贾跃亭回击质疑（贾跃亭今日的回应说明了什么，他为什么还不回国）

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• 贾跃亭今日的回应说明了什么，他为什么还不回国
• 售价超200万！FF91正式交付，贾跃亭的造车梦会未来吗

贾跃亭今日的回应说明了什么，他为什么还不回国

贾跃亭自2017年7月4日飞往美国之后，终于首次公开回应了外界质疑。对网友们关注的何时回国、生前信托、乐视网上市造假、FF破产等传闻都一一作了回应。

美国东部时间11月2日上午，腾讯新闻《棱镜》在FF研发总部与贾跃亭进行了一场150分钟的深度对话。

贾跃亭介绍，2017年7月4日出国以来，一直在为FF奔走融资。自乐视网*退之后，造车目前几乎是他事业的全部。贾跃亭表示，长居美国两次，自己没有去过任何景点，虽然喜欢做产品，但这次在美国，花在产品上的时间，连10%都不到，“其他时间都在为公司找钱”。

贾跃亭对媒体表示暂时不回国，回了之后来不了美国FF就垮了。“（我）有回国计划的时间点，但是目前首要任务是完成FF的A轮融资，暂时还不会回国。因为债务纠纷会涉及到我，可能会对我产生限制出境和高消费的影响。一旦回国之后又来不了美国，FF的融资就没戏了，就垮了。”另外，他表示，自身和乐视已经背负太多负面新闻，不能再承受FF破产谣言了。

按照贾跃亭的说法，他赴美是为了FF的融资，而由于现在国内的债务问题会产生限制出境，因此FF的融资没完成就不会回国，现在看来，FF的困境加上贾跃亭的“老赖”形象，FF的融资路会走得格外艰难，就算国内乐视网和乐视汽车翻天覆地了也不会看到贾跃亭的身影。

另外，贾跃亭对乐视网上市造假传闻予以否认。“乐视网IPO，100%没有造假。”贾跃亭称，这种传闻已经有很多年了，如果真有问题的话，2014年就该出事了。

在采访中，贾跃亭也解释了当时减持乐视股份的原因，“当时减持就是为了造车，另外乐视非上市体系也有非常多的资金需求。”而对于减持的一百多亿元，贾跃亭说全部都投入在事业当中，现在更是一贫如洗，“我家里现在连100万元都没有，而且我把所有的房产都抵押（贷款）了”。

关于生前信托，贾跃亭极力否认。他表示信托文书是顾颖琼伪造出的，自己没有钱做信托，更不会在这么困难的时候做。同时表示过去压根就没考虑过给家里留点什么钱。“当时我想，我创造了价值，就该会回报，但没想过会不成。”

在回答“如果乐视只专注电视，而不是后来涉足这么多行业，资金链或许就不会跟不上”的问题时，贾跃亭表示会反思，但不会后悔。在他看来，先把电视做成了，再做手机，或者电视做成了，不做手机了，再做汽车，那就不会像现在这样。因此，最大的反思是冒进，方向是对的，生态战略是对的，但是节奏上完全错误，应该循序渐进。

值得一提的是，贾跃亭接受采访时，提到了家庭方面的压力。据贾跃亭介绍，2014年那么难的时候，妻子甘薇都没有说什么。但这次发了一大堆短信，说到家庭方面的压力，因为现在孩子变多了。

贾跃亭称房子都被冻结了，就剩一套房子，是用甘薇母亲的名字买的，甘薇的卡被冻结，只能刷2000块。他表示这次对自己的触动特别大，“小薇都说不相信我了”。

至于家里人怎么办？贾跃亭说：有钱了，家里人就活得稍微好点，没钱了就朴素点，家里用不了太多钱。

在采访的最后，贾跃亭表示自己比较乐观，不会捶胸顿足，不会考虑社会怎么这样？媒体怎么这样？抱怨这些没有用，自己一定快乐起来。经历的磨难越大，回报越大。

双十一战况

1，竞速榜上线第7日，品牌发力百团争锋黑马齐现

2，手机品牌榜头阵维稳，锤子发力一路冲榜，表现可嘉

3，手机单品榜风云变幻，360大爆发一家独占前十3席，晋升最大黑马

4，PC方面，战局逆转，小米力压群雄一路登顶，联想退居第5，机械革命上位成功。

售价超200万！FF91正式交付，贾跃亭的造车梦会未来吗

贾跃亭辗转波折了9年的造车梦终于在今天照进了现实。

5月31日，法拉第未来召开FF91&Faraday Future2.0发布会，创始人贾跃亭在会上宣布，法拉第未来的首辆量产车FF91将进入交付阶段。

这个年近半百的男人在发布会上激动的像个孩子，早在发布会前，贾跃亭就提前注册好了自己的抖音，并通过简单的试驾讲解为新车的发布预热。

5月31日一大早，贾跃亭就更新了自己的微博，提醒大家一同见证FF91的发布时刻。那么，是什么样的经历使曾拥有500亿身家的“大佬”为之动容呢？故事的开头还要从9年前说起。

