火箭推力排名（俄罗斯造火箭发动机）

本文目录

• 俄罗斯造火箭发动机
• 评超级大国绕月大火箭的发射意义
• 马斯克火箭推力多少吨
• 海神70航空火箭弹
• 火箭造价多少亿
• 马斯克的“星舰”有多强
• 火箭军的崛起之路
• 长征-9号火箭发动机需技术支持

俄罗斯造火箭发动机

俄罗斯造火箭发动机

号称“全球霸主”的美国，海陆空的战斗力毋庸置疑。作为探索太空领域的领跑者有着许多耳熟能详的航天项目。像是阿波罗登月、土星五号、旅行者一号等等。然而就是这样一个在航空领域的领头羊，却一直用着其他国家制造的火箭发动机，而这个国家可能会颠覆你的想象，那就是它的死对头俄罗斯。第二批俄罗斯制造的RD-180太空火箭发动机已经交付给美国。

据俄罗斯媒体报道，俄罗斯Energomash公司向美国交付了，用于宇宙神Ⅴ号运载火箭Atlas V太空运载火箭的RD-180火箭发动机。普惠公司联合发射联盟和RD AMROSS的代表，签署了三台商用发动机的证书，接手的美国企业、美国公司以及NASA的专家会对发动机、备件、仪器和工具以及随附的文件进行检测。

在美俄关系剑拔弩张的状况下，为什么俄罗斯公司还能向美国交付火箭发动机？这样的状况是不是令人难以理解？但让人没想到的是，美国居然已经用了很多年的俄罗斯发动机了，美国的阿特拉斯系列运载火箭的动力系统就是来自俄罗斯。

在冷战结束后美国国内对于航天领域的经费被大幅消减，但是又迫切的需要一款超高性价比的火箭，用于执行以后的科研和商业发射任务，美国就将目光投向了俄罗斯。而作为RD-170加强版的RD-180凭借自身高超的性能和经济的价格一举夺得美国的青睐。

不得不说美国人的眼光确实不错，RD-180堪称同级别中最优秀的火箭发动机，该款发动机直径3.15米，高3.54米，重约5400千克，是由俄罗斯研制生产的一款双燃烧室双喷嘴的火箭发动机。

该发动机由RD-170系列衍生而来，采用共享涡轮泵，在高压分级燃烧循环下发动机还是非常高效，真空推力超过400吨，比冲可达3052米/秒，不仅是全球推力最大的现役运载火箭发动机，而且也是俄罗斯极少数完全压制美国的科技领域。

然而随着俄罗斯和乌克兰之间冲突的爆发，俄罗斯和美国的关系急剧恶化、每况愈下。俄罗斯明确的表示将会停止向美国提供RD-180发动机，这将会导致美国对宇宙的探索会因此推迟。正是因为如此，美国航天部才会如此迫切的复工暂停多年的火箭发动机项目。

虽然以美国的技术研发出一台优秀的发动机不成问题，但是想在短时间内研发出一款，比肩甚至超越RD-180的火箭发动机谈何容易？

就在美国拉黑俄罗斯航天集团，并准备停止使用俄罗斯火箭设备发射航天器之后，自家研制的新一代"欧米茄"火箭就在试射中**了！无可奈何，为了振兴国内的航天产业，美国不得不放缓RD-180发动机的禁用时效。

刚立完誓紧接着就被打脸，虽然五角大楼的脸一点也挂不住，但是美国却依然老老实实从俄罗斯进口大推力火箭发动机，实在是有些讽刺。这让人卡脖子的滋味相当不好受吧！在观看美国人笑话的同时，其实也同样敲响了我们的警钟！无论在什么样的领域都必须要建立一套自主控制的完善体系，让自己免于沦落到受制于人的地步。

评超级大国绕月大火箭的发射意义

评超级大国绕月大火箭的发射意义

在反复折腾与屡次延期之后，那枚起飞推力超过3000吨级大型火箭终于点火，而且把新的飞船打向34万公里以上的高轨道；会越过地月引力平衡点，最终进行绕月飞行之后再在合适的时机返回地球，最终的回收舱将溅落在大洋表面，完成湿式回收。

