2013年f1摩纳哥大奖赛（F1赛道上哪条赛道最难）

本文目录

• F1赛道上哪条赛道最难
• 虎父无犬子，F1赛场上的那些父子兵
• 摩纳哥大奖赛
• 请问F1比赛中那几条赛道是比较经典的
• 2013年F1赛车各分站成绩表

F1赛道上哪条赛道最难

当然是斯帕赛道了，是F1车手公认的最难得也最有挑战意义的。你看看多少弯道把。赛道弯道名称： 1-拉索尔斯（La Source）、2-罗恩格（Eau Rouge）、3-拉迪里逊（Radillion）、4-科姆贝斯（Les Combes）、5-马尔梅迪（Malmedy）、6-里维格（Rivage）、7-波恩霍尼（Pouhon）、8-方格斯（Fanges）、9-斯塔维洛特（Stavelot）、10-伊兰切蒙特（Elanchimont）、11-切卡尼（Bus stop Chicane） 地址：Spa Grand Prix S.A. Route du Circuit, 38 B-4970 Francorcha 历届冠军榜： 2007:莱科宁(法拉利) 2005:莱科宁(迈凯伦) 2004：莱科宁(迈凯伦) 2002：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari) 2001：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari) 2000：哈基宁(迈凯轮)-M. Hakkinen (McLaren) 1999：库塔(迈凯轮)-D. Coulthard (McLaren) 1998：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Jordan) 1997：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari) 1996：迈克尔-舒马赫(法拉利)-M. Schumacher (Ferrari) 1995：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton) 1994：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams) 1993：达蒙-希尔(威廉姆斯)-D. Hill (Williams) 1992：迈克尔-舒马赫(贝纳通)-M. Schumacher (Benetton) 1991：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren) 1990：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren) 1989：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren) 1988：塞纳(迈凯轮)-A. Senna (McLaren)

虎父无犬子，F1赛场上的那些父子兵

希尔父子
格拉汉姆·希尔曾是著名的英国赛车手和车队老板，两届F1世界冠军，并且是历史上唯一一个三冠王头衔：勒芒24小时冠军、印第安纳波利斯500冠军和摩纳哥大奖赛冠军。不幸的是在达蒙·希尔15岁那年，也就是1975年，格拉汉姆·希尔因飞机失事去世。

达蒙·希尔在1992年成为了威廉姆斯车队的试车手，开始进入F1。在希尔的职业生涯中，一共赢得过22次分站赛冠军，并且在1996年战胜过舒马赫，赢得了F1年度车手总冠军，同时这也使得希尔父子成为了F1历史第一对总冠军父子。

罗斯博格父子
科科·罗斯伯格，1948年11月6日出生于瑞典斯德哥尔摩，芬兰赛车手，他改名为“科科”是为了让媒体更容易记住他的名字。科科在1978年初次登场F1赛场。并在1982年获得世界冠军，随后在1986赛季从威廉姆斯转会到迈凯伦以后，科科离开了F1赛场。随后的几年，他参加了系列越野汽车拉力赛，他还在多项赛事中经营自己的车队，同时他是一名成功的车手经理，世界冠军米卡·哈基宁就是出自他手。

尼科·罗斯博格，1985年6月27日出生于德国，在2006年他正式开始F1职业生涯。2012年4月的上海站，他获得F1职业生涯首个分站赛冠军。在2016年他首度加冕F1年度世界冠军，就此罗斯博格父子成为了F1历史上第二对总冠军父子，同年12月2日，尼科·罗斯博格正式宣布退役。

维伦纽夫父子
吉尔斯·维伦纽夫，1950年1月18日出生于加拿大魅北克省的一个小镇黎塞留。1976年，他在大西洋方程式的一场非积分赛中战胜其他几位F1名将，便获得迈凯伦车队邀请参加F1。1977年，维伦纽夫在F1英国大奖赛上首度亮相，在同年8月，他与法拉利签下1977年最后两场比赛和整个1978赛季的合约。不幸的是在1982年的佐尔德，他像平常一样练车时却意外身亡。为了纪念这位传奇车手，蒙特利尔赛道改名为维伦纽夫赛道。在吉尔斯短暂的赛车生涯中，他获得过六站冠军，却从没获得过世界冠军。但他激情的驾车风格吸引了无数车迷。

