环塔拉力赛志愿者（环塔拉力赛志愿者个人事迹怎么写）

本文目录

• 环塔拉力赛志愿者个人事迹怎么写
• 【3W环塔特辑】篇四：首站阿克苏环、初会3W车友
• 环塔拉力赛的项目特性
• 环塔拉力赛的环塔精神
• 环塔日记|5月22日 SS2 从阿克苏到麦盖提的漫长转场
• 【3W环塔特辑】篇十二：SS7克里雅河赛段
• 中国环塔第一人

环塔拉力赛志愿者个人事迹怎么写

参与志愿工作的动机、志愿工作的内容和取得的成果和收获。1、参与志愿工作的动机：介绍自己为什么要参加环塔拉力赛志愿工作，是因为对赛事本身感兴趣还是为了社会公益等原因。2、志愿工作的内容：具体介绍自己在环塔拉力赛中担任的志愿工作内容，例如负责赛道安全、接待嘉宾、协助参赛选手等。3、取得的成果和收获：介绍自己在环塔拉力赛志愿工作中取得的成绩和收获，例如提高了自己的团队协作能力、锻炼了应变能力、增加了社交经验等。

【3W环塔特辑】篇四：首站阿克苏环、初会3W车友

子曰：“有朋自远方来不亦说乎”，对于阿克苏地区3W车友林哥来说，我们的远方肯定比孔老夫子的朋友还要远。但是作为祖籍广东的兵团子弟而言，我们的根又同属于南方，又变得特别的近。在来阿克苏之前我们联系了3W的车友林先生，抵达酒店后林先生驱车来到酒店，关于他的车，关于我们的产品做了将近两个小时的深入交流，再一次感受到新疆朋友的热情。

（咨询后林哥表示车牌无需打码）

▲合个影，新疆是个好地方，新疆人民更热情、开放与包容。

▲林哥是去年加入的阿克苏雷锋车队，看他的朋友圈很多关于雷锋车队分享的链接以及图片，学雷锋做好事。阿克苏地区雷锋车队，成立于2020年7月，是由阿克苏爱心人士自发组建的一支志愿服务队。三尺车厢是雷锋车队的阵地，是连接社会的桥梁，是爱与被爱的放大镜，每一天的出发，都是一段新的旅程。拥军、扶贫、帮困、助学、助残、环保、应急救援……无论何时，雷锋车队从未缺席。

▲看到车位“原厂组”的车贴差点笑喷，这是一台对于外行人来说是相对的素车，对于内行人来说又是非常经典有情怀的改装，如果用“扮山猫吃老虎”来形容再适合不过了。

▲全车在四年前就贴了xpel隐形车衣，据说那时候隐形车衣在新疆还不算流行，看来林哥也走在了潮流前线了，每一处细节都能看出他对车辆的爱惜，像非常难走的越野道路基本都是原地掉头或者绕路而走，如果某一天你能在市场上看到这样一台车那么恭喜你，绝对的精品无疑，只不过林哥表示这台车会一直开下去。

▲澳洲三菱原厂透明大灯护照和透明机盖砂石挡阿克苏地区风沙较大，在保障照明的同时还能增强对大灯的保护，很多车主只知道车衣保护了原厂车漆，却不知道一点小划痕对大灯的影响也是很大的。机盖砂石挡日常我们在内地其实很难见到，甚至于我们在环塔拉力赛营地也基本没有看到保障车最多的F150及猛禽上安装。

▲快拆的yakima侧帐，到了冬天就可以拆掉，随时随地支起一个小火锅烤上一个馕坑肉。

▲日本jaos排气，排气改装并不只是性能车的专利，jaos排气作为猫友们比较关注的几个改装项目之一也受到很多车主的欢迎，在提升低扭方面的效果还是不错的，有机会过几天一定要体验一下，声浪很低沉。挡泥板用的是日本进口三菱原厂挡泥板。▲柚子林应该是林哥的花名吧。

▲NO1027帕杰罗（中国）俱乐部，帕杰罗作为一代神车在新疆地区的能见度比在浙江要高很多。

▲拓乐thule行李框+横杆，让本就很富裕的后备箱空间变得更加大，像脱困板这样的物品放车顶就很合适，车顶比较高，没有完全拍到，车上用的是cess举胎器（玩沙脱圈时用），arb补胎工具，arb拖车绳九米11吨，arb双杠气泵，arb脱困板，scc防滑链。

