2003年f1车手积分榜（舒马赫最牛的时期是什么时候）

本文目录

• 舒马赫最牛的时期是什么时候
• 谁是F1车坛中最早的世界冠军啊
• 舒马赫的战绩
• 1998年——2004年F1年终总积分榜
• 求f1历史上的所有冠军和成绩
• 车王舒马赫有过什么壮举
• F1车技最好的人是谁

舒马赫最牛的时期是什么时候

迈克尔·舒马赫舒马赫宣布退役时几乎打破了所有的纪录。 　　★单场分站赛夺冠次数：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法国站 　　★上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次 　　★连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分 　　★连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站 　　★历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季 　　★年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军 　　★赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕 　　★迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层

谁是F1车坛中最早的世界冠军啊

舒马赫F1生涯所有纪录一览
前无古人的超级车王
年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年)
(第二名为方吉奥5次)
　　连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年)
　　分站冠军次数：90次(第二名为普罗斯特51次)
　　单赛季分站冠军次数：13次(2004赛季)
　　单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)
　　登上领奖台次数：153(第二名为普罗斯特106次)
　　单圈最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次)
　　职业生涯总积分：1354分(第二名为普罗斯特798分)
　　单赛季个人积分：148分(2004赛季)
　　单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站)
　　上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快成绩并获得冠军)：22次
　　连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分
　　连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站
　　历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季
　　年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军
　　赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕
　　迈克尔-舒马赫和前队友巴里切罗还是历史上并肩获得分站赛前两名最多的队友：两人曾24次占据领奖台最高的两层
　　杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65)

舒马赫的战绩

　　·1984年：德国少年卡丁车赛；冠军
　　·1985年：德国少年卡丁车赛；冠军
　　·1986年：卡丁车赛；德国季军、欧洲季军
　　·1987年：卡丁车赛；德国冠军、欧洲冠军
　　·1988年：福特1600方程式；德国第6名、欧洲亚军
　　·1989年：德国F3锦标赛；季军
　　·1990年：德国F3锦标赛；冠军
　　·1991年：F3000锦标赛；冠军/F1乔丹车队（后转会贝纳通）；积4分排名第13
　　·1992年：F1贝纳通车队；积53分列积分榜第3
　　·1993年：F1贝纳通车队；积52分列积分榜第4
　　·1994年：F1贝纳通车队；积92分获得年度总冠军
　　·1995年：F1贝纳通车队；积102分获得年度总冠军
　　·1996年：F1法拉利车队；积59分列积分榜第3
　　·1997年：F1法拉利车队；积78分，名次被取消
　　·1998年：F1法拉利车队；积86分列积分榜第2
　　·1999年：F1法拉利车队；积44分列积分榜第5
　　·2000年：F1法拉利车队；积108分获得年度总冠军
　　·2001年：F1法拉利车队；积123分获得年度总冠军
　　·2002年：F1法拉利车队；积144分获得年度总冠军
　　·2003年：F1法拉利车队；积93分获得年度总冠军
　　·2004年：F1法拉利车队；积148分获得年度总冠军
　　·2005年：F1法拉利车队；积62分列积分榜第3
　　·2006年：F1法拉利车队；积116分列积分榜第2
　　年度车手总冠军：7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年) (第二名为方吉奥5次)
　　连续夺得年度总冠军次数：5次(2000年至2004年)
　　分站冠军次数：91次(第二名为普罗斯特51次)
　　杆位次数：68(前纪录艾尔顿-塞纳65)
　　参加分站赛次数：250(距离帕特雷斯257次参赛纪录只差7场)
　　F1生涯总积分：1369分(第二名为普罗斯特798分)
　　单赛季最多分站冠军次数：13次(2004赛季)
　　单赛季连续获胜场次：7场(2004赛季)
　　登上领奖台次数：154(第二名为普罗斯特106次)
　　比赛最快圈速次数：75(第二名为普罗斯特41次)
　　单赛季个人最多积分：148分(2004赛季)
　　单场分站赛夺冠次数：7次(加拿大站、法国站)
　　上演“帽子戏法”次数(获得杆位、跑出单圈最快并获得冠军)：22次
　　连续在分站赛上得分次数：2001至2003年期间24站比赛连续得分
　　连续在分站赛上登上领奖台次数：2001至2002年期间连续19站
　　历史上唯一一个曾在一年的各个分站赛中全部进入前三名的车手：2002赛季
　　年度车手积分榜上与亚军差距最大的一次：2002年领先67分获得冠军
　　赛季过程中最早锁定年度总冠军：2002年离赛季结束还有6站时已经卫冕