雅克·维伦纽夫，1971年4月9日出生于加拿大蒙特利尔附近的黎悉留河畔圣尚市。在1995年，雅克·维伦纽夫取得了印地安纳波利斯500车赛的冠军。成功的让他被威廉姆斯车队选中接替转至迈凯伦车队的大卫·库塔。1996年的澳大利亚大奖赛上，维伦纽夫第一次出现在世界一级方程式锦标赛赛场。在1997赛季，维伦纽夫在最后一站在赫雷斯赛道进行的比赛时，维伦纽夫仅落后迈克尔·舒马赫一个积分。比赛过程中，舒马赫中途冲出比赛，而维伦纽夫则驾驶他那辆状况不佳的赛车第3个冲过了终点线，获得了1997赛季的世界冠军。

皮奎特父子
尼尔森·皮奎特,1952年8月17日出生于巴西里约热内卢，曾于1981年，1983年，1987年度，三次夺得F1锦标赛车手年度总冠军。在1983年皮奎特第二次夺得车手年度总冠军的时候，他成为了使用涡轮发动机夺冠的第一人。
在2008年，小尼尔森·皮奎特代表ING雷诺车队参加F1大奖赛，但是在同年的新加坡大奖赛上，雷诺通过下令旗下车手小尼尔森·皮奎特，在比赛进行到第14圈时在17号弯故意撞车引发安全车出动，帮助队友阿隆索赢得了该站比赛的冠军。事后小皮奎特本人向国际汽联举报了此事，国际汽联公布了针对雷诺“撞车门”一案的裁决结果，对雷诺车队禁赛两年，缓期执行，前车队布里亚托利被永久逐出F1，不得从事任何与F1有关的事务。前工程总监帕特·西蒙兹，5年内不得在国际汽联管辖的赛事下工作。

摩纳哥大奖赛

摩纳哥大奖赛是四个完全贯穿F1历史的大奖赛之一，从1929年开始这里就有了大奖赛，直到1955年首次举办F1大奖赛。

赛车界曾把法国的勒芒24小时耐力赛、美国的印地安那波利斯500大赛、摩纳哥的蒙特卡罗拉力赛、摩纳哥的F1摩纳哥大奖赛成为赛车四大满贯，其中在摩纳哥就占了一半。

F1摩纳哥大奖赛更被称为是F1锦标赛皇冠上的一颗明珠。这这灯红酒绿，五光十色的城市中，F1赛车拖着尖锐而又悦耳的引擎轰鸣声，在蒙特卡洛狭窄的街道上飞驰。

摩纳哥大奖赛的特点

摩纳哥大奖赛是一个具有历史性的赛站，比赛是在封闭的蒙特卡罗的街道上进行的。在过去了的半个世纪以来，这个赛道的模样几乎没有改变过，车手对赛道的评价爱恨参半。但无论怎样，蒙特卡罗的街面赛道仍是F1赛道中最具挑战性的之一。

有人曾形容说，开着F1在两边是护栏的蒙特卡罗的街道比赛，就好象如同在客厅中要开直升机一样的困难。也就是说一个小小的错误，就有可能会让车手撞上护栏发生事故。

因此只有最顶尖的车手才能在此赛道获得胜利，而车手也以赢取摩纳哥大奖赛冠军杯当作是毕生的愿望。而对于蒙特卡罗的居民来说，最幸福的无疑就是站在自己家的阳台上观看比赛了。

