维斯塔潘照片（麦克斯·维斯塔潘是哪一年加入奥地利Red Bull车队的）

本文目录

• 麦克斯·维斯塔潘是哪一年加入奥地利Red Bull车队的
• 征战F1，奥地利红牛车队的维斯塔潘实力如何
• 在2023年的F1比赛中，奥地利红牛车队的麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）收获如何
• “王者”和“强者”的差距在哪儿汉密尔顿给维斯塔潘上了一课
• 维斯塔潘夺赛季首冠 汉密尔顿仍领先一分
• F1法国站：维斯塔潘轻松夺冠，他最大的对手是谁
• 吸引F1车手的超跑，法拉利这台极品车，到底有多大魅力

麦克斯·维斯塔潘是哪一年加入奥地利Red Bull车队的

麦克斯?维斯塔潘(Max Verstappen)在2016加入奥地利Red Bull车队的。严格来说，他是在2014年加入奥地利红牛大家庭，2014年麦克斯?维斯塔潘(Max Verstappen)在奥地利Red Bull青训营，2016年被提拔到奥地利Red Bull车队，并代表车队参赛，首站就拿到了分站冠军，并打破了最年轻分站冠军纪录，成为了F1历史上最年轻的分站冠军获得者，在奥地利Red Bull的支持下，麦克斯?维斯塔潘(Max Verstappen)从一个F1赛事查无此人的年轻人ᓨ͹一跃成为当年车手积分榜第5的新锐强将。此后，在车手积分榜上开启了刷榜模式，2022年更是提前卫冕的年度冠军。2023赛季已经开始，麦克斯?维斯塔潘(Max Verstappen)个人积分大比分领先，4月还有一场阿塞拜疆分站赛事，且看奥地利Red Bull车队和麦克斯?维斯塔潘(Max Verstappen)一起继续创造精彩吧！

征战F1，奥地利红牛车队的维斯塔潘实力如何

马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen），1997年9月30日出生于比利时哈塞尔特，荷兰F1赛车手，现效力于奥地利红牛车队。维斯塔潘出自红牛青训，2013年获得世界卡丁车锦标赛冠军。2015年，维斯塔潘代表红牛二队首次亮相F1大奖赛。2016年，维斯塔潘被提拔到红牛一队，同年赢得F1西班牙大奖赛冠军，并成为F1史上最年轻的分站冠军车手。2019年，维斯塔潘共获得2次杆位、3个分站冠军，以278积分位列车手积分榜第3位。2021年，维斯塔潘共获得10次杆位、10个分站冠军，凭借395.5积分夺得职业生涯首个F1年度车手总冠军。2022年，维斯塔潘提前卫冕F1年度车手总冠军。通过以上“成绩”，维斯塔潘实力可见一斑。奥地利Red Bull从2004年组建红牛车队至今，已培养多名**选手，维斯塔潘更表示“希望能一生都为奥地利 RED BULL车队效力”。今年F1赛场，维斯塔潘依然是最值得期待的车手，大家拭目以待！

在2023年的F1比赛中，奥地利红牛车队的麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）收获如何

F1 2023赛季已经过去五个分站，麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）一路狂飙，拿下三个分站的冠军，两个分站亚军，可以说在今年的比赛中，麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）收获颇丰！值得一提的是，麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）斩获的F1赛事历史上年轻的分站冠军，至今仍然无人打破。麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）出自奥地利红牛青训营，是奥地利红牛车队的养成系车手，在2016赛季的西班牙大奖赛，麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）在代表奥地利红牛车队的首秀中就拿到分站冠军。那天他18岁7个月零15天。在奥地利红牛的添翼下，麦克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）一路成长为F1赛场上的常胜将军。期待它在未来的比赛中，不断刷新自己的积分纪录的，带给车迷们更多惊喜！