▲指引者旗杆（含底座），在沙漠里玩沙子旗杆是必备的。▲日本kyb-jaos减震，虽然升的高度不大，但是在很多路段上就这么2寸的高度行驶起来的感觉就明显不同。软硬可调，14个档位，整体而言在沙漠虽然不能很耀眼，但是穿越代步一定是首选。

▲米其林 ltx force 非凡拉力at胎。

▲其余装备方面分别是配备如下装置：

友利电r7雷达测速仪（电子狗）；

艾可慕icom-id5100车载电台；

魔术师帕杰罗定制版油温表；

RAM手台支架；

口红姬BlackVue900xplus行车记录仪；

三菱海外版原厂sda主机（支持carplay）；

abs断开开关（自行研发）；

变速箱散热器风扇（自行研发）；

瑞典brodit手机支架；

▲我们为林哥从四千公里外带来的一个小礼品。▲用了一年多的脚垫，用户名单上我看到的是2022年2月8日下单的，可见这状态保持得相当好。

关于3W脚垫，阿克苏林哥的原话整理：

1、TPE脚垫脚感没有带毯面的舒服，但是玩穿越去越野的时候基本直接用TPE脚垫会更好打理；

2、TPE表面容易留脚印，但是脚印说明有脏东西，车上随时备着毛巾，脏了擦一下就好，相比起丝圈脚垫看不到脏东西不等于没有脏东西，能看到是在提醒我们车子脏了而已。

3、刚买车子的时候3W没有帕杰罗的车型，用了几年其他脚垫后偶然的一次机会看到3W出了，立刻下单，并且弟弟的帕杰罗也是同款脚垫。

最后我们祝福林哥的新疆棉花生意兴隆，也希望林哥能有时间开车来浙江自驾，也祝阿克苏雷锋车队能够做得更大更强。

【本文来自易车号作者3W汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

环塔拉力赛的项目特性

奥运会促进了世界的和平与友谊，奥运会包含了丰富的文化理念和精神价值，奥运精神就是公平竞争的精神、勇敢拼搏的精神、团结友谊的精神。环塔拉力赛是一项不断向艰苦自然环境、人类体能极限和赛车技术性能发起挑战的运动，环塔拉力赛是挑战极限、拼搏奋进的勇士的象征、是团结友谊、关爱互助的力量的化身，是热心公益、环保行动的先锋。 生态平衡、保护环境、人与自然的和谐是全球关注的焦点；环塔拉力赛途经塔克拉玛干沙漠沿线地区，自然条件恶劣，工作和生存条件艰苦，贫困、失学、土地沙化、饮水困难、就医困难、生活水平低下等问题普遍存在。连续多年的环塔拉力赛期间，每年都会扶危济困，为贫困失学儿童捐款、捐物。环塔拉力赛以高度的社会责任感倡导并身体力行，人文互助关爱！热心环保公益事业！

环塔拉力赛的环塔精神

勇于拼搏精神—挑战极限、勇敢拼搏；团队互助精神—互相帮助、团队作战；公益环保精神—热心公益、倡导环保；

环塔日记|5月22日 SS2 从阿克苏到麦盖提的漫长转场

2023年5月22日 阿克苏-》柯坪-》麦盖提 柯坪赛段 晴

今天是环塔的第三个比赛日，从塔克拉玛干沙漠的边缘挺进沙漠腹地，同时也迎来了开赛以来的第一次搬营，营地从阿克苏市内的电影小镇大营转移到设在喀什市麦盖提县N39景区里的麦盖提大营。为了保障赛车能够在清晨准时发车，很多车队的机械师通宵对车辆进行维修保养，而摩托车组的车手们则是凌晨五点就要从大营出发，完成100多公里的行驶路段后，到达第2赛段的计时起点。