虽然在这次火箭发射前，经历了网络上的各种嘲讽，甚至批评并不是单纯来源于可能的竞争对手，而是来自全球网络。但是该火箭系统与飞船本身至今还算是运行正常；甚至可以说大火箭系统已经完成了它的现实任务。因此对这个系统目前的综合评价，就应该更客观一些而不是夹杂太多的主观意愿。总体来讲，这次算不上是多么大的创新，当然其发射实力在现在全球传统化学火箭的对比中，仍然可以暂时排名第一。就是这么一个客观现实。

既没有特意的拔高更没有刻意的贬低。这是因为仅仅从这个系统的外表来看，就会知道其实是把当年运用在航天飞机发射系统的火箭组合体，再次重新拿出来进行的一些改装。也就是把原先一级半入轨的航天飞机挂载在发射全系统中下端的办法，一次性改造为有效载荷，也就是新式飞船置于整个系统的顶端。

这样才有更高的安全系数，更符合传统火箭发射载荷物上天的一般设置。航天飞机出现2次毁灭性的事故，本质上都与飞机本身作为有效载荷，但是挂载位置过于靠下，有很大的因果性关系。挑战者号航天飞机等于是被大型固体助推火箭泄露引发的连环**，在第一时间波及。而如果航天飞机从一开始就设置在整个系统的顶端，那么就有极大的概率躲过一劫。

哥伦比亚号的返回解体事故更是与挂载位置过低，导致保温泡沫材料高速撞击机翼前缘有关。这套系统等于是终于把有效载荷，也就绕月飞船放到了这套系统的顶端；甚至液体火箭发动机都是运用了当年的库存。因此这个系统实在是谈不上有多大的创新性。最大的好处是让NASA终于恢复了3000级的地面起飞能力。可以把120吨级或者更大些的有效载荷送入地球低轨道；同时能把50吨级的载荷送到月球轨道。

而前苏联同样是3000吨级起飞推力的能源大火箭已经彻底报废；长耳朵家起飞重量3500吨级的大火箭还在研发当中。现在超级大国不但临时恢复了3000吨的地面起飞能力，还可以把50吨级的载荷越过地月引力平衡点。只能说是再次处于领先地位。如果这次不载人绕月成功并且顺利返回；那么将向全球展现超级大国仍然具备暂时的、全球独一无二的载人登月的理论能力。为何说是理论能力？这就在于无人绕月甚至是载人绕月，对比真正的载人登月再返回，技术风险上仍然有几个数量级的差异。

无人绕月与载人登月之间实际差了好几步。但是能把50吨的载荷一次性打入月球轨道再回来，毕竟是所有载人登月行动实现的基础。超级大国再次展示了这种实力基础，并且暂时还没有绝对的竞争者，毕竟最有可能的竞争性大火箭还在研发制造。因此这个暂时的全球领先地位也是要给予承认。实际上要不要马上进行载人登月，NASA也是处于两难的境地。毕竟这种规模的发射，一次性就要消耗百亿美元级别的资金。如果不是后来者紧追其后，恐怕超级大国也不着急，进行一次或者几次“到此一游”式的载人登月。

毕竟搞一次就等于消耗掉一艘10万吨级航母的建造资金甚至更多。长耳朵家的载人登月活动的整体规划可能更复杂也更实用，很可能同时包括建造月面长期基地与绕月空间站。于是超级大国也只能维持一种：表面上继续领先，但实际上却是看着对方的行动再做新规划的奇异状态。这就像一位60岁的知名大学教授，却被长期怀疑其当年的高考好成绩是通过作弊而来，激愤之下决心重新参加高考。如果再次得高分，围观者必然认为不过如此；但是万一马失前蹄，随便哪一门复习不好考砸了；立即要面对嘘声一片。脱离时代强行做意气之争，何苦来哉？