“王者”和“强者”的差距在哪儿汉密尔顿给维斯塔潘上了一课

在竞技 体育 的赛场上，能在顺利局面下稳稳赢得比赛的，是强者，不论何种情况都能赢得冠军的，就是王者，这便是如今维斯塔潘与汉密尔顿的差距。

当F1各支车队来到西班牙巴塞罗那时，围场里最热门的话题有三个：汉密尔顿的生涯百杆、维斯塔潘的红牛百场，以及这两人谁会在正赛笑到最后。结果看起来并不出人意料，英国老车王斩获生涯里程碑、荷兰天才少年顺利晋升“老司机”，而尽管在开赛后第一弯就丢失了领先位置，目前的车坛王者汉密尔顿，还是拿下了胜利，他最大的法宝就是三个字——攻心计。

图说：汉密尔顿拿下职业生涯第100个杆位 网络图

糖衣炮弹

前两年，维斯塔潘最多只能算是汉密尔顿“可能的对手”，但是今年的荷兰人，至少在技术层面已经具备了与汉密尔顿叫板的能力。赛季前三站，两人轮流坐庄，垄断冠亚军，24岁的荷兰小年轻在两人的正面交锋中，甚至还稍占上风。西班牙大奖赛开始前，征战F1赛场多年的老汉，终于想起了自己最大的优势——经验，于是他和奔驰领队沃尔夫一合计，决定将主战场从赛场内转向赛场外，在赛前主动示弱，让维斯塔潘在赞美和花言巧语中慢慢迷失。

图说：维斯塔潘 网络图

“我认为维斯塔潘的赛车，是目前赛道上最具竞争力的，之前的比赛中也证明了这一点。”来到加泰罗尼亚赛道后，汉密尔顿便开始实施计划，“你知道，当我像他这般年纪的时候，才刚刚进入F1，尽管成绩不错，但肯定没有这样沉稳的表现。”久经沙场的英国人深深知道，二十出头的年轻人最容易“飘”，他自己的经历便是最好的证明。果然，面对来自世界冠军的一颗颗“糖衣炮弹”，维斯塔潘在上周五的自由练习赛中便出现了“用力过猛”的迹象。

到了真正决定胜负的时刻，汉密尔顿故技重施。排位赛时，老汉趁着短暂的休息期观察着一众对手的成绩，当看到维斯塔潘刷新最快圈速时，英国人感叹了一句“这速度太疯狂了”，短短几个字被公共信号收录，传到了所有车手的耳机里。可维斯塔潘还没来得及高兴，便看见44号的黑色赛车，以0.03秒的微弱优势，拿到了职业生涯的第100个杆位。“这个成就是值得高兴的，但今天赢得很惊险，我不得不赞叹马克斯（维斯塔潘）的表现。”看看，一边给对手戴高帽，一边却予以迎头痛击，难怪维斯塔潘每次谈起汉密尔顿，总免不了咬牙切齿。

图说：汉密尔顿拿下杆位 网络图

欲擒故纵

没能搅黄对手的生涯百杆，维斯塔潘只郁闷了几个小时，因为他也迎来了自己代表红牛车队的第100场比赛。开赛前，车队在休息区为他举办了一个小型纪念活动，荷兰人笑着猛踩气球的画面，很快通过社交媒体传到世界各地，维斯塔潘似乎在用这样的方式，向汉密尔顿“宣战”。对此，还在奔驰操作房里的英国人一笑置之，“小伙子，等着瞧”。

开赛后，第二位发车的维斯塔潘不出意料地向奔驰发动强攻，并很快超过对手，且长时间占据领先地位。对于这样的情况，老汉不慌不忙地再度祭出糖衣炮弹，比赛没跑几圈，他就向车队嚷嚷自己的轮胎开始衰竭，正在失去竞争力。都说人不能两次踏入同一条河，偏偏维斯塔潘就好这一口“**汤”，血气方刚的小年轻一脚油门到底，想彻底拉开差距，但猛跑了十几圈后，却发现与后车的距离并未拉开，更麻烦的是，自己的轮胎已经过度损耗。直到此时，汉密尔顿才开始露出獠牙，此前大叫轮胎衰竭的英国人，开始将先前保存的余量发挥出来，让赛车在短时间内提速，直至进入攻击范围。红牛见此情景，只能临时决定进站，结果忙中出错，换胎失误，耽误了维斯塔潘两秒。此时英国人留给他们的，只有绝尘而去的背影，和一句轻描淡写的“伙计们，我的轮胎还行，不用太着急（换）”。