为保障摩托车组的安全，组委会规避了风险较高的赛段，为摩托车组和汽车组设置了不同的发车点，摩组的特殊赛段比汽车组缩短了71公里。摩托车组的DSS设在柯坪，这里相当于汽车组的PC1位置，缩短后的特殊路段为188公里，终点位于阿图什（隶属克孜勒苏柯尔克孜自治州）。从终点到大营还有288公里的行驶路段等着车手去完成。

（SS2缺少摩托车组图片，只好用汽车组的了）

该赛段拥有无限的美景，峡谷，戈壁，群山，盐湖，应有尽有。这里要注意的仍然是河床与戈壁路的乱石以及重要的转向提示。戈壁路段塘土较多，将造成不同程度的对视线的影响。值得一提的是，SS2赛段地形复杂，为了完整呈现整个赛段的不同美景，本届环塔拉力赛首次起用了飞机作为中继通讯站，有力确保赛事的顺利进行，并取得了良好的效果。

最终的赛段成绩方面，凯越车队的法国车手尼尔斯、五堡大海道车队的新疆本土车手扎克尔以及陕西榆林红驼车队的南非车手布拉德利 考克斯获得了赛段前三。而备受关注的凯越车队车手张雪，在昨天SS1受伤导致了左手骨折和两节腰椎骨裂，今天未能上场。

以下是SS2用时表：

部分车手的采访信息：

重庆凯越越野车队 052号 苏尼尔

今天整体感觉挺顺利的，本来今天计划的就是跑到第四，排到第四、第五就可以了，因为明天是沙漠赛段，跑在前面没有优势，所以说就想着就跑到第四，第五是我最想要的位置。今天吃了很大的亏，限速130，我的车跑到110多，120的时候上不去了。今天全程百分之八、九十都是高速赛段，所以我吃了很大的亏。回去调一下，把限速器该拆的拆，今天的路面太平了，有一段我一只手拿手机录视频都没事。

（后面图片都是SS1拍摄的，与文字无关）

重庆凯越越野车队 005号 方明集

今天其实没什么，就是灰大，路线也比较简单，没什么好跑的，颠簸的很厉害。路比昨天好找。

陕西省榆林市红驼拉力赛车队1队 039号 王云

今天赛段还行，点都顺利吃完了，100多公里的时候，差点摔了，摔车就怕把设备摔坏，人受伤就麻烦了。今天限速130，如果不限速可以达到160，限速反而危险，因为要不停的看速度表，还要看前面的路。

陕西省榆林市红驼拉力赛车队1队 036号 石浩宇

今天的赛段还可以，风景挺美的，也挺简单的，就是路上灰尘太大了，并没什么难度，按着路书走就好了。

重庆凯越越野车队 007号 方响量

赛道里车辙沟很多，对我来说有一些好处，因为车辙多了，可以为我的路线做参考，非常庆幸我没有漏掉点。虽然中间有两次迷路，但是迷路的时间并不是很久，大概10分钟，人也没事车也没事比较顺畅。成绩中规中矩，但顺利完赛就好。

沈阳鑫添瑞 029号 胡博淋

今天整个路的情况还是挺好的，戈壁上有些很暄的土，灰非常大，前面有车手就看不清楚。我觉得我没有丢点，现在还不知道。我的车ENB有些问题，回去得换一个。明天的纯沙漠路段还挺难的，我第一次参加环塔，目标不高，顺利完赛就行了。

陕西省榆林市红驼拉力赛车队2队 035号 周贺

没想到赛道里有这么美的湖，今天连蹦带玩就完赛了。今天的赛段和我以前我们跑环塔北疆的赛段不太一样，北疆的赛段相对来说柔软一些，这边特别硬。前40公里基本上没有超车，一直在后面吃土，鼻子上都是灰，只能一直跟着，进了山之后没有土了，超了几台车。

路上遇到四、五个车手都在迷路，有几个点比较难，然后我的路书做的比较细，在那几个难度点我提前就把它标红了，接近附近的时候就减速开始找点了，所以说没有失误。环塔摩托组共有9个赛段，今天刚第二个，后面还有7个，我充满信心。

KSKMOTO车队 019号 王姗姗

今天跑的还可以，终于赶在最大给时之前回来了，赛道里大石头比较多。然后容易迷路，还有进到一个干河沟里面找不着了。绕了很多路，不过挺开心的，跑这种路特别舒服。后面被大车超的时候要特别小心，停在路边，今天我也跑了一些沙漠，其实蛮爽的，可能是我走错路了。明天是沙漠赛段，也算提前热身了。

