spacex失败视频集锦（每次 SpaceX 星际飞船**，马斯克和团队学到了什么）

本文目录

• 每次 SpaceX 星际飞船**，马斯克和团队学到了什么
• SpaceX“星舟”SN9试飞时**，是哪一环节出了问题
• SpaceX飞船**现场曝光，事故爆发的原因是什么
• 星船**，SpaceX载人登月计划受挫，导致**的原因是什么
• 美国SpaceX飞船万米高空成功着陆，数分钟后**，为何屡式屡败
• 马斯克回应SpaceX星舰飞船**事故
• SpaceX星际飞船遭遇**性挫折，到底是哪里出了问题

每次 SpaceX 星际飞船**，马斯克和团队学到了什么

如果一开始你没有成功，再试一次。

航天器开发是一项有风险且有时具有**性的业务。SpaceX 的Starship原型航天器就是一个例子。用于最终月球和火星旅行的完全可重复使用的发射系统对于**、破裂和着陆失败并不陌生。

上面的超切视频显示了星际飞船早期开发中主要的SpaceX失败（有些是故意的，有些不是那么严重）。在 395 英尺（120 米）处，堆叠的 Starship 和 Super Heavy 火箭是世界上最高的火箭，Starship 设计用于在着陆时进行复杂的翻转和机动。

因此，许多此类失败的发生仅仅是因为 Starship 是一个试图做不寻常事情的新系统。尽管如此，这段视频是航天器开发中一些挑战的清晰（且有趣）的例子。了解有关每一次 Starship 失败的更多信息以及下面的“经验教训”。

SpaceX 的 SN1 原型机于 2020 年 2 月 28 日在德克萨斯州博卡奇卡附近的发射台进行压力测试时破裂。当时，原型机正在进行液氮压力测试。原型机的中部弯曲，然后向上射出，然后砸在地上。

根据**发生后不久发布的一系列推文，公司创始人埃隆马斯克似乎从容应对失败，并提**虑加强 SN2。“所以……你晚上过得怎么样？” 阅读 一条推文，其中附有原型死亡视频。紧接着是“没关系，我们会把它 磨光”，然后是 另一条推文，“当你需要 Flextape 时，它 在哪里！？”

原型 Starship SN3 的另一项低温压力测试（SN2 测试品很好）也没有按计划进行。Starship SN3 的原型油箱于 2020 年 4 月 2 日坍塌。SN3 试图证明它可以承受发射前装载的极冷燃料的高压。

在一条推文中 ，马斯克表示 SN3 在前一天晚上已经通过了环境温度测试。“我们将在早上查看数据审查结果，但这可能是测试配置错误，”马斯克 在后续帖子中说 ，并在另一条推文中补充道，“一些阀门在低温下泄漏。修复并将很快重新测试.”

SpaceX 的下一个原型星舰 SN4在火箭发动机测试后不久于 2020 年 5 月 29 日发生了火爆。在对其猛禽火箭发动机进行短暂测试后仅一分钟就发生了戏剧性的故障，但**发生后不久，还不清楚是什么导致了大火。就像过去的**一样，马斯克一直说公司不断从每次测试中学习并不断前进。

也就是说，星际飞船 SN4 是迄今为止寿命最长、测试最多的星际飞船原型。SN4 在**前经受住了五次静态点火发动机测试。

在失去 Starship SN4 之后，SpaceX 在继续开发 SN7 之前开发了 SN5 和 SN6 原型，该公司故意将其推向失败。

Starship SN7 原型坦克 在 2020 年 6 月 23 日的压力测试中破裂，但这次是计划中的失败。SN7在一周前又完成了一次压力测试，导致泄漏；考虑到计划中的**，第二次测试要华丽得多。

马斯克在 2020 年 6 月 15 日的评论中表示，SN7 Starship 坦克的首次测试泄漏但没有**，这是该计划发展的一个有希望的迹象。他补充说，该公司正在从 301 不锈钢转向 304L。

SN8 原型机于 2020 年 12 月 9 日进行了一次戏剧性的飞行，成功地达到了几个里程碑，但未能坚持着陆并在火球中喷发。原型机使用三个猛禽发动机发射到约 7.8 英里（12.5 公里）的高度 。

在最高高度，火箭 关闭发动机并执行“腹部翻转” 滑翔到发射台。然而，在着陆前再次启动发动机以尝试直立着陆后，由于燃料箱总管压力低于预期，火箭着陆太快。

马斯克对这一进展感到满意。“SN8做得很好！” 马斯克 于 12 月 9 日在 Twitter 上写道。“即使到达远地点也会很棒，所以一直控制着将陨石坑放在正确的位置是史诗般的。”

