维特尔和阿隆索谁厉害（维特尔 汉密尔顿 莱科宁 阿隆索 巴顿谁的技术最好）
本文目录
- 维特尔 汉密尔顿 莱科宁 阿隆索 巴顿谁的技术最好
- F1 现任6位世界冠军 来排排序.
- 最厉害的赛车手是谁
- 2010年F1冠亚军分别是谁舒马赫第几
- 马萨，莱科宁，阿隆索，汉密尔顿，舒马赫实力排名
- 舒马赫之后，F1之王是谁
- 维特尔，和巴顿，阿隆索，汉密尔顿相比，谁更厉害，更有希望成为新一代的车王
维特尔 汉密尔顿 莱科宁 阿隆索 巴顿谁的技术最好
把一辆好车开到极限很多车手都能做到。把一辆差车开进好车行列只有阿隆索。看看当时在08 09年在雷诺吧 再看看现在在法拉利。
F1 现任6位世界冠军 来排排序.
帅气：莱科宁＞巴顿＞阿隆索＞舒马赫＞汉密尔顿＞瓦特尔魅力：舒马赫＞阿隆索＞莱科宁＞巴顿＞汉密尔顿＞瓦特尔技术：阿隆索＞汉密尔顿＞舒马赫＞瓦特尔＞巴顿＞莱科宁
最厉害的赛车手是谁
克尔·舒马赫，1969年1月3日出生在科隆旁的赫斯(Hürth)，著名德国一级方程式赛车车手，被称为“F1之王”。1991年8月25日第一次参加比赛，2006年09月10号退役。当今世界F1车坛当之无愧的第一人。2009年7月29日下午宣布复出，预计将要在8月23日参加西班牙的比赛。北京时间2009年8月11日，7届F1世界冠军迈克尔·舒马赫宣布由于身体原因，放弃重返F1的计划。2009年年末，舒马赫宣布加盟梅赛德斯GP车队出战2010年的F1赛。 迈克尔·舒马赫舒马赫自幼就参加卡丁车赛，1984、1985年他连续两年取得德国青少年卡丁车总冠军，1987年更获得了欧洲卡丁车总冠军，出色的表现使他受到了梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)车厂的赞赏，拔擢他参加F3以及房车赛事。 1983年-开始参加卡丁车比赛 1984年-德国少年卡丁车冠军 1985年-德国卡丁车赛少年组冠军，世界少年卡丁车赛亚军 1986年-德国青年卡丁车季军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛季军 1987年-德国青年卡丁车冠军，欧洲卡丁赛亚军，欧洲卡丁车决赛冠军 1988年-德国卡丁车赛冠军，欧洲福特方程式亚军，德国福特方程式第6
2010年F1冠亚军分别是谁舒马赫第几
010年11月14日 世界一级方程式锦标赛收官大战——阿布扎比大奖赛的正赛在位于阿布扎比的亚斯码头赛道进行。最终经过55圈令人窒息的争夺，红牛车队的维特尔获得本站比赛的冠军，而争冠对手阿隆索仅列第7，韦伯排名第8，生于1987年7月3日的维特尔成为本赛季的车手总冠军，这也是F1历史上最年轻的世界冠军。汉密尔顿在本站拿到第二名，巴顿第三，排名第4至第10位的车手分别是：罗斯伯格、库比卡、佩特罗夫、阿隆索、韦伯、阿古尔苏拉里、马萨。2010赛季 F1 车手积分榜(全年完整积分榜)排名 车手 国籍 车队 积分1 维特尔 德国 红牛 2562 阿隆索 西班牙 法拉利 2523 韦伯 澳大利亚 红牛 2424 汉密尔顿 英国 迈凯轮 2405 巴顿 英国 迈凯轮 2146 马萨 巴西 法拉利 1447 罗斯 伯格 德国 梅赛德斯GP 1428 库比卡 波兰 雷诺 1369 舒马赫 德国 梅赛德斯GP 7210 巴里 切罗 巴西 威廉姆斯 47
马萨，莱科宁，阿隆索，汉密尔顿，舒马赫实力排名