请问F1比赛中那几条赛道是比较经典的

世界一级方程式锦标赛，也就是车迷口口相传的“F1”是汽车赛事诞生以来商业价值最高、影响力最广的汽车赛事。这项赛事稳居国际汽联四大汽车赛事以及全球十大汽车赛事之首，与奥运会、世界杯并称为全球三大体育赛事。
关于F1，总有说不完的话题。
今天，我们就从赛道说起，聊一聊F1赛道的十宗“最”。
全世界F1赛道有上百条，不同的赛道有不同的特点。而今天要说的赛道可谓是赛道中的经典，各有千秋。
最老、最快——意大利蒙扎赛道
蒙扎赛道修建于1922年，是世界上最早被正式启用的F1赛道，位于意大利米兰北部的蒙扎市，这里一直是意大利F1比赛的主办地。到现在已经有三条赛道：全场5.793公里的大奖赛赛道；全场2.405公里的初级赛道；以及一条已经被废弃的全场4.250公里带有坡度的陡峭高速赛道。
由于拥有超长的直道，赛车在蒙扎赛道上更容易表现加速性能，平均时速几乎达到250公里，最高速度更高达350公里，至今还保持着F1平均时速的最高记录。如果你坐在蒙扎赛道的看台上，你一定会问自己，他们到底是汽车还是飞机？对了，飞机起飞需要的时速也仅需250公里左右。
最长、落差最大——比利时斯帕赛道
比利时斯帕赛道总长7.004公里，是世界上单圈最长的F1赛道。它被形容为世界上最佳的赛道，一方面因为斯帕赛道坐落在美丽的比利时中心，被群山和自然风景所包围；一方面因为这里经常下雨，而雨水却只能覆盖一部分赛道，所以在比赛中，战略显得尤为重要。
斯帕赛道也深受赛车手喜爱，因为它极具挑战性。因为倚靠山势建造，斯帕赛道海拔落差约百米，是F1赛道中落差最大的。同时斯帕赛道也被记载在很多车手的成名史上，其中就包括迈克尔·舒马赫。迈克尔-舒马赫曾经六次在斯帕赛道获得过冠军，其中包括他职业生涯的首个分站赛冠军。
最短、最难——摩纳哥蒙特卡洛赛道
蒙特卡洛赛道，又称摩纳哥赛道，是摩纳哥公国的一条街道赛道。由于赛程只有3.340公里，所以也成为了圈数最多的赛道，78圈！这条狭窄的赛道充满了各种窄弯和高低落差，被一些人认为是F1比赛中最有挑战性的赛道。
尽管这条赛道历经数次整改，但它始终能够考验车手的驾驶技术。这里有F1中最慢的弯角，也有能以260公里/小时通过的高速弯。驾驭马力强大的F1赛车78次穿越狭窄的街道完成比赛对车手来说确实是一次刺激的挑战。难怪有人将摩纳哥大奖赛称为F1“王冠上的明珠”，在这里夺得冠军的车手无意中也会被车迷们“看高”一个档次。
一代车王塞纳殒身于此——圣马力诺伊莫拉赛道
圣马力诺伊莫拉赛道位于意大利境内，全长4.933公里。提到这个赛道，很多车迷可能会黯然神伤。回溯到1994年圣马利诺大奖赛，埃尔顿-塞纳在圣马力诺赛道的塔姆布雷罗弯道发生事故而丧生。此外，巴西车手巴里切罗、奥地利车手拉岑博格也在这届大奖赛中失去生命。因此1994年圣马利诺大奖赛也被称为历史上最黑暗的一场大奖赛。
而且，圣马力诺伊莫拉赛道是一条逆时针方向的赛道。在F1历史上逆时针的赛道只有几个，除它之外还有巴西圣保罗的英特拉格斯赛道、土耳其的伊斯坦布尔赛道和阿联酋阿布扎比亚斯码头赛道。
最独特、最全面——日本铃鹿赛道
日本铃鹿赛道处于大阪和名古屋之间，在东京的西南面，铃鹿赛车场自从1987年就开始主办F1方程式赛事。赛道最独特的地方是它的8字型模式，它由许多不同形式的弯路和直路所构成。
