达喀尔拉力赛车型详解（拿奖无数，要说越野，这些车战斗力超强！）

本文目录

• 拿奖无数，要说越野，这些车战斗力超强！
• 谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野
• 达喀尔汽车拉力赛全长多少公里，分别有那几种参车车形
• 达喀尔拉力赛汽车组比赛都有些什么品牌车以及其代表车型
• 达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔摩托组冠军车型
• 达喀尔拉力赛用的是什么摩托车
• 达喀尔拉力赛历届冠军车型
• 达喀尔拉力赛都有啥么车啊
• 达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔汽车组冠军车型合辑

拿奖无数，要说越野，这些车战斗力超强！

"贵才能好，好才能贵，一条魔性的广告短片让沉寂许久的宝沃再次进入人们的视野中，迅速刷了一波存在感。在这魔性广告中，宝沃以“三年征战达喀尔”为宣传点，将其视作品牌优势；但是对于很多消费者来说，心里想的可能是：达喀尔是啥？有什么厉害的？

首先，达喀尔拉力赛作为世界上最**的越野拉力赛之一，自1977年创办至今已有超过四十年历史；从早期始于法国巴黎，以塞内加尔为终点的经典比赛线路，还是如今于不同国家与地区举行的全新比赛线路，达喀尔拉力赛一直被视为世界上比赛距离最长、难度最高且最为危险的越野拉力赛之一。

正是由于达喀尔拉力赛比赛线路难度高，很多参赛者会在比赛期间因车辆故障或比赛事故退赛，使达喀尔拉力赛的完赛率一直无法得到提升，即便是顺利完赛都能被视作胜利。因为达喀尔拉力赛的高难度特性，在过去几十年中吸引了不少汽车厂商对其发起挑战；不过，尽管宝沃将连续三年征战达喀尔作为卖点，但与下面这几个厂商相比，在仅有三年参赛经验的宝沃还算是新手呢。

MINI

作为在拉力赛车界久负盛名的“拉力专业户”，MINI不仅活跃在WRC世界拉力锦标赛，他们还在2014年以旗下首款SUV车型COUNTRYMAN为蓝本研发了一款专门用于参加越野拉力赛的拉力赛车。

MINI COUNTRYMAN

这款赛车搭载一台由宝马提供的3.0L直列6缸柴油发动机，可提供最高300匹马力和700牛·米扭矩，搭配6前速序列式变速箱，能够在沙漠、碎石路、泥泞路面等各种复杂路面上以超过200km/h的速度行驶。

大众

来自德国的大众也是达喀尔拉力赛“老玩家”，早在2004年他们就以第一代途锐为蓝本打造“Race Touareg”赛车出战达喀尔，被视为1980年夺下达喀尔冠军的大众Lltis赛车的继任车型。

大众 途锐

Race Touareg最初采用的是2.3L 5缸柴油发动机，在参赛一年后升级为2.5L柴油发动机，可输出275匹马力。这款赛车在当时虽不能“碾压对手”，但它当年确实让柴油赛车首次在达喀尔拉力赛登上领奖台，并且在接下来的几年时间里三度夺冠，成为近年来达喀尔赛场上最成功的赛车之一。

丰田

达喀尔作为一项世界性的知名赛事，参与其中的当然不只有欧洲厂商，来自日本的丰田近年也在达喀尔拉力赛有着非常亮眼的表现；面对恶劣的比赛路段，丰田拿出了自家最顽强的车型：Hilux。

丰田 Hilux

不过与其他达喀尔赛车一样，Hilux仅仅是它的名字和部分外表，它实际上是一台采用管阵式车架，中置5.0L V8发动机的四轮驱动猛兽。正如其原型Hilux被视为世界上最耐用可靠的车型，Hilux赛车也十分可靠且强大，在去年的达喀尔拉力赛成功夺下冠军奖杯。