SpaceX 的 Starship SN9 在 2021 年 2 月 2 日成功爬升到比 SN8 更高的位置，然后在着陆时经历了自己的火热**。它达到了大约 6.2 英里（10 公里）的目标高度，并进行了复杂的水平翻转以模拟重返地球大气层。但在飞行 6.5 分钟后，它对着陆点的打击太大，导致灾难性的结局。

“同样，我们刚刚得到的工作对**一点点，” SpaceX公司首席集成工程师约翰Insprucker说， SpaceX公司推出的网络中Ç AST。“我们得到了很多很好的数据，主要目标——在亚音速再入过程中展示对飞行器的控制——看起来非常好，我们将从中获得很多，”他补充道。

比其前身 SN9 做得更好的是，原型星舰 SN10于 2021 年 3 月 7 日飙升至其计划的 6.2 英里（10 公里）高度，进行了水平再入翻转练习，并返回地面以平稳着陆。不幸的是，SN10 着陆后不久就在基地附近看到了一些火焰，车辆很快在发射台上**。

马斯克后来在推特上表示，由于燃料总箱问题可能导致推力低，航天器着陆速度有点太快了。硬着陆压碎了着陆系统的腿以及发动机裙部的一部分。几分钟后，由此产生的损坏导致了**。

2021 年 3 月 30 日，SpaceX 的 Starship SN11在浓雾中升空，却遭遇了与 SN10 前身类似的命运。

与 SN10 一样，星舰 SN11 飞行到 6.2 英里（10 公里）的高度，然后返回地球进行着陆尝试。飞行六分钟后，机载摄像头被切断了。显然，它在返回地球之前在着陆台上方**。

SpaceX 的发射评论员约翰·因斯普鲁克 (John Insprucker) 在广播中说：“看起来我们对 11 号星舰进行了另一次激动人心的测试。” “11号星舰不回来了，不用等着陆了。”

埃隆·马斯克后来写道，星际飞船 SN11 上的三个猛禽引擎中的第 2 个在上升过程中遇到了问题，当它重新点燃着陆燃烧时，情况只会变得更糟。马斯克当时在推特上写道： “着陆燃烧开始后不久发生了一些重要的事情。一旦我们可以在今天晚些时候检查这些碎片，就应该知道它是什么。”

在 Starship SN11 失败后，SpaceX 在经历了多次迭代后一度停止发射。然后，突破。

2021 年 5 月 5 日，SpaceX 的Starship SN15 原型机成功发射并安全着陆，之后没有**。

这次试飞发生在艾伦·谢泼德( Alan Shepard)发射 60 周年之际，这是第一个进入太空的美国人，展示了 SpaceX 在开发星际飞船时学到的所有经验教训。

“SN15 在结构、航空电子设备和软件以及发动机方面进行了改进，将在整个生产和飞行过程中提高速度和效率：特别是，新的增强型航空电子设备套件、更新的后裙板推进剂结构以及新的猛禽发动机设计和配置，”SpaceX 代表在飞行描述中写道。

自那以后，SpaceX 已经转向更多星际飞船原型及其助推器 Super Heavy，因为它的目标是进行潜在的轨道飞行。2021 年 8 月，SpaceX 首次将其星际飞船 SN20 堆叠在超重型火箭上，成为世界上最高的火箭。

SpaceX“星舟”SN9试飞时**，是哪一环节出了问题

美国太空探索公司(SpaceX）的“星舰”星舰原型机在试验时发生**，这款原型机的三个引擎在点火之后关闭，然后再次点火准备按计划着陆，然而在返回发射台后却发生**，这起事故引发了网友的广泛关注和激烈讨论，这究竟是怎么一回事，下面具体介绍：

一、前期准备不充分。SpaceX的工程师因斯布鲁克在直播中表示，这次试验飞行的大部分环节都“看起来非常不错”，通过这次约10公里高的飞行，工程师们可以收集数据来改进“星舰”的设计。“我们只需要在着陆上多做点工作。”他说。据美国联邦航空管理局称，“星舰”原型机星舰原计划于上周进行试飞，但由于SpaceX违反了与联邦监管机构达成的公共安全协议，因此延迟了计划。在SpaceX采取了“纠正措施”，并保证遵守公共安全规则后，据悉，SpaceX计划用星际飞船系列取代其主力火箭“猎鹰9号”，最终完成搭载宇航员前往月球和火星并执行货运的任务。所以，只有前期经过严谨的准备工作，才可以确保万无一失。