1998年——2004年F1年终总积分榜

车队积分榜
排位 车队 积分
1 迈凯轮车队 McLaren-Mercedes 156
2 法拉利车队 Ferrari 133
3 威廉姆斯车队 Williams-Mecachrome 38
4 乔丹车队 Jordan-Mugen-Honda 34
5 贝纳通车队 Benetton-Playlife 33
6 索伯车队 Sauber-Petronas 10
7 飞箭车队 Arrows 6
8 斯图尔特车队 Stewart-Ford 5
9 普罗斯特车队 Prost-Peugeot 1
10 米纳尔迪车队 Minardi-Ford 0
11 特利尔车队 Tyrrell-Ford 0
车队积分榜
排位 车队 积分
1 法拉利车队 Ferrari 128
2 迈凯轮车队 McLaren-Mercedes 124
3 乔丹车队 Jordan-Mugen-Honda 61
4 斯图尔特车队 Stewart-Ford 36
5 威廉姆斯车队 Williams-Supertec 35
6 贝纳通车队 Benetton-Playlife 16
7 普罗斯特车队 Prost-Peugeot 9
8 索伯车队 Sauber-Petronas 5
9 飞箭车队 Arrows 1
10 米纳尔迪车队 Minardi-Ford 1
11 英美车队 BAR-Supertec 0
车队积分榜
排位 车队 积分
1 法拉利车队 Ferrari 170
2 迈凯轮车队 McLaren-Mercedes 152
3 威廉姆斯车队 Williams-BMW 36
4 贝纳通车队 Benetton-Playlife 20
5 英美车队 BAR-Honda 20
6 乔丹车队 Jordan-Mugen-Honda 17
7 飞箭车队 Arrows-Supertec 7
8 索伯车队 Sauber-Petronas 6
9 美洲虎车队 Jaguar-Cosworth 4
10 米纳尔迪车队 Minardi-Fondmetal 0
11 普罗斯特车队 Prost-Peugeot 0
车队积分榜
排位 车队 积分
1 法拉利车队 Ferrari 179
2 迈凯轮车队 McLaren-Mercedes 102
3 威廉姆斯车队 Williams-BMW 80
4 索伯车队 Sauber-Petronas 21
5 乔丹车队 Jordan-Honda 19
6 英美车队 BAR-Honda 17
7 贝纳通车队 Benetton-Renault 10
8 美洲虎车队 Jaguar-Cosworth 9
9 普罗斯特车队 Prost-Acer 4
10 飞箭车队 Arrows-Asiatech 1
11 米纳尔迪车队 Minardi-European 0
车队积分榜
排位 车队 积分
1 法拉利车队 Ferrari 221
2 威廉姆斯车队 Williams-BMW 92
3 迈凯轮车队 McLaren-Mercedes 65
4 雷诺车队 Renault 23
5 索伯车队 Sauber-Petronas 11
6 乔丹车队 Jordan-Honda 9
7 美洲虎车队 Jaguar -Cosworth 8
8 英美车队 BAR-Honda 7
9 米纳尔迪车队 Minardi-Asiatech 2
10 丰田车队 Toyota 2
11 飞箭车队 Arrows-Cosworth 2
车队积分榜
排位 车队 积分
1 法拉利车队 Ferrari 158
2 威廉姆斯车队 Williams-BMW 144
3 迈凯轮车队 McLaren-Mercedes 142
4 雷诺车队 Renault 88
5 B.A.R车队 BAR-Honda 26
6 索伯车队 Sauber-Petronas 19
7 美洲虎车队 Jaguar -Cosworth 18
8 丰田车队 Toyota 16
9 乔丹车队 Jordan-Ford 13
10 米纳尔迪车队 Minardi-Cosworth 0
车队积分榜
排位 车队 积分
1 雷诺车队 Renault 117
2 迈凯轮车队 McLaren-Mercedes 105
3 法拉利车队 Ferrari 86
4 丰田车队 Toyota 68
5 威廉姆斯车队 Williams-BMW 52
6 红牛车队 24
7 英美车队 BAR-Honda 20
8 索伯车队 Sauber-Petronas 14
9 乔丹车队 Jordan-Ford 11
9 米纳尔迪车队 Minardi-Cosworth 7
另外,在以下网站可以看到历年每一站的车手、车队积分情况的详细信息