福特

在美国，福特也拥有非常丰富的越野拉力经验，除了WRC世界拉力锦标赛，福特也曾多次在北美著名的Baja越野拉力赛夺冠，同时福特也是达喀尔拉力赛的常客。

福特 Ranger

福特近年用于征战达喀尔的赛车是国内也有销售的皮卡车型：Ranger；Ranger赛车最早在2014年出现在达喀尔赛场，搭载与Mustang GT同款的5.0L V8发动机。

教授总结

当然，无论是哪个厂商的战车，这些顶尖赛车都是披着量产车外壳的极致比赛机器，大多是与民用车型没有一点关系的；但是对于消费者来说，知道自己驾驶的车型是达喀尔战车“同款”，心里估计也会感到一丝自豪吧？

谁说达喀尔拉力赛只属于硬派越野

2020年达喀尔拉力赛正在如火如荼的进行，本届比赛有两大看点：一是本届比赛迁往中东的沙特阿拉伯进行，陌生的地域环境会给车手带来更多挑战；二是前F1世界冠军、勒芒24小时耐力赛冠军阿隆索的加入。此外，今年依旧有不少中国车手参加汽车组与摩托车组的比赛。

在年轻车迷心中，达喀尔拉力赛是属于硬派越野的赛事，诸如三菱帕杰罗、奔驰G级、路虎揽胜、大众途锐、丰田海拉克斯等都取得过达喀尔拉力赛冠军，但实际在达喀尔的历史上，获得冠军的并非都是这类硬派越野车型。

法国小车在达喀尔上的风暴

1980年代至1990年代中期，是法国汽车品牌相对鼎盛的时期，雷诺、雪铁龙、标致活跃在世界各大**汽车赛事上。除了关注度相对较高的耐力赛和WRC，法国三大品牌在越野拉力方面也有显著成就，而且它们使用的都是最有特色的“法国小车”。

第一个在达喀尔拉力赛中取得胜利的法国品牌是雷诺，这家拥有国企和军工背景的企业，取得这项赛事的总冠军不足为奇，但他们取得冠军所使用的车型——雷诺20 Dakar，却是一台旅行车。

这台雷诺20 Dakar赛车基于民用版雷诺20改装，车辆底盘后半部从雷诺Trafic移植，前悬架、车身及部分内饰都保留了原厂设计。动力方面同样基于原厂系统升级，雷诺20 Dakar搭载一台1.6L 涡轮增压发动机，最大功率110马力，匹配5速手动变速箱，配备4驱系统。这台车最显著的特征是从车身上部引出的排气系统。就是这样一台看似简单的赛车，拿下了1982年的达喀尔拉力赛总冠军。

标致205 T16

标致405 T16

在此后的1987-1990年，这四届达喀尔拉力赛的冠军由标致205 T16和405 T16赛车包揽，其中标致205 T16赛车也是那些年WRC Group B中的劲旅。

之后四届达喀尔拉力赛冠军，依旧有法国厂商包揽，这次换成了雪铁龙ZX赛车。而这台赛车的原型，就是我们熟悉的富康。

跑车厂商也刷存在感

保时捷拿过最多的勒芒24小时耐力赛冠军，但如果我告诉你，保时捷也是达喀尔拉力赛的冠军，你会不会投诉我骗你们？事实确实如此，保时捷是1986年达喀尔拉力赛的冠军，且使用的赛车，是属于当时Hyper Car级别的959。

用现在的话说，保时捷959就是当时的神车，和法拉利F40不相上下，还曾保持过“世界最快量产车时速纪录”。而作为当时最先进的公路跑车，959诞生之初的目的却并非为此。

在80年代，保时捷是WRC的常客，但其并没有一款专门为拉力赛研发的赛车，参赛车型都是基于当时的公路车改装。为了赢下荣誉，保时捷决定专门研发一款赛车，投入到统治WRC Group B赛事中。

保时捷959 Rally Car经过了很长的研发周期，还参加了两届达喀尔拉力赛做验证，动力总成等经过了一系列升级修改，“顺带”在1986年包揽了达喀尔拉力赛的冠亚军。1987年，在保时捷959准备量产和进行WRC的赛事认证时，WRC宣布取消B组赛事，保时捷统治WRC Group B的计划也化为泡影。