图说：起步维斯塔潘超越汉密尔顿 IC图

“这场比赛太艰难了，即便对手出现了失误，出站后我们还是落后的。”汉密尔顿赛后承认，红牛给他们带来的威胁是巨大的，但英国人和车队的脑海里，藏着的并不只有糖衣炮弹一招，而是一套连环计。完成第一停后，维斯塔潘依然领先汉密尔顿一秒，此时决定胜负的关键，变成了进站策略的选择，而老汉和奔驰，此时便拿出了第二招——欲擒故纵。

“我们还停站吗？”“你要加速，可能不会停了。”又是一段被全世界听到的对话，这不仅“解答”了汉密尔顿的疑惑，也让摇摆不定的红牛，做出了不再停站的决定。看着一副等待收工模样的奔驰维修间，霍纳的心放下了。然而10圈之后，红牛领队却气得话都说不出来，因为汉密尔顿突然进站换了轮胎，并在最后时刻凭借新轮胎的抓地力优势超过了维斯塔潘，抢走了冠军奖杯。

维斯塔潘夺赛季首冠 汉密尔顿仍领先一分

北京时间4月18日夜，F1（一级方程式赛车）意大利站落下帷幕。红牛车队荷兰籍车手维斯塔潘夺得本赛季个人首个分站冠军，同时也是其F1生涯的第11个分站冠军。杆位出发的梅赛德斯英国车手汉密尔顿比赛中虽经挫折，但最终还是追至第二名完赛。迈凯轮车队的英国车手诺里斯获得第三，赛季个人首登领奖台。 维斯塔潘 资料图 新华社 正赛开始时，伊莫拉赛道仍在下雨，这为这场比赛的后续发展埋下了伏笔。五盏红灯熄灭后，周六获得了个人F1生涯第99个杆位的汉密尔顿守住了内线，挡住了另一位红牛车手——从第二位发车的佩雷兹，但却没能防住第三位发车的维斯塔潘。荷兰人冒险从赛道外线冲到了与汉密尔顿并驾齐驱的位置，并且强硬地在入第一弯后与汉密尔顿发生了剐蹭。英国人赛车的前鼻翼在此次摩擦中受损，而维斯塔潘则借此不断在赛道上刷新圈速，很快将领先优势扩大到4秒。 湿滑的赛道成为了这场比赛最大的变数。开赛后不久，拉蒂菲的威廉姆斯赛车便失控滑出赛道，当他驾车重回赛道时，没有注意到哈斯车手马泽平已经驾车高速驶来，结果拉蒂菲的赛车被顶撞后失控撞墙，退出了比赛。赛会出示黄旗并出动了安全车。但真正影响这场比赛的事故发生在第31圈，梅赛德斯车队的博塔斯与威廉姆斯车队的拉塞尔撞到一起后，双双失控撞墙退赛，赛会出示红旗暂停了比赛。而就在这场严重事故发生前，汉密尔顿因为个人失误，赛车也顶撞了护墙，虽然他能够借事故之机更换受损零件，但位置却掉到了第九。 比赛恢复后，汉密尔顿在赛道上疯狂追赶，成功来到了第二的位置，但却已经再难撼动维斯塔潘，最终荷兰人拿下冠军。汉密尔顿在狂追维斯塔潘的过程中，拿下了本场比赛的最快单圈，也是因为最快单圈的这一个额外积分，使汉密尔顿在本赛季的前两站比赛结束后，仍在车手积分榜上领先维斯塔潘。

F1法国站：维斯塔潘轻松夺冠，他最大的对手是谁

F1法国站：维斯塔潘轻松夺冠，他最大的对手是法拉利车手夏尔·勒克莱尔。

一、F1法国站维斯塔潘轻松夺冠

在法国站赢得了一次疯狂的大奖赛之后，维斯塔潘朝着捍卫他的F1冠军头衔迈出了一大步，他的竞争对手勒克莱尔在一次碰撞中失去了自己的机会，与此同时，他利用这次轻松的胜利将他在总冠军争夺中对勒克莱尔的优势扩大到了63分。