  波折的造车之路

2014年，贾跃亭凭借乐视公司突飞猛进的业务增长被评为“2014年十大商业人物”，在中国400富豪榜位居78名。同年，贾跃亭正式宣布进军新能源车制造行业并成立了法拉第未来。

然而，贾老板雄心壮志的造车大计却没有像乐视网一样一帆风顺。在法拉第未来成立的第二年，乐视网就陷入财务危机，致使法拉第未来因资金不足导致项目停摆。

但贾跃亭却没有因此而停滞不前。2017年元旦刚过，法拉第未来的首款量产车FF91就在美国拉斯维加斯迎来了全球首发。在电动车还没有普及的时代，FF91这样一台科幻、智能、前卫的车型一时赚足了眼球，外媒也将FF91比喻为汽车界的新物种。

但事情的发展远没有想象中的顺利，在2017-2021年四年的时间里，贾跃亭多次因债务问题被列入被执行人名单，FF91的量产也因此多次跳票。

不过，老天还是眷顾了这个坚持不懈的追梦者。在拿到多轮投资人的融资后，法拉第未来于2021年7月正式在纳斯达克挂牌上市。此后，便是对FF91量产上市的漫长等待。

FF91的交付日期就如它的量产一样一波三折。好在应了那句“事不过三”的古话，在经历了三次跳票后，FF91终于在5月31日迎来了它的正式交付。

  “捅破天”的车型定价

和观众们的预想有些不同，FF91的上市成了汽车圈的一枚重磅**。“FF91 2.0 Futurist Alliance的售价为30.9万美元，FF91 2.0 Futurist的售价为24.9万美元”贾跃亭在发布会上兴奋的说出了新车的售价。

FF91的售价展现出了“新势力”车企前所未有的自信。换算成人民币的话，FF91高配车型售价为219.5万元，中配车型售价为176.9万元，低配车型的售价暂未公布。

本以为造型类似、尺寸相近且噱头十足的高合HiPhi X（顶配售价80万元）已是新势力电车的“天花板”，没想到常人的认知还是格局太小。要知道，目前国内在售的最贵纯电SUV车型——奔驰EQS SUV的售价也“仅仅”为110.05万元，FF91的定价直接捅破天！换两台“大奔”都不成问题。

  重磅的产品颠覆

“99%的人不看好的事情，才有可能成就颠覆。”

这是贾跃亭对旁人质疑的回应。那么FF91的实力能否撑得起它的噱头呢？

“现在大家看到的这台车已经不是心目当中原有的那台FF91了，它是FF91 2.0”贾跃亭在自己的抖音中如是说。

无需质疑，对应着高昂的售价，FF91的产品体验自然也是电动车中的天花板。新车配备了142千瓦时的超大容量电池，能够实现CLTC工况下800+km的续航里程。前后三电机加持，FF91的0—96km/h加速时间仅为2.27秒，比目前加速最快的SUV——特斯拉Model X Plaid还要快！同时，FF91的最高时速将达到248km/h。

然而能花200万买一台SUV的用户，车辆的性能未必是他们最看中的点。车辆的舒适配置以及豪华体验才是重中之重。因此，贾跃亭将FF91的豪华程度与法拉利、劳斯莱斯和迈巴赫相提并论。同时，法拉第未来也将目标瞄准了“超级尖端”市场，将其车辆定义为“终极人工智能科技豪华”座驾。

在舒适性方面，FF91配备“零重力座椅”，能够60°倾斜，进入“水疗模式”，使用户拥有最**的舒适乘坐感受。在车内，新车还拥有27英寸的后排屏幕以及“10G”车内网络，每个5G 天线都连接到不同的移动运营商，确保车内100%的网络连接，以实现基于人工智能的语境语音命令。

除此之外，FF91也支持L2级的辅助驾驶功能，并将通过OTA不断对辅助驾驶能力进行提升。未来，FF91还将拥有能力创建自定义和专有的地图。

  法拉第未来会有未来吗？

FF91的交付似乎是贾老板实现造车梦的一次重要突破，但回顾起法拉第未来成立至今的坎坷历程，法拉第未来的前途仍风云莫测。

暂且不论200万的售价有多少消费者能接受，仅从法拉第未来的财务状况来看，公司的未来不容乐观。

“我们不认为法拉第未来会卖出一辆汽车。它不过是一个从美国投资者手中收集资金，再倒入创始人账户的债务黑洞”这是去年国庆期间，美国知名做空机构美奇金投资在做空报告中发表的内容。

从法拉第未来官方的预期来看，要使公司的盈利和现金流为正，还需要额外15亿美金的资金。从上市至今，法拉第未来的股价已从上市之初的13.78美元跌至今日的0.25美元，市值缩水超40亿美元。

最后说回售价超200万元的FF91车型，尽管其目前售价高昂的产品为全系的高配车型，未来入门版上市后售价有望进一步下探，但想让消费者花费超百万的价格购买一个新势力品牌的全新产品，消费者未免难于接受。不过好在FF91是一款全球车型，也许在思想前卫的西方国家，不乏有愿意做第一个吃螃蟹的人。

不过在我看来，法拉第未来的“未来”，也许就在真的未来。​

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