求f1历史上的所有冠军和成绩

德国） 迈克尔·舒马赫 -7 (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
（阿根廷） 胡安·曼纽·方吉奥 -5 (1951, 1954, 1955, 1956, 1957)
（巴西） 阿亚顿·塞纳 -3 (1988, 1990, 1991)
（巴西） 尼尔森·皮奎特 -3 (1981, 1983, 1987)
（奥地利） 尼基·劳达 -3 (1975, 1977, 1984)
（英国） 杰基·斯图沃特 -3 (1969, 1971, 1973)
（澳大利亚）杰克·布拉汉姆 -3 (1959, 1960, 1966)
（巴西） 埃莫森·费迪帕尔蒂 -2(1972,1974)
（西班牙） 费尔南多·阿隆索(雷诺F1车队) -2 (2005, 2006)
（芬兰） 米卡·哈基宁 -2 (1998,1999)
（英国） 吉姆·克拉克 -2 (1963, 1965)
（英国） 格拉汉姆·希尔 -2 (1962, 1968)
（意大利） 阿尔贝托·阿斯卡里 -2 (1952, 1953)
（英国） 刘易斯·汉密尔顿(McLaren) -1(2008)
（芬兰） 吉米·莱科宁(法拉利) -1 (2007)
（加拿大） 雅克·维伦纽夫 -1 (1997)
（英国） 达蒙·希尔 -1 (1996)
（英国） 尼格尔·曼塞尔 -1 (1992)
（芬兰） 科科·罗斯伯格 -1 (1982)
（澳大利亚） 阿兰·琼斯 -1 (1980)
（南非） 乔迪·斯科特 -1 (1979)
（美国） 马里奥·安德雷蒂 -1 (1978)
（英国） 詹姆斯·哈特 -1 (1976)
（奥地利） 乔臣·林特 -1 (1970)
（奥地利） 丹尼·赫尔姆 -1 (1967)
（英国） 约翰·苏堤斯 -1 (1964)
（美国） 菲尔·希尔 -1 (1961)
（英国） 迈克·豪索恩 -1 (1958)
（意大利） 朱塞佩·“尼诺”·法里纳 -1 (1950)

