告诉我重启一下就好了。

在今年2月底、3月初的时候，我的车出现了“刹车失灵”的情况。当时我在正常行驶中，发现前面有行人，我使劲踩刹车踩不下去，就马上打方向盘。那个时候我被吓到了，然后过了几分钟，刹车又恢复了，我就把车停在了路边。

还有一次踩ABS，我确定我使劲踩了，但还是没踩下去。

当时媒体报道海南车主出现了刹车事故，我才意识到我的车也出现了类似的（刹车失灵）的情况。

到了3月19日，正好是我提车一周年的时候，我的车被撞了，安全气囊没有弹开。

被撞之后，因为没有行车记录仪，我当时就找特斯拉要行车记录。但是当我插上U盘准备看行车记录的时候，里面什么都没有了，就像被格式化掉一样。之前也有很多人提过，车发生重大事故被冲撞后，U盘的记录就没有了。

三

/关于修车/

“不知道为什么刹车失灵”

红星资本局：出事之后，您找到特斯拉的诉求是什么？

李女士： 我没有提任何诉求、赔偿。（3月19日） 出事之后，我第一时间就联系了特斯拉，但是售后在没有见到我的车的情况下，就说我的车没有问题，让我去尽快修车。

图由李女士提供

之后我一直询问售后，他们拖着没有回复我。直到我去上海的前几天，我还在找特斯拉的售后，但是这些售后人员不是在开会就是在忙，没有空回复我。

图由李女士提供

红星资本局：特斯拉提出要尽快修车后，你是怎么办的？

李女士： 我都不知道我的车（之前）为什么“刹车失灵”，不知道车有什么问题，去修了之后，再出现“刹车失灵”怎么办？我有幸躲过前两次，再出现第三次怎么办？我要求特斯拉先告诉我：为什么“刹车失灵”？

红星资本局：是否有去监管部门投诉？

李女士：我打了12315，回复我说让我去做第三方鉴定。

四

/关于第三方鉴定/

红星资本局：是否做了第三方鉴定？

李女士：三方鉴定的问题很关键。特斯拉“刹车失灵”的可怕之处在于，根本问题不在于硬件，而在于软件，车辆硬件的问题是看得见摸得着，比如半轴断了就是断了，都别说第三方鉴定机构了，有经验的修车师傅也能判断地八九不离十。

但是特斯拉这种情况，如果是软件问题，是没有办法取证的，就算是特斯拉方面想解决这个问题都不知道如何下手。就像当年美国调查丰田刹车门事件你知道吧？好多专家以及大批软件团队对源代码进行分析，一行行测试、验证，用了8个月才找出为何刹车失效。

