汉密尔顿和罗斯伯格（如何评价罗斯博格）
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如何评价罗斯博格
实至名归。
想在F1夺冠绝不是只靠技术。和其他运动一样，它也是心理素质、稳定性、毅力等等的比拼，当然运气因素也不可忽视。在不同的赛季，不同的冠军凸显出的素质可能不同，但是这并不意味着他们缺乏他们没凸显出来的素质。
罗斯伯格这次夺冠凸显的毫无疑问是稳定性和沉着的心理。巴西站的他虽然没有汉密尔顿的统治级表现，却在很难控制的赛道状况下没有犯错误、没有急躁，其实这是很难得，甚至汉密尔顿都不一定能做到的(没说一定做不到)。不要忘了现役车手中汉密尔顿是毫无疑问的雨战之王，和红牛缠斗在一起的罗斯伯格面对的局势肯定比一直领先的小汉棘手许多。而阿布扎比站更是如此：刨除在比赛前段对小潘的漂亮超越，仅仅是在比赛末段被小汉压车时零失误的表现就已经能体现冠军级的心理素质。
梅赛德斯AMG车队的车队历史
德国汽车厂商梅赛德斯-奔驰，第一次以“Mercedes Benz” 作为制造商名称参加F1大奖赛，是在1954年。当时的车队全名叫——戴姆勒-奔驰汽车集团(Daimler Benz AG)，参赛车型名为W196。梅赛德斯从当年的第四个分站——法国站开始参赛，总共派出三位车手参加，分别是：方吉奥(Juan Manuel Fangio)，克林(Karl Kling)和赫尔曼(Hans Herrmann)。处子秀便由方吉奥拿下冠军。之后，方吉奥又驾驶W196分别在德国站，瑞士站和意大利站夺冠，并最终赢得了当年的车手总冠军。需要特别说明的是，当时车队的车手阵容很不固定，从法国站到收官站西班牙站，车队的派出的参赛车手人数分别是：3位-2位-4位-3位-3位-3位。一年之后的1955年，“戴姆勒-奔驰汽车集团”车队的车手阵容竟扩展到6名，而W196赛车的速度依旧所向披靡。方吉奥和队友斯特林-莫斯(Stirling Moss)将全年7个分站中的5个冠军夺走，其中方吉奥4个(阿根廷站，比利时站，荷兰站和意大利站)，斯特林-莫斯一个(英国站)，阿根廷传奇方吉奥最终以总分40分蝉联车手总冠军，而斯特林-莫斯以23分获得年度亚军。1956年，如日中天的德国汽车制造商退出了F1。2011年，三叉星由舒马赫与罗斯博格搭档出赛，积165分位居年度第五。从2011年开始，车队对名称进行了调整，现更名为“梅赛德斯AMG马石油车队”。2012年,梅赛德斯AMG车队由尼科-罗斯伯格在中国站赢得了重新建队以来的首个分站冠军。三叉星年终积142分排名制造商积分榜第五，F1七冠王迈克尔-舒马赫在赛季结束后宣布退役,来自迈凯轮车队的路易斯-汉密尔顿成为了尼科-罗斯伯格的新队友。2013年,梅赛德斯AMG车队的W04赛车拿到8个杆位，3场胜利，最终击败法拉利获得年度制造商亚军。 2014年，梅赛德斯AMG车队随着汉密尔顿与罗斯伯格联手在索契拿下赛季车队的第9个包揽1-2，梅赛德斯提前三站比赛锁定了年度车队总冠军。
罗斯伯格为什么15冠王
罗斯伯格是15冠王是因为他先后战胜过舒马赫和汉密尔顿，而这两人都是F1的七冠王，加上自己的一个冠军一共是15个冠军，所以被调侃为F1十五冠王。
汉密尔顿和罗斯伯格和好了吗
和好了。汉密尔顿和罗斯伯格在2018年的赛车比赛中因为意见不合大打出手，根据2021年的网易、腾讯等各大新闻媒体报道汉密尔顿和罗斯伯格已经宣布冰释前嫌。
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