车王舒马赫有过什么壮举

舒马赫战绩
•1984年：德国少年卡丁车赛；冠军
•1985年：德国少年卡丁车赛；冠军
•1986年：卡丁车赛；德国季军、欧洲季军
•1987年：卡丁车赛；德国冠军、欧洲冠军
•1988年：福特1600方程式；德国第6名、欧洲亚军
•1989年：德国F3锦标赛；季军
•1990年：德国F3锦标赛；冠军
•1991年：F3000锦标赛；冠军/F1乔丹车队（后转会贝纳通）；积4 分排名第13
•1992年：F1贝纳通车队；积53分列积分榜第3
•1993年：F1贝纳通车队；积52分列积分榜第4
•1994年：F1贝纳通车队；积92分获得年度总冠军
•1995年：F1贝纳通车队；积102分获得年度总冠军
•1996年：F1法拉利车队；积59分列积分榜第3
•1997年：F1法拉利车队；积78分，名次被取消
•1998年：F1法拉利车队；积86分列积分榜第2
•1999年：F1法拉利车队；因事故缺赛3个月，积44分列第5
•2000年：F1法拉利车队；积108分获得年度总冠军
•2001年：F1法拉利车队；积123分获得年度总冠军
•2002年：F1法拉利车队；积144分获得年度总冠军
•2003年：F1法拉利车队；积93分获得年度总冠军
•2004年：F1法拉利车队；积148分获得年度总冠军
•2005年：F1法拉利车队；积62分列积分榜第3
•2006年：F1法拉利车队；积121分列积分榜第2
七次车手总冠军（94，95，00，01，02，03，04）
连续五年车手总冠军（00，01，02，03，04）
91次分站赛冠军（第二名普罗斯特51）
68次首发（第二名塞纳65）
154次登上领奖台（第二名普罗斯特106）
1369个职业生涯得分（第二名普罗斯特798）
75次最快圈速（第二名普罗斯特41）
22次上演帽子戏法（首发，最快圈速，分站赛冠军）
单赛季13个分站赛冠军（04）
一赛季所有比赛登上领奖台（02）
与前队友巴里切罗24次包揽前两名
舒马赫11大F1经典战役！！
1992年比利时站
这是舒马赫职业生涯不得不提的一场比赛，他拿到了第一个F1分站冠军，开始了他的“雨神”传奇。比赛进行到第2圈时开始下雨，舒马赫在第5圈进站更换了雨胎。当赛道逐渐干燥后，他在第30圈冲出了赛道，队友马丁·布伦德尔趁机超过他。这时，舒马赫注意到布伦德尔的轮胎磨损严重，立即决定提前进站换干胎，而那原先是为布伦德尔准备的。当他的对手在3圈后进站换胎时，舒马赫已经领先6秒。
1993年葡萄牙站
比赛开始阶段，舒马赫一直处在第5位，直到第21圈进站换胎后，他发现自己赶在了普罗斯特前面。于是舒马赫决定在后50圈中不再进站，坚持到了比赛结束。在最后20多圈里，舒马赫用处于劣势的赛车抵挡住了普罗斯特的进攻，以领先不到1秒的优势夺冠。
1995年比利时站
由于排位赛时下雨，他只能从第16位起跑。这是一场典型的舒米风格比赛，他在16圈之后已经追到第2位。第20圈，斯帕赛道上开始下雨，希尔马上进站换雨胎。但舒马赫仍使用光头胎，他在大雨中完美地控制着赛车。后来，安全车出动使舒马赫30秒的领先优势缩短到1秒，但希尔在维修站超速被罚停10秒，使他无法与舒马赫争夺胜利了。
1996年西班牙站
他的起跑很糟糕，在第一个弯道后从第6位落到第9位，但第一圈没结束他就追回到第6位。他很快开始表演了，连续超过了埃尔文、伯格、希尔和阿莱西，最后超过维伦纽夫取得领先位置。他从第12圈开始领先到比赛结束，这是他为法拉利赢得的第一个冠军。
1997年摩纳哥站