马斯克火箭推力多少吨

马斯克的火箭推力数量因不同的火箭类型而异。例如，SpaceX的猎鹰9号火箭第一级的推力为760吨，第二级为31吨，最新的猎鹰重型火箭则拥有2700吨的推力。此外，SpaceX正在开发的“超重型”星际飞船的发动机计划每个发动机产生超过200吨的推力。

海神70航空火箭弹

海神70航空火箭弹

海神70航空火箭弹是一系列由美国海军在1940年代后期研制、由2.75英寸（70毫米）Mk 4／Mk 40折叠尾翼式航空火箭弹衍生而成的航空型火箭系武器，用来作为自由飞行的空中火箭弹。海神70可以配备多种弹头，而在最近的版本之中，还装上了制导系统用以针点攻击。海神火箭广受美国和其盟国部队使用，与可在物理上互换使用的加拿大CRV-7为竞争武装。

以Mk 66通用火箭发动机为基础的火蛇70弹族,是从以前美国海军研制的2.75英寸Mk 40火箭发动机的折叠尾翼式航空火箭弹所研制的。Mk 40亦曾在朝鲜战争和越南战争中使用，让大约20种不同的发射平台,无论是固定翼飞机和武装直升机使用,向地面部队提供近距离空中支援。

做成能产生火蛇70的主要改变就是Mk 66通用火箭发动机，其实稳定杆和点火器都在基本上采用了相同的设计；然而，其推进剂药柱的长度较Mk 4／Mk 40长而且采用了比Mk 4／Mk 40新型的推进剂，提供了相当多的推力。Mk 66火箭发动机具有相当高，达到1,335磅力（5,938.38牛顿，Mod 2／3）和1,415磅力（6,294.23牛顿，Mod 4）的推力，和比旧型火箭发动机更长的射程。

当火箭离开发射管时，Mk 40的尾翼会从后向前翻转；但在火蛇70以上的尾翼却是呈弧形以匹配火箭弹弹身的外直径，并在翻转向侧展开，这被称为环绕折叠尾翼式航空火箭弹（英语：Wrap-Around Fin Aerial Rocket，缩写：WAFAR）而非折叠尾翼式航空火箭弹（英语：Folding-Fin Aerial Rocket，缩写：FFAR）;为了提高在尾翼仍在展开的那时刻额外的稳定性，四个火箭喷嘴以一定的角度来嵌接令火箭在仍然在发射管到飞行过程中获赋予轻微的旋转。火蛇70 2.75英寸（70毫米）火箭弹弹族可执行各种各样的功能。战争储备统一及运载**的弹头可用于反器材、**人员和抑制任务。火蛇70系列折叠尾翼式航空火箭弹弹族还包括烟雾掩护、照明和训练用弹头。火蛇70航空火箭弹主要是由弹头的类型或是火箭发动机的命名，例如在美军服役的Mk 66来得知。

在美国陆军，火蛇70航空火箭弹弹族是由AH-64A“阿帕奇”和AH-64D“长弓阿帕奇”攻击直升机使用M261 19管火箭发射器、以及OH-58D“奇奥瓦战士”侦察直升机使用M260 7管火箭发射器来发射；而在美国海军陆战队，AH-1“眼镜蛇”和以后的AH-1“超眼镜蛇”攻击直升机可取决于任务，而采用M260和M261两种火箭发射器。

在M260和M261上的火蛇70航空火箭弹弹族均采用Mk 66系列火箭发动机，以取代过去的Mk 40系列火箭发动机。Mk 66具有降低系统的重量，并且提供远程引信的设置界面的优点。火蛇70亦可以在美国陆军服役的UH-60“黑鹰”通用直升机和H-6系列直升机上从发射器中发射。

AH-1G“眼镜蛇”和UH-1B“休伊”采用了各种发射器，包括原来设计是使用Mk 40火箭发动机的M158 7管和M200 19管两种火箭发射器来发射火蛇70航空火箭弹；