铃鹿赛道以混合的高速和低速弯角闻名，速度颇高需要有强大的马力输出，高速弯道也是这个赛道的一大特色。
最对称、最无聊——西班牙加泰罗尼亚赛道
西班牙巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道建于1991年，赛道全长4.627公里，是被国际上公加泰罗尼亚赛道认的最贴近完美的跑道（采用对称式设计）。这条赛道常被各车队用来进行赛车测试，所以各车队及车手对这个赛道都相当地熟悉。正因为如此，有时候在这里进行的西班牙大奖赛比赛会变得像是在测试一样，稍嫌乏味无聊。
加泰罗尼亚赛道对现场观众来说也是个感观很好的赛道，赛场设计者充分考虑到观众的视野，而且赛场周边交通方便，即使在周日决赛也都不会发生交通堵塞。这个赛道更是很多F1车手喜欢的场地，有利于技术型车手的发挥。赛道拥有很长的直线道和长距离的高速与低速的弯道，其起跑点的直线道几乎是所有F1赛道中最长的一条路段，这对于赛车的引擎是一大考验。
最土豪、最“悖逆”——阿联酋阿布扎比亚斯码头赛道
阿布扎比亚斯码头赛道位于阿联酋，也是F1比赛中少有的逆时针赛道之一。从2009年开始接替巴西战举办F1的收官战，因为这里充足的资金作保障，被认为是迄今为止比较完美的F1赛道。在将近5.6公里长的赛道上，观众既能欣赏到以狭小超车弯道结尾的高速直道，又可以享受能和摩纳哥及瓦伦西亚街区赛道相媲美的街景和海景，从而获得无与伦比的观赏体验。
亚斯码头赛道有别于其它赛道的另两个特点是：拥有F1比赛中最长的直道和狭窄漫长的像迷宫一样的维修站通道。另外，亚斯码头赛道还拥有自己的赛车学院，旨在培养阿联酋自己的F1车手。
最贵、最具本土特色——中国上海国际赛车场赛道
上海赛车场由著名的德国赛道设计师赫曼·蒂尔克设计，其设计来自中文的"上"字，其每圈长度为5.45124公里，平均时速205公里。这条赛道是中国迄今为止唯一的一条国际性赛道，但3亿美金的造价使它成为目前造价最高的F1赛道。
除F1外，在上海国际赛道举办过的赛事还有：世界杯汽车大奖赛，世界摩托车大奖赛，全国房车锦标赛，中国方程式公开赛等，以及各种表演赛。
最热、最干燥——巴林萨基尔赛道
萨基尔赛道坐落于巴林首都麦纳麦南部25公里的沙克尔，由德国专家赫尔曼·蒂尔克设计。这条赛道最大的特点就是与沙漠毗邻，这在F1历史中极为罕见，毕竟谁都想象不到200公里时速的F1赛车遇到了漫天沙尘会发生什么。
风沙一直是萨基尔赛道独有的，通常在周五练习赛时，赛道会很脏，之后情况会有一些改善。风沙也给赛车稳定性带来了极大的挑战，尤其是赛车引擎侧进气口极容易吸入大量沙尘造成引擎工作出现问题，因此车队需要为赛车装载一套全新的滤清系统。
最黑、最漂亮——新加坡滨海湾街道赛道
新加坡大奖赛是F1历史上首场夜间大奖赛。新加坡赛道也是亚洲第一条F1街道赛道。赛道全长5.067 km，要进行61圈的争夺，比赛总里程达到309.087 km。环绕新加坡最南端的滨海湾(Marina Bay)进行的新加坡大奖赛将为一级方程式开启一个新的时代。

2013年F1赛车各分站成绩表

收集整理了一下，截至匈牙利大奖赛的成绩表都发了。

澳大利亚站

马来西亚

西班牙大奖赛：

摩纳哥大奖赛：

加拿大大奖赛：