f1最厉害的车队（现在F1里哪个车队最厉害）
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现在F1里哪个车队最厉害
作为硕果仅存的F1创始车队，法拉利是唯一一支参加了自1950年F1创立以来所有赛季的车队，而且14个车队世界冠军和14个车手世界冠军也是旁人无法企及的，辉煌的历史铸造了意大利人的神话。但在塞纳的时代，法拉利只能代表历史，从1979年后他们就一直与车手世界冠军无缘，而1983年后车队世界冠军也没有再来过马拉内洛，那是迈凯轮和威廉姆斯“双雄会”的时代。在贝纳通90年代崛起后，法拉利在世界冠军争夺战中甚至连一个可怜的“第三者”都不是。1991年塞纳就为迈凯轮取得了第9个车手世界冠军，追平了法拉利的纪录；而在车队冠军次数上，1993年后迈凯轮和威廉姆斯都达到了7次，意大利人8次车队世界冠军的纪录也危在旦夕。 还记得1996年的西班牙站吗？在大雨中舒马赫取得自己在法拉利的第一次胜利，而他的单圈最好成绩竟然比其他人快了2．2秒；三个月后，德国人在蒙扎的胜利几乎引发了一场骚乱，疯狂的意大利人在郁闷十几年后终于看到了希望。 1997年，威廉姆斯第9次取得车队世界冠军超过了法拉利的8次；1999年，哈基宁为迈凯轮取得了第11个车手世界冠军，而此时法拉利的纪录仍停留在9。2000年的夏天所有人都希望得到答案，而在斯帕被哈基宁最后关头超越后，甚至有人怀疑德国人是否是当时这个星球上最好的F1车手。连续5个车手世界冠军和连续6个车队世界冠军，这就是舒马赫给他们的答案。 在法拉利56年的F1参赛史里，共取得了191个分站冠军（排名第二的迈凯轮为141个），而舒马赫贡献了其中的72个；法拉利史上的180个杆位（排名第二的威廉姆斯124个）里也有57个属于德国人；在历史积分上法拉利达到惊人的4484．8分（排名第二的迈凯轮3237．5分）里有1364分是舒马赫赚来的。 本赛季法拉利已经获得111分 4564.77+111=4675.77分
F1赛车 世界最强的车队叫什么
法拉利！在这个世界上的许多领域有些颜色只有一种象征意义。在足坛上，橙色代表荷兰足球，蓝色代表意大利足球。在汽车世界里，很容易就由一种技术革新而记下一个品牌。涡轮增压技术可以让人记下绅宝汽车；L6引擎是宝马的骄傲；4驱代表奥迪的光辉；豪华车的代名词是劳斯莱斯；越野车的代名词是路虎；F1的代名词就是法拉利。如果要在汽车世界中寻找一种颜色来引证一个品牌，那么非红色的法拉利莫属！如果说F1就是法拉利最好的广告形式，那么红色就是最能够代表运动精神的颜色！相映成趣的是，在中国拥有最多球迷的俱乐部就是曼联和AC米兰。这两支优秀的球队也是红色的！法拉利是惟一参加过1950年第一届F1大赛的车队。在法拉利近百年的历史里也有过低谷。在20世纪的60年代，法拉利几乎卖给了美国的福特汽车公司。恩佐·法拉利坚持将红色保留下来。今天英国的劳斯莱斯早已经是德国宝马人的东西；意大利的林宝坚尼也已经是德国人的骄傲。法拉利却一直支持下来了，成为现在意大利最值得自豪的颜色和理想。和德国的斯图加特与美国的底特律比起来，出产法拉利的意大利小城摩德纳名不见经传，但那里的红色是这个世界上独一无二的！劳斯莱斯是豪华车的**力作；陆虎也是越野车当之无愧的冠军。但它们打造出来的仅仅是一种完美的汽车文化而已，在拉力赛和公路赛上，它们并没有舍我其谁的霸气。但法拉利却在永远追求一种人车合一的境界。意大利在20世纪将红色打造到无以复加，甚至很难说法拉利到底是一辆跑车还是赛车，几乎每一辆法拉利也不用经过改装就可以成为公路赛事的参与者！法拉利最直接的对手是林宝坚尼和保时捷，但它们和法拉利的竞争更多的是在体现着一种心理上的满足。如果说林宝坚尼是摇滚音乐，保时捷是乡村音乐，那么法拉利就是古典音乐。现在是一个倡议环保的世纪，但F1的本田车队打造出的绿色环保F1赛车却落下一个让人好笑的笑话，不过这也不是本田车队的错。现在的许多越野车也在追求极大的马力，这不是应该的。法拉利没有越野车系列，也不以更大的马力为目的。在每一个车迷的心中，也有一个关于赛事或者设计的梦想。而红色一直就在每个法拉利车迷的梦里。德国和美国是每一个飙车者也想停留下来的地方，而意大利则是所有设计者最终愿意到达的地方。
F1的哪些车队和个人比较厉害
从今年的成绩来看第一档：雷诺、麦克拉伦；二档：法拉利、丰田、威廉姆斯三档：BAR、红牛、索伯四档：乔丹、米纳尔迪车手就不太好分了，不能只按这一年的成绩来看。想当年维伦纽夫还获得过车手冠军呢。不过我认为现役车手中比较强的：舒马赫（不以一时论英雄，永远的车神）；kimi（无冕之王）；阿隆索（新科冠军，自从摩纳哥蒙特卡洛他对韦伯超越后耍赖的表现使我...）；蒙托亚（就是个快）。其它车手都不想他们那么有风格。——昔日三大车队法拉利、威廉姆斯、麦克拉伦！麦克拉伦是其中唯一在今年有夺冠实力的车队，可令人瞠目的速度背后，糟糕的稳定性也一览无遗。不过其优异的空气动力学设计肯定为来年的新车打下坚实的基础。 威廉姆斯近两年成绩滑坡，我认为，一是应为车手不得力，不能团结一心。二是在赛车设计理念上出现了偏差。特别是今年被宝马抛弃，更是雪上加霜。虽然考斯沃斯明年为它提供引擎，但我对前景不太看好。希望它不要就此蛰伏下去。法拉利无遗是今年退步最大的车队！哎心痛！原因在此不赘述，在其它帖子了谈过啦。从近年的战绩上来看，法拉利绝对是空前绝后。特别是它的主力车手号称车神的迈克尔·舒马赫。现在有人怀疑他的实力，说他廉颇老矣。不过从今年的比赛过程上来看，他还是很有实力的，完全是被车所累。现在只能期待明年啦！——新贵雷诺今年最成功的车队非雷诺莫属。特别是完美的赛车设计、超强的赛车稳定性能、优秀的车手。这一切使得雷诺今年的双冠顺理成章。
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