特斯拉每次都毫无畏惧地说要求我们进行第三方检测，然后告诉媒体是我们消费者的责任。

红星资本局：你是不太信任第三方检测机构能对软件进行检测？

李女士：我刚刚已经说的很清楚， 特斯拉“刹车失灵”不在于硬件，是在于软件问题。

红星资本局：这个说法是怎么来的？是车主之间的交流，还是咨询了专家？

李女士： 不是别人告诉我的，我多少对 汽车 是懂一些的，我有很多家人是从事这个行业的，他们懂这个问题。

如果是硬件问题，我找个修车师傅都能看出来，软件问题才是关键。就像丰田刹车门那个事件，是动用了多大的专家团队才把这个事情解决的。

五

/关于诉求/

要求特斯拉说明原因

红星资本局：对于软件的问题，你希望通过什么方式来鉴定呢？如果没办法鉴定怎么办？

李女士：所以我们要到车展去问清楚“刹车失灵”的原因，我们不想再有更多的受害者因为“刹车失灵”而丧命，这是我跟河南车主张女士的初衷。

硬件问题特斯拉可以修，软件问题修不了，再出现“刹车失灵”怎么办？

李女士：“刹车失灵”这种问题是致命的，我会继续**。

红星资本局：接下来会采取什么样的方式**呢？起诉吗？

李女士：特斯拉在昨晚发了一封道歉信，但是道歉信的内容只是提到服务问题，没有提到质量问题。而我们车子出现了质量问题，而不是服务问题。

我觉得特斯拉是时候站出来解决自己的质量问题了，而不是让我们无休无止的纠结在数据、三方鉴定上，我觉得大家可以一起解决问题，特斯拉承认自己刹车有问题也可以。

红星资本局：如果特斯拉不承认怎么办？

李女士：特斯拉的车有这么多“刹车失灵”的案例，不是我也会有别的车主找他们。

红星资本局：网上有部分声音说张女士和你是车闹，你怎么看？

李女士：张女士的事情我是知道的，你说人家缺钱吗？这种丢人丢脸的事情有什么好处啊？如果是我的家人因为车受到了伤害，我肯定会一直找车商讨个说法。

邓凌瑶

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特斯拉事件是怎么回事特斯拉女车主撞车始末

      特斯拉是全球及国内销量最好的电动车，自2019年进入国内市场以来，其销量也说明了特斯拉在国内新能源汽车行业的影响力。相信大伙多多少少也听说了前段时间上海车展特斯拉一女车主的**事件，那今个咱就前前后后回顾特斯拉车主撞车始末。      事件起因：2021年2月21日晚6点车主一家游玩驾车回家，追尾连撞2车。司机为车主父亲。      驾驶车辆：进口MODEL 3标准续航升级版，指导价36.39万元。      事件矛盾：车主认为特斯拉刹车失灵是导致车祸的主要原因。      事件地点：安阳341国道段村段。            3月10日，车主在当地特斯拉4s店拉横幅，使用扩音器等方式**。随后，特斯拉针对女车主**发布声明。      内容大致总结为：1、驾驶员国道速度118km/h是导致事故的主因，车辆一切正常；2、车主不同意第三方检测；3、车主索要多项赔偿。            3月11日，女车主在微博上回应特斯拉。      内容大致为：1、没有超速，实际速度为60-70km/h；2、车主是同意鉴定的，但是特斯拉指定的“中国质量认证中心“没有鉴定事故的能力，所以拒绝；3、特斯拉刹车在事故过程中失灵。            4月19日，女车主在上海车展**，被展会管理人员架出。            4月19日，特斯拉微博回应，**女车主因超速违章发生事故。            4月19日，特斯拉微博回应，绝不妥协。            4月20日，上海警方发布公告，女车主扰乱公告秩序拘留5日。            4月20日，新华社回应特斯拉的“不妥协“谁给了不妥协的底气”            4月20日，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应，郑东新区市场监管局分别于3月15日、3月18日、3月24日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。      4月20日，特斯拉道歉，我们就未能即使解决车主的问题深表歉意。            4月21日，郑州市郑东新区市场监督管理局责成特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司立即出具相关行车数据。            4月21日，特斯拉回应，恳请鉴定。            4月22日，特斯拉提交数据，并公开1分钟的数据(将1分钟的数据发给中国市场监管报)。      数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动(最大制动主缸压力达到了140.7bar)并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。      专业人士分析：5.3秒的事故过程中，第0.8秒时，驾驶员踩下制动踏板，车辆开始减速；在前3.5秒内，制动减速度上升，车速一直保持下降；在3.5秒时，车速下降到约85kph，此时车辆减速度约0.55g，然后前后轴ABS均被激活；0.5秒后，车速为75kph时，AEB被激活，此时车辆减速度约0.62g；又在1.2秒之后，车辆发生碰撞，碰撞时速约48kph，碰撞前车辆瞬时减速度约为0.7g，整个制动过程的平均减速度约为0.4g，ABS触发后的平均减速度约为0.57g(正常的家用车的减速度为1g以上)。      4月23日，车主丈夫质疑特斯拉侵犯隐私。回应”我老婆还在拘留所，手机在警方手中，怎么会接到电话。“李先生表示，在特斯拉将车辆发生事故前一分钟的数据公布于众人面前，从未与张某的家属取得过联系。            4月23日，特斯拉回应网友质疑数据篡改问题，相关行车数据采用加密技术记录，无法直接读取、修改或是删除。      4月25日，女车主释放并接受媒体采访，谈及**原因：“等不到回复”。            4月26日，女车主接受采访“在看守所看到特斯拉道歉，感动得想哭，出来以后特斯拉没有沟通，第二天特斯拉要求赔偿车展车辆损失。      4月26日，特斯拉向特斯拉车友道歉“将尽力解决好问题”，并发文晒车友赠送的暖心咖啡。                  4月27日，女车主被扒有蔚来专车接送，随后蔚来声明与女车主**无任何关系。            5月6日，女车主起诉特斯拉索要名誉损失。            5月11日，女车主遭另一位特斯拉男车主起诉，恶意宣导特斯拉刹车，致产生负面影响。            未完待续...