我是法拉利的车迷！ 舒马赫肯定是第一！ 但是我不认为莱科宁是第二，虽然我非常喜欢莱科宁！ 以前我很不喜欢阿隆索，但是现在我觉的阿隆索确实是一名非常强的车手，只有开垃圾车并且有好成绩的车手才是真的强！并且阿隆索开车非常稳定，从来没见过他主动失误！如果你让汉密尔顿开雷诺肯定没有阿隆索成绩好！ 所以我认为阿隆索实力第二！ 莱科宁第三 马萨第四 并且我认为维特尔排第五！维特尔开着红牛二队的车能拿到分站赛冠军，并且最后巴西站的倒数第二圈超越汉密尔顿就是最好的证明！舒马赫说维特尔是目前F1车坛最有天赋的车手！果然名不虚传！ 汉密尔顿和库比卡并列第六吧！
舒马赫之后，F1之王是谁
F1之王应该是阿隆索，这点完全不需要质疑，05年看不出来，但你看06年的比赛就知道了，阿隆索到底多优秀，不否认，舒马赫的天分和实力，但他的运气目前为止，没有哪个车手可以比的，一个神奇的罗斯布朗，成就了7冠王，每一个冠军可以说都是布朗的。如果不是认真看比赛的车迷，很多人只都知道舒马赫怎么厉害，却不知道，一个厉害的车队核心才是关键，因为核心厉害了，就有好车好策略，好车是第一位的，看舒马赫05年只拿了一个冠军，还是因为米其林抗议退赛，只有6两车参赛，至于布朗，09年就把只拿过一个分站冠军的巴顿送上了总冠军的位子，就可以看出布朗才是关键，所以今年舒马赫付出就转向了布朗。至于维特尔，只具备了王者车手最基本的一点速度够快，其他的水准比如超车驾驶都烂的可以，阿隆索是最年轻的双冠王，06年最后两场比赛，才击败舒马赫，因为避震器取消，使得雷诺优势丧失，法拉利速度更快，但是雷诺稳定性略强，但是雷诺还有转向不足的问题，匈牙利站阿隆索雨天转向不足的赛车弯道超越舒马赫的水准，再看今年维特尔匈牙利赛车1秒的优势被阿隆索完全阻挡。德国站时，评选出最好车手阿隆索一绝对优势当选，是车手选 的。但阿隆索有一个最致命的**就是他没有舒马赫的罗斯布朗，所以他从没驾驶过最好车，驾驶车队当中最快的车的一年是07年迈凯轮，但是内斗被传小鞋，只有那一年而已，包括今年，车子也不是最好的。所以这也是阿隆索很难再现舒马赫辉煌的原因，至于维特尔，现在红牛有神一样的扭唯在，估计他就不会离开的，包括小罗斯伯格一点都不比他差。汉米尔顿的攻击性除了阿隆索之外，还没什么能挡住，超车最多的车手，彪悍也带了圈速。巴顿个人觉得，他并不那么水，其实迈凯轮说是公平竞争，但是巴顿每当在小黑后面的时候，就会受到节油指令，担心他会超小黑，引起内斗，起码在积分上，巴顿不会很差，因为护胎一流，轮胎优势可以使他在后期发威，今年取消加油，轮胎很关键，他超过小黑不稀奇，但是无论是迈凯轮还是小黑个人，这不会被允许的。所以巴顿注定会杯具。维特尔现在的水准别说是阿隆索就是巴顿他也不行，如果红牛今年的赛车是阿隆索驾驶的话，已经确保了总冠军了，现在。维特尔是一个被高估的人，前排领跑可以，后排发车就不行了。希望楼主满意
维特尔，和巴顿，阿隆索，汉密尔顿相比，谁更厉害，更有希望成为新一代的车王
积分榜就是很好的参照，除了实力还有一点点运气成分在里面，这几位放在一起很难做个量化的比较，维特尔很天才、巴顿很稳健、阿隆索很全面（特别是在帮助车队发展赛车方面）、汉密尔顿很激进，几位车手各有所长，不同的赛道可能适合不同的车手风格，考虑到各自赛车的不同，很难对他们做出主观排名，还是年底看积分榜吧。
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