二、飞船的动力来源发动机出故障导致事故的可能性还是很大的。星舰自检系统检测到三台猛禽发动机的一台或多台出现异常，自动中止了发射，经过一系列检查确认后再次升空。视频展示星舰史诗般的飞行，**性的结局。马斯克随后发推称，飞船着陆过程中，头部燃料罐压力较低，因此导致着陆速度较快。但是我们已经拿到所有所需的数据，马斯克此前曾预测，这次发射和着陆成功的概率只有三分之一。 安装在星舰星舰的三台猛禽发动机在发射大约100S后先后出现了发动机停机故障，最终星舰星舰只有其中一台发动机工作，且一台发动机已经达到了极限的满推力，星舰星舰达到了12.5Km飞行目标，但是最后星舰星舰在着陆过程中有一台猛禽发动机停机失去了动力，这就使得星舰星舰反推力太低未能充足减速导致星舰星舰着陆就发生了**，虽然着陆时发生**但是**几乎没有破坏发射场的设施。

三、着陆环节出错。根据资料显示，“星舰”集宇宙飞船、火箭和着陆器于一身，计划将人和货物运送到深空目的地。而马斯克曾公开表示，希望“星舰”未来能用于运送卫星、全球旅行和火星移民等。该“星舰”将以比现有的“猎鹰”更低的成本将卫星送入轨道。实际上，马斯克对原型机星舰的期望值并不太高，因此只有着陆环节出错，被认为已经算是一次成功的测试，超越了SpaceX公司和大多数专业观察人士的预期。SpaceX希望最终状态的星舰飞船可以以低成本实现人类飞往月球、火星的任务，并达成马斯克让一百万人移民火星的愿望。

SpaceX飞船**现场曝光，事故爆发的原因是什么

SpaceX飞船**事故原因；

据美国网站的报道，目前尚不清楚此次**的原因。报道称，埃隆·马斯克将这次**形容为“RUDs”，即意料外的快速解体。

实际上，**原因可能并不复杂，不要迷信马斯克和美国的科技水平：

①SN10飞船的火箭发动机尾焰烧蚀船体，可能造成了破坏。

SN10的体积庞大，使用了三台液氧、甲烷火箭发动机进行姿态调整，发动机的尾焰温度高达2000-3000摄氏度。

在即将着陆过程中，可以明显看到火箭尾焰向上烧蚀船体下部外侧外壳。一般情况下，火箭尾焰不会向上烧蚀到这里，因此该部位的隔热设计可能没有考虑到这种情况。

②还有一个可能，是着陆没有控制好，冲击力过大破坏了船体结构，造成燃料泄漏。

实际上，SN10着陆之后，没有完全坐正，而且燃料已经发生泄漏，可以看到很浓的低温液氧和液态甲烷蒸汽。消防水龙也启动在进行降温。

SN10船体由不锈钢制成，只能承受800多度的高温，如果隔热不到位，就会出现问题。

1、SN飞船的外形和不锈钢材质，不可能承受从太空返回地球空气需要承受的温度和强度要求。

2、SN飞船使用的液氧和甲烷低温燃料，非常容易泄漏，危险性太高，稍有失误就容易**，不适合载人降落。

低温燃料只能被动保温，而保温再好也挡不住温度上升，因此在大气层内，低温液体会不断蒸发成气体，为防止燃料罐压力过高就必须主动释放出去。

当年的航天飞机轨道器装有液氢液氧发动机，但低温燃料是装在外挂燃料箱中，起飞过程中就抛弃了。航天飞机自身携带的少量燃料用于轨道机动，返回是无动力滑翔的。

实际上低温燃料都是在发射倒计时前，才能现场注入火箭内的，从那时起燃料罐就开始不断漏气泄压。我们看到火箭发射前的白雾，就是泄漏出的低温燃料气体凝结了空气中的水汽。

马斯克星际飞船原型的上两次试验，也都是在落地时**了。据说SN8是燃料储箱压力不够导致着陆速度过高，SN9是因为三台发动机有一台重新点火失败。

星船**，SpaceX载人登月计划受挫，导致**的原因是什么

被美国太空探索技术公司（spacex公司）寄予希望的“星船”载人航天器于美国当地时间11日在地面检测时产生强烈**。外部普遍认为，此次**很可能危害该企业开疆辟土的载人登月和登录火星方案。以下为社交网络广为流传的“星船”“非常超重型”助推器产生**视频截屏。