特斯拉回应女车主车顶**，到底发生了什么事

特斯拉回应女车主车顶**事件，到底发生了什么事情呢？是因为这个女车主一家开车的时候好像刹车失灵了，差点造成了生命危险，其次女车主要求赔偿，但是特斯拉拒绝了这个要求，后来女车主就去车顶**，最近特斯拉又进行了道歉。接下来跟大家具体说明。1.刹车貌似失灵，差点造成生命危险。事情的经过是这样的，有一个女车主她们家买了特斯拉的车，后来在高速路上行驶的时候，好像特斯拉的车刹车失灵了，差点造成了一家4口丧失了生命，所以女车主就要求**要求特斯拉进行相关的赔偿，但是特斯拉并没有进行赔偿，所以女车主就到处去**，一直到最近女车主去车顶**，特斯拉道歉。2.特斯拉车主到车顶**，被刑拘5日。因为之前女车主认为应该得到赔偿，但是特斯拉的态度比较坚决，首先要求专业机构进车上检测，看一看是不是特斯拉刹车失灵导致的，如果是特斯拉可以进行赔偿，但是女车主不允许进行检测，女车主担心别人在车上动手脚导致自己**困难，所以女车主就到车展现场进行了**，在车顶上，穿着带字的衣服进行**，但是最后因为扰乱秩序等问题被刑拘了5日，这个行为也伤了很多消费者的心。3.特斯拉进行道歉。根据特斯拉自己的说法，一方面是为了维护消费者的权利，另一方面也是针对于部门的要求，所以特斯拉进行道歉，将跟女车主进行好好的协商，同时严格的查问题，如果是自己的问题会坚决的给予赔偿，因为在我们的国家，我们对于消费者一般都是比较宽容的，如果真的是消费者的问题导致的，我们也会进行一定的赔偿，所以特斯拉的行为伤了一定的消费者的心，特斯拉如果能够进行赔偿，对于自己公司的名誉也是有好处的。

总而言之，主要的事情经过就是女车主开车遇到了问题，认为是特斯拉失灵导致的，所以进行**，但是自己却没有得到赔偿，所以自己就坚持**，一直到了车展的车顶上，最后自己还被刑拘了5日，但是特斯拉的行为伤了消费者的心，因此我们督促特斯拉积极协商解决措施，给予消费者赔偿，所以最近特斯拉进行了道歉。

河南女车主车顶**案6小时庭审现场，哪些细节值得关注

河南女车主车顶**案在历经8个月的准备阶段后，终于要开庭了。这次庭审是张女士状告特斯拉侵犯名誉权，还并不是关于特斯拉车子质量的诉讼。之所以状告名誉权是因为张女士在上海车展特斯拉展台登上车顶**后，特斯拉副总裁接受采访时说张女士不接受调解，索要巨额赔偿，还说张女士的行为很专业，像是背后有团队在支撑。在特斯拉副总裁发表这些言论后，部分网友相信了这个说法，给张女士及其家人带来了很大的困扰，基于此张女士将特斯拉告上了法庭，诉讼其侵犯名誉权，下面就说一说庭审现场哪些细节值得关注：

一、刹车失灵

首先要关注的细节就是特斯拉是否刹车失灵造成的这场事故，张女士在2月21日驾驶特斯拉在高速上发生了追尾事故，张女士称是因为特斯拉刹车失灵，之后去门店**未果，才采取的到车展现场登上车顶**这种过激的方式，所以说刹车是否失灵是整个案件的关键点。

二、特斯拉反诉

特斯拉方面也对张女士发起了诉讼，说张女士给特斯拉的想象造成了负面影响，要求张女士道歉并赔偿特斯拉五百万的经济损失。特斯拉提起的反诉请求也值得关注。

三、行车数据

双方的焦点都集中在了行车数据中，特斯拉提供的行车数据将成为案件的关键线索，只有通过分析行车数据才能证明是否存在刹车失灵以及张女士是否是职业车闹。但是特斯拉方面一直不肯提供车辆的行车数据，张女士基于这一点坚决不庭外和解，要维护自己的合法权益。

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