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【3W环塔特辑】篇十二：SS7克里雅河赛段

克里雅河，全长530公里，从昆仑山朱峰乌斯腾格山北坡自南向北流入塔克拉玛干沙漠，最后消失在达里雅布依附近。克里雅在维族语言里是对于田的称谓，和其他沙漠里的河流一样，克里雅河最终的命运都也被沙漠吸干，宽阔流淌的河水在默默得诉说着它曾经、现在、将来都来过这片土地上。但是在它生命的尽头却滋养着达里雅布依这片绿洲，作为沙漠中的世外桃源，也是这次环塔拉力赛中SS7赛段重要的一段，下面跟随小编一起走进---克里雅河赛段。▲拿到路书看到赛段示意图，第一时间映入眼帘的是熟悉而又陌生的达里雅布依，曾经因为一条介绍达里雅布依的短视频而对这个地方十分向往，通过卫星云图可以看到在这个世界第二大沙漠腹地居然能有这么一片绿洲。至今都还没有人知道克里雅人他们来自于哪里，放在古代也是“不知有汉无论魏晋”的人。▲深夜里的营地，晚霞很美。▲虽说沙漠是生命的禁区，但是在克里雅河流域却生活着约4种鱼类、1种两栖类、4种爬行类、19种兽类和70余种鸟类，图中的鸟儿应该是在捕食水中的鱼类，又或者难得看到两脚兽在拍照有点娇羞。▲近距离拍摄直升机降落，扬起的黄沙卷起一场不小的沙尘暴，有种电影大片的视角，上面下来几位大佬。▲距离和田大漠胡杨景区大营226公里的克里雅河赛段的汽车组发车点，摩托车组发车点在SS7赛段中途，正式比赛里程会少一些。终点则是在恰特喀勒乡附近，距离于田大营120公里。▲我们车队178号赛车发车，旁边是消防员同志。▲提前飞起飞机，可以抓拍到冲过来的赛车。▲沙漠里的河流是极易改道的，所以穿越河流也在所难免，这位摄影大哥凭借着超强的毅力静静等待着一场来自昆仑雪山下来的克里雅河水的洗礼。▲全程292公里的SS7赛段围绕着美丽的克里雅河，风景很独特，既有绿洲也有沙漠，但是地形极为复杂，对于量产车型来说的确挑战很大，但是对于SMG大黄蜂来说就会更好适应一些，所以准备开着量产车进入该地区的车友们一定要注意安全。另外也打个小广告，下车后脚上会踩得很脏，如果车上用的是咱们3W的全TPE脚垫，就可以很容易清洗，值得选择、值得等待、值得分享。▲克里雅河赛段虽然没有戈壁滩上那么容易飞沙走石，但是会比温宿大峡谷那一抹小溪来得更为刺激，在很多人印象中环塔拉力赛应该只是在沙漠中穿行，实际上山川河流沙漠戈壁都会经历，这对车手的考验是很强烈的。▲咱们的溪梦姐，巾帼不让须眉，每一个赛段都出色得完成，等溪梦姐完成本届环塔，她的牧马人也该换上我们的3W脚垫，毕竟体验过，就不会错，期待溪梦姐的开箱，大家也可以多多关注她的账号 ：沙漠一姐溪梦。▲我们没有全程参与到整个赛段中，只是飞机飞行了一段时间，后来我们又转战到了终点，因为终点是在赛程经过达里雅布依乡继续往北到达大河沿后折返到恰特喀勒乡附近，可能有朋友会说为啥车手们不直接提前折回呢？相信看过我们视频的朋友都知道，跟我们上班一样，需要打卡！

SS7结束，下面会介绍尼亚赛段，尼雅不清楚？精绝古城的大名总归知道吧！

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中国环塔第一人

中国环塔第一人是富耐克车队的刘彦贵。刘彦贵首场全国赛正是2013年环塔拉力赛，当时他一举夺得了全场亚军，并跻身全国长距离越野赛手冠军车手行列