美国“太空新闻”网站12日称，“星船”的“非常超重型”助推器在地面开展检测时突然发生**。“星船”由70米强的“非常超重型”助推器和50米强的航天飞行器构成。11日开展的所谓的“转动运行检测”涉及到“非常超重型”助推器中33台“皮卡”汽车发动机，这部是“星船”初次路轨发送以前的关键测试内容。

社交网络广为流传的视频显示，助推器底端汽车发动机一部分产生**，发生大火球和烟雾，一度仍在测试平台周边引起了小规模纳税人火灾事故。基本数据调查报告，试验台架和助推器的一部分协助管道在**中毁损。该企业ceo埃隆马斯克在社交网络上认可有可能是因为超低温然料的泄露挥发造成这一场**。针对安全事故损害状况，他回答说“事实上并不好”。

报导称，“星船”曾一度在测试中产生**安全事故，但这次是一向被觉得稳定性很强的“非常超重型”助推器初次发生比较严重常见故障。依据spacex公司的整体规划，“星船”将做为将来载人登月和登录火星的关键运输工具。它计划在在今年的7月或8月开展初次路轨发送，但“非常超重型”助推器和发送服务平台在**中损伤后，发送方案很可能将大幅度延迟。

美国SpaceX飞船万米高空成功着陆，数分钟后**，为何屡式屡败

在自动驾驶原形无法安全着陆后，SpaceX企业全新的星际飞船(UnmannedStarship)首飞以极大的大火球发生**结束。星际飞船SN8于周三在得克萨斯州的卡梅隆县发送，在最终降落前航行了6分40秒。据SpaceX称，设计方案亚路轨航行是为了更好地检测宇宙飞船的三个猛禽发动机的特性、总体流体力学进到工作能力及其宇宙飞船怎么管理火箭燃料变换。从检测的现场直播中能够见到，SN8战舰的总体目标高宽比为8英里，它发送起飞后在空中飞行了四分钟多，随后在降落全过程中往一侧旋转。

第一点，我们要掌握这艘龙飞船为什么会产生强烈的发生**。在其中会发生**的缘故很有可能便是飞机场的一个模块是否忽然歇火，这种的忽然歇火针对这一战舰的磨练是十分极大，没有一切一艘宇宙飞船可以承受那样的猛烈严厉打击，因此 从上空的跌落出来严厉打击即发生**全是知名度极大。

也有一个点便是我们要了解便是有关这艘宇宙飞船是英国运用来开展星体畅游的一个宇宙飞船，这艘宇宙飞船假如可以进行数次试验，那么就能进行美国的终极任务，让很多人可以登录宇宙空间如同坐飞机一样的方便快捷，另外也让大家进行自身的人生理想。但是便是发生了常见故障，大家是不是猜疑设备的常见故障缘故所造成的难题。

　这次失败打破了“猎鹰 9 号”连续 24 次在无人驾驶飞机或陆地上成功着陆的记录。上一次失败发生在 2020 年 3 月，这是“猎鹰 9 号”三次发射中的第二次失败。三月份的故障是由于发动机的清洗液被困在发动机内部并干扰了传感器导致，而更早之前的故障则被归咎于风向数据不正确。这次发射的助推器进行的是第六次的飞行。

　　不过，这次任务的主要目的是成功增加星链卫星群的数量。SpaceX 公司正在扩大它的验收测试项目，且目前已经在美国、加拿大和英国拥有了超过 1 万名的用户。

一份白皮书显示，美国全国农村电力合作协会（National Rural Electric Cooperative Association，NRECA）和美国全国农村电信合作组织（National Rural Telecommunicati*** Cooperative，NRTC ）都认为美国联邦通信委员会应该密切地审查 SpaceX 公司通过卫星提供宽带互联网服务的计划。这些组织表示，农村合作组织向农村数字机会基金提供的宽带服务的资金竞标，都被 SpaceX 公司和固定无线网络挡在了门外。

马斯克回应SpaceX星舰飞船**事故

马斯克回应SpaceX星舰飞船**事故

　　马斯克回应SpaceX星舰飞船**事故，本来SpaceX公司是打算在本月发射星舰飞船，而发射时就要用到“超级重型助推器”，马斯克回应SpaceX星舰飞船**事故。