然而，这些型号已经被美国海军陆战队的升级衍生型所取代，因为他们并不与Mk 66火箭发动机相兼容。火蛇70火箭系统也被美国海军和美国空军所使用。

火箭造价多少亿

全球火箭发射价格如下：1. 印度GSLV Mk II火箭4300万美元。2. 印度PSLV-CA火箭1800万美元。3. 印度PSLV-XL火箭1700万美元。4. 日本H-IIA发射价格9000万美元。5. 日本H-3发射价格5000万美元。6. 俄罗斯Soyuz-2.1发射价格4500万美元。7. 俄罗斯Soyuz-2.1无助推器发射价格3500万美元。8. 俄罗斯Proton-M发射价格6500万美元。9. 美国土星五号造价，1964-1973年为64.17亿美元(2020年约为499亿美元)。10. 美国土星五号发射价格:1969-1971年每次发射成本为1.85亿美元(2019年为12.3亿美元)。11. 美国航天飞机造价，2110亿美元(2012年)。12. 美国航天飞机发射价格，5.76亿美元(2012年)至16.4亿美元(2012年)。13. 欧洲阿丽亚娜5号发射价格1.6亿美元。14. 欧洲阿丽亚娜6号发射价格7700万美元至1.6亿美元。15. 美国阿特拉斯五号火箭发射价格1.1亿美元。16. 美国Delta IV火箭3.5亿美元。17. 美国SLS block 1发射价格20亿美元。18. 猎鹰九号火箭发射价格6200万美元(第一次)第二次及其以后发射1500万美元。19. 猎鹰重型火箭,可回收9000万美元。20. 美国Vulcan Centaur发射价格8200万美元至2亿美元。因此，不同型号的火箭造价不同，最多的可达64.17亿美元(2020年约为499亿美元)，最少的只需1700万美元。

马斯克的“星舰”有多强

马斯克的“星舰”有多强？

"星舰"是特斯拉CEO埃隆·马斯克的太空探索公司SpaceX正在研发的一种重型运载火箭，它的目的是将人类和货物送往月球和火星，以及进行太空旅游和星际飞行。它是人类史上最强大火箭。从目前公开的资料我们可以得到关于"星舰"的一些性能细节：

它具有强大的载荷能力："星舰"计划可以搭载超过100吨的货物和乘客。这使得它成为目前最大的可重复使用的运载火箭，比现有的任何其他运载火箭都要大得多。

马力强劲的发动机："星舰"使用的是SpaceX自主设计的燃料推进系统："燃料+氧气"的猛禽发动机，这是目前最先进的液体火箭发动机之一。这个系统可以提供高达200吨的推力，比SpaceX之前的火箭发动机还要强大。

可节约资源的重复使用："星舰"的一个重要特点是它的可重复使用性。与传统的一次性运载火箭不同，"星舰"可以垂直降落，减少了部分成本和可重复使用。"星舰"还具有自主驾驶功能，可以在没有人类干预的情况下完成降落和起飞。

令人向往的太空飞行："星舰"预计可以在低地球轨道上飞行，然后继续飞往月球、火星和其他深空目的地。SpaceX计划在未来几年内使用"星舰"将NASA宇航员送往国际空间站，并在未来几十年内使用该火箭将人类送往火星。据马斯克称，"星舰"可以在任何地方降落，包括月球、火星和其他星球。