如今的达喀尔拉力赛，已经很难看到当年这些基于量产车改造的赛车，更多的是钢管车架+套壳量产车车身形式的赛车。但即使技术进步，赛车变快，达喀尔拉力赛仍旧是和大自然的对抗。敢于参加这项赛事的车手和汽车品牌，始终配得上一份尊敬。

RIP PAULO GON?ALVES

向在2020年达喀尔拉力赛第七赛段遇难的摩托车手保罗·冈卡尔维斯致敬。

达喀尔汽车拉力赛全长多少公里，分别有那几种参车车形

巴黎·达喀尔汽车拉力赛的起源是一次事故，1977 年，法国人沙宾（Thierry Sabine）因参加“阿必尚（位于西非象牙海岸）??尼斯（法国南部港口）拉力赛”，在利比亚的沙漠中迷失了方向，但是他却奇迹般地克服了沙漠的恶劣环境活了下来。回到法国后，他决心和世人一同分享这段奇妙的经历，他设想了一条于是他在1978年创立了横跨欧非的拉力线路，并最终于1978年创办了“巴黎─达喀尔拉力赛”。从此这项从南欧贯穿北非、西非的赛事吸引着越来越多富有冒险心和勇敢的人们，去一探非洲茫茫沙漠里的奇妙景象。　　这项比赛每年1月举行，参赛车辆从法国首都巴黎出发，乘船渡过地中海在利比亚**，然后穿越撒哈拉沙漠、非洲热带草原和热带雨林，途径10个国家，最后抵达终点——塞内加尔首都达喀尔，总行程13000多公里。 赛事对参赛选手及车辆均不做限制，分汽车组、摩托车组、卡车组进行比赛。

达喀尔拉力赛汽车组比赛都有些什么品牌车以及其代表车型

日本三菱（MITSUBISHIPAJEROEVOLUTION）,德国大众途锐车队（VOLKSWAGENRACETOURAGE）,施莱瑟-福特（schilesser-fordbuggy）,美国通用悍马（GENERALMOTORSHUMMERH3赛车),宝马X-RAID车队(BMWX3CC/X5CC赛车),日本丰田TLCteamlandcruiser车队(AUTOBODYlandcruiser100柴油版),日本日产车队（NISSANpickup/N**ARA）

达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔摩托组冠军车型

1979年一群勇敢的摩托车骑士们跟随泽利·萨宾，从巴黎出发穿越地中海和撒哈拉沙漠，最终完成了首届巴黎-达喀尔拉力赛。40多年来随着达喀尔摩托组的影响力逐年扩大，吸引了全球最优秀的摩托厂商前来挑战，为冠军而战！今天咱们就来盘点一下每届达喀尔摩托组冠军车型。

1979/1980：***XT500

1981/1983/1984/1985：宝马R80G/S

1982：本田XR550

1986/1987：本田NXR750V

1988/1989：本田NXR800V

1990/1994：Cagiva Elefant 900

1991：***YZE750T

1992/1993/1995/1996/1997/1998：***YZE850T

1999/2000：宝马F650RR

2001/2003/2004/2005/2006：KTM L** 660R

2002：KTM LC8 950R

2007/2009/2010：KTM 690 Rally

2011/2012/2013/2014/2015/2016/2017/2019：KTM 450 Rally

2018：KTM 450 Rally Replica

看完这些历届冠军车型我们可以得知，***是达喀尔史上第一个冠军摩托品牌，80、90年代宝马、本田也曾多次夺冠。然而从2001到2019年，来自奥地利的KTM在达喀尔赛场迅速崛起并连续18次夺冠，成为达喀尔夺冠最多的摩托品牌。今年KTM能否继续夺冠达喀尔？其他摩托大厂能否打破KTM的垄断局面？一切尽在2020达喀尔拉力赛，大家敬请期待1月17日的比赛结果！

