f1最厉害的车队(现在F1里哪个车队最厉害)

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现在F1里哪个车队最厉害
作为硕果仅存的F1创始车队,法拉利是唯一一支参加了自1950年F1创立以来所有赛季的车队,而且14个车队世界冠军和14个车手世界冠军也是旁人无法企及的,辉煌的历史铸造了意大利人的神话。但在塞纳的时代,法拉利只能代表历史,从1979年后他们就一直与车手世界冠军无缘,而1983年后车队世界冠军也没有再来过马拉内洛,那是迈凯轮和威廉姆斯“双雄会”的时代。在贝纳通90年代崛起后,法拉利在世界冠军争夺战中甚至连一个可怜的“第三者”都不是。1991年塞纳就为迈凯轮取得了第9个车手世界冠军,追平了法拉利的纪录;而在车队冠军次数上,1993年后迈凯轮和威廉姆斯都达到了7次,意大利人8次车队世界冠军的纪录也危在旦夕。 还记得1996年的西班牙站吗?在大雨中舒马赫取得自己在法拉利的第一次胜利,而他的单圈最好成绩竟然比其他人快了2.2秒;三个月后,德国人在蒙扎的胜利几乎引发了一场骚乱,疯狂的意大利人在郁闷十几年后终于看到了希望。 1997年,威廉姆斯第9次取得车队世界冠军超过了法拉利的8次;1999年,哈基宁为迈凯轮取得了第11个车手世界冠军,而此时法拉利的纪录仍停留在9。2000年的夏天所有人都希望得到答案,而在斯帕被哈基宁最后关头超越后,甚至有人怀疑德国人是否是当时这个星球上最好的F1车手。连续5个车手世界冠军和连续6个车队世界冠军,这就是舒马赫给他们的答案。 在法拉利56年的F1参赛史里,共取得了191个分站冠军(排名第二的迈凯轮为141个),而舒马赫贡献了其中的72个;法拉利史上的180个杆位(排名第二的威廉姆斯124个)里也有57个属于德国人;在历史积分上法拉利达到惊人的4484.8分(排名第二的迈凯轮3237.5分)里有1364分是舒马赫赚来的。 本赛季法拉利已经获得111分 4564.77+111=4675.77分
F1赛车 世界最强的车队叫什么
法拉利!在这个世界上的许多领域有些颜色只有一种象征意义。在足坛上,橙色代表荷兰足球,蓝色代表意大利足球。在汽车世界里,很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下绅宝汽车;L6引擎是宝马的骄傲;4驱代表奥迪的光辉;豪华车的代名词是劳斯莱斯;越野车的代名词是路虎;F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌,那么非红色的法拉利莫属!如果说F1就是法拉利最好的广告形式,那么红色就是最能够代表运动精神的颜色!相映成趣的是,在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的!法拉利是惟一参加过1950年第一届F1大赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代,法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西;意大利的林宝坚尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了,成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来,出产法拉利的意大利小城摩德纳名不见经传,但那里的红色是这个世界上独一无二的!劳斯莱斯是豪华车的**力作;陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已,在拉力赛和公路赛上,它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加,甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车,几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者!法拉利最直接的对手是林宝坚尼和保时捷,但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说林宝坚尼是摇滚音乐,保时捷是乡村音乐,那么法拉利就是古典音乐。现在是一个倡议环保的世纪,但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话,不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力,这不是应该的。法拉利没有越野车系列,也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中,也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方,而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。
F1的哪些车队和个人比较厉害
从今年的成绩来看第一档:雷诺、麦克拉伦;二档:法拉利、丰田、威廉姆斯三档:BAR、红牛、索伯四档:乔丹、米纳尔迪车手就不太好分了,不能只按这一年的成绩来看。想当年维伦纽夫还获得过车手冠军呢。不过我认为现役车手中比较强的:舒马赫(不以一时论英雄,永远的车神);kimi(无冕之王);阿隆索(新科冠军,自从摩纳哥蒙特卡洛他对韦伯超越后耍赖的表现使我...);蒙托亚(就是个快)。其它车手都不想他们那么有风格。——昔日三大车队法拉利、威廉姆斯、麦克拉伦!麦克拉伦是其中唯一在今年有夺冠实力的车队,可令人瞠目的速度背后,糟糕的稳定性也一览无遗。不过其优异的空气动力学设计肯定为来年的新车打下坚实的基础。 威廉姆斯近两年成绩滑坡,我认为,一是应为车手不得力,不能团结一心。二是在赛车设计理念上出现了偏差。特别是今年被宝马抛弃,更是雪上加霜。虽然考斯沃斯明年为它提供引擎,但我对前景不太看好。希望它不要就此蛰伏下去。法拉利无遗是今年退步最大的车队!哎心痛!原因在此不赘述,在其它帖子了谈过啦。从近年的战绩上来看,法拉利绝对是空前绝后。特别是它的主力车手号称车神的迈克尔·舒马赫。现在有人怀疑他的实力,说他廉颇老矣。不过从今年的比赛过程上来看,他还是很有实力的,完全是被车所累。现在只能期待明年啦!——新贵雷诺今年最成功的车队非雷诺莫属。特别是完美的赛车设计、超强的赛车稳定性能、优秀的车手。这一切使得雷诺今年的双冠顺理成章。

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