总之，"星舰"是一个旨在推动人类太空探索的重大项目。如果它能够实现计划中的所有功能，那么它将成为一个具有里程碑意义的太空工具，为未来的太空探索开辟了新的道路。

火箭军的崛起之路

火箭军的崛起之路：从东风1到东风41，半个多世纪东风快递大变样

中国现有的军事力量除了海陆空三军，就属火箭军最有震慑力。作为当年的“二炮”，火箭军靠着手里的弹道导弹撑起来中国半个多世纪的国防。

现在我们就来看看我国从东风-1到东风-41的的发展历程，看看这半个多世纪里东风快递的改变以及火箭军的崛起。

中国早期火箭发展

中国东风导弹的起点要追述到1955年，当年同时作为美国弹道导弹、火箭工程奠基人的钱学森回到祖国，又肩负起成为中国火箭之父的重任。

在钱学森回国的当年，它就起草一份《建立我国国防航空工业的意见书》，这份文件很快送到了毛主席的办公桌上，几天后中国火箭工程正式立项。

次年中国第一个专门的火箭研究部门——国防五院成立，中国网罗了一批火箭人才正式开始研究火箭。

到了1960年，我国第一枚东风导弹——东风-1（代号1059）试飞。这枚导弹可以说成功，也可以说失败。

成功是因为其成功点火上天了，是中国历史上第一枚真正意义上的导弹。失败是因为当时我国对其的定位为中程导弹，但它的射程不到600公里，只能算近程导弹。

因此这枚导弹最终没有列装，钱学森又很快带着人研制第二枚导弹——东风-2。

东风-2射程1300公里，之后的改进型号达到了1600公里射程，达到了我军当时的战术需求。再后来有了东风-3、东风-4以及东风-5导弹，我国的东风导弹射程越来越远。

其中东风-5是一款洲际弹道导弹，射程达到了1.2万公里，能够达到美国本土以及覆盖欧亚大陆全境。现在的东风-5B依旧是国之重器，是中国陆基核力量的重要部分。

不过东风-5系列毕竟是上世纪80年代正式服役的洲际弹道导弹，随着时间推移它也逐渐落后于时代了。

比如说东风-5系列只能放在导弹井里发射，其生存能力大大降低。更重要的是发动机，东风-5以及之前的东风系列全用的是液体燃料发动机，从东风-11开始，之后服役的导弹全是固体燃料发动机了。

相较于固体燃料发动机，液体燃料发动机维护麻烦，每一次使用时还得花很长时间填装液体燃料，且燃料有剧毒和腐蚀性，填装技术要求高。

这也是为什么东风-5以及之前的导弹全部缺乏机动性，只能是部署在哪就必须在哪发射，不能像东风-41一样装上导弹车到处跑。

中国固体燃料火箭

东风-5之后就是东风-11导弹，当时因为固体燃料发动机的出现，研制的弹道导弹都会基于固体燃料发动机重新设计。因为固体燃料的巨大优势，当时除了东风-5系列之外，从东风-2到东风-4没多久全都退役。

东风-11最初版本的射程仅有300公里，之后的东风-11甲射程达到了800多公里，虽然不如之前的东风-2，但因为其使用的是固体燃料，能够进行机动，所以战术运用上比之前的东风导弹方便很多。

后来随着东风-15、东风-16等系列的服役，中国东风导弹的射程到来1500公里，有了覆盖美国第二岛链的实力。

再后来就是中国的几款顶尖导弹，也是在同定位导弹中数一数二的存在，分别为东风-17、东风-21系列、东风-26系列以及东风-41。东风-17是全球第一款服役的高超音速导弹，这枚导弹不能算一款完全的弹道导弹，因为其采用了钱学森弹道，推进方式为助推-滑翔，位于弹道导弹和巡航导弹之间。

这款导弹的射程在1500~2500公里之间，因为速度以及其特有的钱学森弹道，因此这款导弹在理论上能轻松穿透全球现有的任意一款防空系统。更致命的是，这款导弹的造价非常低。外媒推测1枚东风-17的造价为200万美元，但国内不少军事专家都推测东风-17生产线铺开后，单枚造价应该不会超过700万人民币。

东风-21是一款中程弹道导弹，主要用于打击美国的第二岛链。不过之后东风-21D出现后，这款导弹成为了反舰弹道导弹，之后的东风-26也是一款专门为反舰而生的导弹。

其中东风-21D只能装备常规弹头，射程在3000公里左右。东风-26不仅射程提升到了4000公里左右，还能搭载核弹头。由此在中国大陆沿海1500公里内，美国航母的反导系统基本无法防备这两款导弹，美国航母也不敢再过这条线。