　　马斯克回应SpaceX星舰飞船**事故1

　　SpaceX旗下星舰飞船的一个推进器周一明显遭遇挫折，据NASASpaceFlight.com拍摄的视频显示，在一个Super Heavy推进器下方有起火**迹象。

　　针对这条视频，SpaceX首席执行官马斯克在一条推文中回应称：“是的，情况不太好。团队正在评估损失。”马斯克说，“低温燃料是一种保持在极低温度下的推进剂，当大气中存在部分氧气时，其蒸发会造成空气中可燃气体**的风险，就像在地球上一样”。

　　SpaceX一直在努力实现Starship的首次轨道飞行测试，这是一个巨大的两级火箭系统。马斯克曾表示，这种系统将降低进入轨道的成本。美国NASA已选择使用Starship飞船将未来的宇航员从月球轨道送至月球表面。

　　“展望未来，我们不会同时对所有33台发动机进行旋转启动测试，”他在Twitter上说。

　　星际飞船（Starship）原名大型猎鹰火箭（BFR）。SpaceX计划未来用它来进行载人绕月飞行、前往火星等太空探索。2020年8月4日（当地时间），SpaceX不锈钢材质的全尺寸“星舰”原型机SN5在得克萨斯州博卡奇卡测试基地完成150米跳跃，试飞时间持续约1分钟。2020年12月，SpaceX星舰SN8试飞着陆**马斯克：已拿到所需数据。

　　2021年3月3日，美国太空探索技术公司（SpaceX）用于太空载人远航的.“星舰”原型机SN10发生**，这是SpaceX“星舰”高空试飞第三次发生**。2021年5月5日，美国太空探索技术公司(SpaceX)成功完成了对其“星际飞船”最新原型SN15实施的高空飞行测试。

　　此前，马斯克曾经表示过，SpaceX星际飞船将于今年7月份进行首次轨道飞行，真是没想到！

　　马斯克回应SpaceX星舰飞船**事故2

　　马斯克主导的SpaceX公司一直在推动其太空项目，其中就包括星舰飞船的发射计划。然而星舰飞船所面对的问题很多，最近它的助推器在地面燃烧**，更是给整个计划的发展增添了巨大的不稳定性。

　　据媒体报道，根据“NASASpaceFlight.com”的视频记录，在当地时间周一下午，SpaceX公司的星舰飞船推进器在地面测试时发生了意外，这个“超级重型助推器”当时并不是要执行发射任务，SpaceX公司只是在进行测试而已。

　　然而过程中出现了严重意外，推进器的引擎系统突然喷出火焰，并随即引发大**，现场炸开了花，测试台冒出了滚滚浓烟。对于这一事故，马斯克先是承认测试的存在，但他之后又删除相关消息，并重新发帖声称实际情况不太好，他的团队正在评估后果。

　　（马斯克）

　　这一次**事件实际上意味着马斯克的牛皮吹过头了，本来SpaceX公司是打算在本月发射星舰飞船，而发射时就要用到“超级重型助推器”，这是一个高度达到70米的庞然大物，它可以装备33台“猛禽”发动机，而每台发动机的推力已经超过200吨，这意味着“超级重型助推器”将能够推动星舰飞船飞往太空深处。

　　根据马斯克提供的数据，星舰的有效载荷可能会达到300吨，这种太空装备可用于**月球，乃至于火星等。美国NASA计划考虑用星舰，来实现宇航员登月的计划。

　　（星舰计划）

　　虽然马斯克雄心勃勃，但是星舰飞船本身存在很多问题，它的发动机**其实是“家常便饭”，上个月SpaceX公司在得州测试“猛禽”发动机时，同样发生过**起火事故，导致浓烟弥漫整个试车台。对于SpaceX公司而言 ，如果“猛禽”发动机的问题得不到解决，那么星舰飞船就无**常飞入太空。

　　（“猛禽”发动机之前也发生过**）

　　当然，马斯克和他的团队仍然有足够的时间和资金来推动这些计划，而且星舰飞船的原型机SN15已经在去年试飞并安全着陆，这说明这项超级飞船计划并不是没有进展。如果星舰飞船能够解决火箭助推器的问题，那么它以后是可以飞起来的。另外，从NASA对SpaceX公司太空计划的关注程度，以及SpaceX公司与美国军方的各种明里暗里的关系来看，美国也在暗中支持这些项目的发展。