达喀尔拉力赛用的是什么摩托车

楼主外观上与市面上的没有太多区别，夺冠热门是KTM厂商车队，KTM公司夺得了8次摩托车组冠军，参赛车辆的技术之处就是赛车轻量化，以适应酥软的沙漠路况，表面能看出来的差别就是涂装，还有轮胎，再者就是严格按照赛事主委会的规定进行改装，赛事主委会队参赛车辆的改装要求可谓是精确到了螺丝钉！还有就是加装赛事主委会指定的GPS。

达喀尔拉力赛历届冠军车型

大众、三菱、日产在轿车组获得冠军，泰托拉、佩利尼、卡玛兹、奔驰在卡车组获得冠军，***、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为:摩托车、沙地越野车、SUV、大货车和小货车。SUV车型中，有大众的途锐和三菱的帕杰罗，日产的途达和奔驰的G级。

达喀尔拉力赛都有啥么车啊

越野车三菱PAJERO，PAJERO EVO，L200，PAJERO V60 路虎LANDROVER，RANGE ROVER，DEFENDER 大众途锐，BUGGY，VOLKSWAGEN RACE TOURAGENISSAN奇骏，帕拉丁奔驰G级，ML430 标志P4 V8 WRC丰田陆地巡洋舰宝马X3 CC斯巴鲁森林人通用悍马（GENERAL MOTORS HUMMER H3赛车)奇瑞威麟X5长城哈弗卡车卡玛斯kamaz 4911，kamaz635050捷克TATRA卡车车队 TATRA 815-2 ZO R45 12.400 4x4.1， TATRA 815 VE 16.500 6x6.1，Tatra 815-2 4x4荷兰GINAF Ginaf X 2222 SP， Ginaf X 3335 S，Ginaf X 4446 S红色MAN卡车MAN TGA 18.480 4x4，MAN TGS 18.480 4x4，MAN TGA 26.480 6X6斯柯达SKODA-LIAZ LIAZ 111.154和TATRA 815 6X6 日野HINO HINO 500奔驰AXOR和Unimog 依维柯Iveco Iveco Trakker EVO II 达夫DAF雷诺RENAULT 不全，望见谅

达喀尔 | 1979-2019历届达喀尔汽车组冠军车型合辑

达喀尔拉力赛的开创者泽利·萨宾说过：“我可带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。”对于这项艰苦危险的比赛，敢来参加的人都是英雄，而夺得冠军的人则是英雄中英雄！因为想要在达喀尔夺冠，车手不仅要有高超驾驶技术和坚韧不拔的意志，还需要一辆实力强大、表现突出的赛车。从1979年到2019年历届达喀尔汽车组的冠军车型有哪些，车迷朋友们也想知道吧？今天我们就来盘点一下！

1979/1981/1984：路虎揽胜

1980：大众Iltis

1982：雷诺20

1983：奔驰280G

1985/1992/1993/1997/1998/2001/2002/

2003/2004/2005/20062007：三菱帕杰罗

1986：保时捷959

1987/1988：标致205 T16

1989/1990：标致405 T16

1991/1994/1995/1996：雪铁龙 ZX

1999/2000：施莱瑟-雷诺

2009/2010/2011：大众途锐

2012/2013/2014/2015：MINI All4 Racing

2016：标致2008 DKR

2017：标致3008 DKR

2018：标致3008 DKR Maxi

2019：丰田海拉克斯

大家可以看到，在过去40年的达喀尔比赛中，三菱帕杰罗是汽车组夺冠次数最多的车型，先后12次登顶达喀尔最高领奖台。但是最近10年来情况已经发生转变，随着三菱汽车的逐渐衰落，达喀尔冠军车的位置很快被大众、MINI、标致、丰田等品牌的车型占据。2020达喀尔拉力赛汽车组谁是冠军、哪款车是冠军座驾？还需要大家继续关注今年的比赛进程，我们一起期待冠军的产生！