东风-41和东风-31洲际弹道导弹

东风-41不用多说，是目前我国主役的洲际弹道导弹，射程达到了1.4万公里，基本覆盖美国全境。和东风-5比起来东风-41具备机动性强的优势，可以在公路和铁路上机动和发射，生存能力和隐蔽性更强。

不过现在东风-41依旧无法完全替代东风-5系列，一方面东风-5用的火箭推力更大，能搭载当量更大的核弹头，另一方面据说我国已经在研究东风-5C了，这款最新的东风-5导弹射程可达

其实在东风-26和东风-41之间应该还有一款东风-31洲际弹道导弹的，但因为其副总设计师郭万钧叛变，将其数据泄露到了境外，导致美国能针对我国的东风-31设计反导系统。所以东风-31现在完全被东风-41淘汰，东风-31使用的火箭也被改装，成为了航天火箭。

如果我国在发射火箭的时候我们仔细看一下火箭的颜色，就能发现中国有一些航天火箭会隐隐透出绿色，这就是当初军方使用的痕迹。

长征-9号火箭发动机需技术支持

长征-9号火箭发动机需技术支持

超重型火箭发动机中应用的工程解决方案实际上同我们的RD-180的500吨发动机类似。鉴于对他们而言这是初次试验，中国同行们对所开发的技术解决方案并不完全确定。

据俄罗斯卫星通讯社2018年8月1日报道，俄罗斯动力机械科研生产联合体总经理阿尔布佐夫在接受该社采访时称，北京向莫斯科请求对中国工程师为超重型火箭研制的发动机进行技术鉴定。中国在研制超重火箭方面取得了很大进展，长征-9号运载火箭担负登月和探索火星的任务，不应低估中国工程师的独立性。

中国和俄罗斯的航天合作，虽然向更深层次推进，但是在核心技术上，俄罗斯对中国是有所保留的，比如中国曾请求采购RD-180发动机，但是俄罗斯却总是找到借口推诿，导致中国不能得到这款大推力火箭发动机。

但是，对于不断制裁俄罗斯的美国，俄罗斯却欲罢不能，不断继续与美国签署出售RD-180发动机的协议，而且就在2018年7月底，还再次与美国签署了6台RD-180发动机的新合同。

最核心的尖端技术是买不来的，这是中国军工的座右铭，所以，中国也没有指望获得RD-180发动机就能提高中国的大火箭研发能力。因此，中国的航天科学家们一直在努力研发新一代重型火箭的大推力发动机：YF460型500吨级液氧煤油火箭发动机。

由于推力500吨级的大型液氧煤油发动机在中国属于空白，再加上将中国同类国产发动机的推力提高了4倍，因此所使用的高新技术很多，所以尽管YF460可以在2018年底问世，但如果直接应用在最新的长征-9号上中国还是有些担心。

而俄罗斯却拥有雄厚的火箭发动机技术和使用经验，从自己使用的RD-170火箭发动机，到出口美国的RD-180火箭发动机，俄罗斯的设计和使用技术均十分可靠。而YF460型500吨级液氧煤油火箭发动机是应用于对中国来说至关重要的长征-9号重型运载火箭的，该火箭运载能力将超过100吨，中国打算将其用于载人登月和无人驾驶飞往火星取样的任务。

如此重要的太空探索任务，又完全是新型火箭，再加上对长征-5号所遭遇问题的担忧，使得中国不得不考虑稳妥路线——向俄罗斯取经。

分析认为，中俄已经签署多项太空技术合作文件，包括进行太空站合作和联合进行深空探测，这都为两国进行太空技术合作铺平了道路。可以相信，中国将会很快获得RD-180发动机的成品，而此刻中国向俄提出由俄罗斯专家帮助对YF460型火箭发动机进行技术鉴定，充分显示了中国对俄罗斯的信任。

而这样做的目的，无非是降低YF460型发动机的技术风险，力量确保长征-9号如期完成。就像中国要在2018年实现35次航天发射跃居世界第一一样，长征-9号将带给中国新的辉煌！