　　（SpaceX公司计划在火星建立城市）

　　和“星链”一样，星舰计划本身也存在军事性质。俄媒揭露的美军内部报告显示，美国可能也考虑让星舰执行全球投放特种机动兵力的任务。而“星链”则已经在俄乌中显现其军事作用。所以虽然马斯克的一些计划看起来“天方夜谭”，但这些计划背后的隐藏意图，却没有表面上看起来那么简单。

　　马斯克回应SpaceX星舰飞船**事故3

　　当地时间周一下午，太空探索技术公司SpaceX在进行地面测试时，星际飞船系统的一枚超级重型助推器意外发生**。

　　SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon M***）希望公司在今年7月份能将星际飞船系统发射升空，目前SpaceX正在位于德克萨斯州博卡奇卡的设施进行测试，但周一发生的意外**事件可能会让原定计划复杂化。

　　**发生在美国东部时间周一下午5点20分左右，被认为是非常意外，且非常严重。目前还没有关于事故原因以及是否有人在事故中受伤的消息。**发生后，发射台附近燃起大火；事故发生一小时后，仍然可以看到发射台有火焰和烟雾，但整个测试场的情况似乎没有继续恶化。

　　周一SpaceX并没有安排进行静态点火测试，发射台也没有为类似测试做好准备或进行清场。从视频中可以看出，在**发生之前，超级重型助推器正下方喷出的气体急剧增加，产生大火球和冲击波。SpaceX公司没有立即回应置评请求。

　　目前SpaceX正在位于博卡奇卡的星舰基地测试“7号超级重型助推器”。这枚搭载33部猛禽发动机的超级重型助推器原型刚刚于今年6月下旬运抵发射台。按原定计划，星际飞船最终将堆叠在7号超级重型助推器上面，形成一个完整的星际飞船系统。马斯克希望在7月份对整个星际飞船系统进行轨道测试，但考虑到周一发生的**事件，似乎不太可能按原计划进行。

　　目前尚不清楚**对7号超级重型助推器造成何种损害。7号超级重型助推器很可能在**中受到损伤，可能是几十部猛禽发动机，也可能是助推器本身。SpaceX可能要修复或更换助推器，并确定事故原因。除此之外，发射架上还安装有一对被称为“筷子”的机械臂，可以抬起和固定助推器。目前也不清楚这次事故是否损坏了发射装置。

　　SpaceX的目标是用星际飞船系统将货物和乘客运送到地球轨道、月球和火星。该公司已经与美国国家航空航天局(NASA)签订合同，用星际飞船系统把宇航员送上月球表面。美国联邦航空管理局(FAA)最近批准了SpaceX公司扩建基地的计划，使星际飞船系统距离首次发射又近了一步。

SpaceX星际飞船遭遇**性挫折，到底是哪里出了问题

当星际飞船在高空翻转时，异常的火焰和黑烟从尾部喷出，与猛禽引擎的火混合在一起，表明星际飞船的侧面着火了。SpaceX公司也发现了这个问题，所以在星际飞船成功着陆后，他们一直在星际飞船底部喷水，希望能把火焰浇灭。但令他们惊讶的是，水一放完，飞船的底部就**了，就在飞船撞击地面的八分钟后。

马斯克再次在推特上解释说，SN11**是由燃料泄漏引起的。一个(相对)较小的甲烷泄漏造成了迅猛龙。2台发动机着火，烧毁了部分航空电子设备，这导致发动机的涡轮泵承受高于预期的压力，并在硬启动时**。在火箭发动机中，涡轮泵负责确保燃料和氧化剂流向燃烧室，产生足够推力所需的压力。马斯克描述的艰难开始可能意味着涡轮泵内部的压力高于Spacex为着陆燃烧曲线设置的阈值。

SN9吸取了前者的教训，这样燃料问题就不会再次发生，并且在SN9测试之前进行了一些静态点火测试，以确保发动机能够正常工作。在静态点火测试期间，SpaceX还更换了SN9上的几个引擎，确保了燃料和引擎的安全。SN9飞行几乎完美无瑕，但当它着陆时，角度调整没有按计划进行。由于角度调整缓慢，最终发动机点火减速并没有使飞船充分减速，导致SN9坠毁。

在星际迷航的回收中，需要从一个接近水平的角度，重新调整到垂直的角度，对于较大的星际飞船来说，这是一个非常困难的过程，需要频繁的微调，如果不能在给定的时间内完成角度的调整，那么3台发动机就不能点火，从而无法减速。