二、夏尔·勒克莱尔的早年经历

夏尔·勒克莱尔，在1997年10月16日出生于摩纳哥蒙特卡洛，勒克莱尔是摩纳哥赛车手法拉利赛车协会的一员，勒克莱尔于2005年开始了自己的赛车运动，此后九年间，他曾多次获得各种级别的赛车比赛冠军。

在2013年，在他的卡丁车职业生涯的最后一年里，勒克莱尔在世界赛车锦标赛中屈居亚军，输给了马克斯·维斯塔潘。曾于2016年夺得GP3锦标赛的冠军。在2017年，他赢得了FIA二级方程式锦标赛的冠军。

三、夏尔·勒克莱尔进入F1赛场

F1阿尔法·罗密欧索伯于2017年12月正式宣布，勒克莱尔将是2018赛季的主要赛车手，2018赛季夏尔·勒克莱尔全年共积分39分，位列车手积分榜第13名。

法拉利于2018年9月证实，勒克莱尔将在2019赛季取代莱科宁。勒克莱尔是法拉利赛车学校的一名学生，他也是法拉利车队第一个加盟的意大利成员。他还将成为法拉利有史以来第二年轻的车手，仅次于里卡多·罗德里格斯大。

2019年，F1比利时大奖赛，勒克莱尔杆位起步，保住了他的第一个分站冠军，也是法拉利本赛季的第一个分站冠军。

吸引F1车手的超跑，法拉利这台极品车，到底有多大魅力

吸引F1车手的超跑，法拉利这台极品车，到底有多大魅力？

在日常生活中，虽然我们买不起跑车，也根本没有机会开一次试试，但跑车对每个人依然有非常大的吸引力，不仅是普通人，对于**车手来说，他们也难逃跑车的魔掌。比如F1赛事中的冠军车手维斯塔潘，近日就购买了一台法拉利的Monza SP2跑车，这台跑车的价格也非常昂贵，高达160万欧元，就是这样一台跑车，居然能够把F1车手迷住，它到底有什么样的特殊之处呢，我们今天就来介绍一下这台Monza SP2。

大家可能对维斯塔潘并不熟悉，这位小伙子是97年出生的，典型的90后，别看他这么小，很早就加入红牛车队了，并且在2016年的比赛上，拿到了首个冠军，也是目前F1赛事中，最年轻的分站冠军。这位年轻的红牛车队的冠军赛车手，最喜欢的车居然也是法拉利的，要知道他们的车队和法拉利的车队在比赛中是死对头。

这台Monza SP2能够被冠军赛车手看中，说明它绝对不普通。法拉利在打造这台车的时候，就声明过了，这台车是专门为专业的客户和收藏家打造的，所以要想购买这台车的话，你首先得是法拉利的会员客户。比如英超的选手伊布等人，就是这台车的车主。

从设计上看，这台Monza SP2拥有典型的赛车的外观，比如前面的风挡根本没有设计，仅仅只有一小块拱桥式的凸起，这个设计元素也是模仿赛车的，它是最早在法拉利166 MM Barchetta车型身上使用的，有了虚拟风挡的存在，可以干扰气流，在开车的时候，就不用担心大风吹脸的情况了。

既然是法拉利打造的跑车，动力方面肯定也是不俗的。这台Monza SP2搭载的是一台法拉利812 Supe***st使用的同款引擎，是6.5L的V12发动机，动力可以达到810马力和719Nm。动力参数这么强，所以它的加速能力也非常猛，百公里的加速时间仅仅为2.9秒，即便是加速到200km/h也只需要7.9秒。开着这台车出门，简直和开赛车没太大的区别，难怪维斯塔潘如此的喜欢它。

这款车还有一台兄弟车型叫做Monza SP1，设计的是单座位的布局，而Monza SP2使用的是双座位的布局。单座位的另外一边安装了一个盖子，看起来就更加有个性了。这台车不仅昂贵，而且还是全球限量的，只有100台，所以购买这台车和收藏投资没什么区别。