这一天，他彻底统治了雨中的摩纳哥街道。比赛开始前有可能下雨，舒马赫有两辆赛车，一辆是干地设置，另一辆是雨地设置。他做出了明智的选择，当大雨倾盆而下时，比赛成了舒马赫的游戏。舒马赫在第一圈结束时超到了前面，此后一直保持领先优势将近1分钟。
2000年日本站
在加入法拉利5年后，舒马赫终于为这支车队赢得了车手冠军。这场比赛是在近代最伟大两位车手之间进行的：舒马赫和哈基宁，比赛结果将军定谁获得世界冠军。起跑时，哈基宁超过了舒马赫，并一直拥有领先优势。第一次进站后，哈基宁仍然领先，但这时下雨了，舒马赫发挥他在复杂情况下的天赋，赢得了世界冠军。
2001年马来西亚站
舒马赫认为自己运气很好，他再次显示了他在雨中的光彩。从杆位起跑的舒马赫只领先了两圈，赛道上泄漏的燃油使他冲进缓冲区，这时开始下雨了。由于队友巴里切罗换轮胎时出现问题，舒马赫在维修站里面停了1分钟。在安全车离开赛道后，比赛就完全属于舒马赫了。只用3圈，他就超过所有对手，再次回到领先位置。
2003年圣马力诺站
舒马赫本赛季的第一场胜利，他在家庭悲剧的压力下显示出非凡的尊严。星期六排位赛后，舒马赫兄弟回科隆看望病重的母亲。虽然母亲在第二天上午去世，但舒马赫兄弟还是参加并赢得了比赛。舒马赫用胜利告慰母亲的在天之灵：“我确信，她想让我参加今天这场比赛。”
2003年奥地利站
舒马赫再次证明了他的勇气和镇静。舒马赫第一次进站时，他的赛车发生一场小火灾，但他冷静得像任何事没发生一样。当工作人员扑灭火苗，车王撕去护目镜上的保护膜，继续投入比赛。最后的结果也许并不重要，他为这条A1赛道画上了完美的句号。
2004年法国站
舒马赫在这一站并没有取得首发位置，他与阿隆索两人头排起跑。第42圈，舒马赫率先进站，但加油量不足以维持剩下的整场比赛。在出站后，舒马赫在赛车重油的情况下依然连续跑出最快圈速，并成功的在第4次进站前拉出22秒领先优势，并利用这个优势完成最后一次简短的进站。第一次出站后，舒马赫领先阿隆索7秒，胜局不可动摇。
2006年中国站
由于下雨舒马赫在排位赛的成绩并不理想，排在第6个发车的舒马赫是唯一一个进入前十名的使用普里斯通轮胎的车手。F1中国站赛前上赛场下了两个小时的雨，虽然正赛开始前雨已经停了，但是赛道表面仍然很湿滑。比赛当中发车前两位的阿隆索和费斯切拉配合完美，费斯切拉成功的阻挡住后面的车手，使得阿隆索领先舒马赫25秒之多，第26圈的时候，阿隆索的车速突然变慢，但是在第29圈，阿隆索虽然将圈速提高到1分45秒765，可他还是被费斯切拉和舒马赫超过。舒马赫在第39圈第二次进站，法拉利赛车更换了干胎，调整了定风翼。一边的雷诺车队工程师目睹了法拉利的进站并用秒表计时。一圈后，费斯切拉进站，出站后干好在舒马赫前面。但是使用干胎的费斯切拉在1号弯找不到抓地力，赛车拐大后舒马赫从内弯杀入成功超车，舒马赫成为领先者。第50圈，赛道上再次开始下雨。车手们的圈速立刻下降了半秒。此后的比赛中阿隆索的圈速基本上领先舒马赫将近一秒，但是在比赛还有最后6圈的情况下阿隆索已经没有机会追上舒马赫。最终，舒马赫率先完成56圈比赛夺得自己的第一个也是最后一个中国大奖赛冠军。

F1车技最好的人是谁

目前来说,现役车手中我觉得应该是阿龙索和KIMI啦!
阿龙索，他的技术真的是非常的好呢！而且他的人也越来越惹人喜欢了，是因为经历多了的缘故吗？大家都知道，在一个不被重视的车队，想要拿到好的成绩是多么的难！F1毕竟不是一个人开的多好就可以取得冠军的！但是阿龙索就是这样的环境下，他还是取得了109的总积分！靠的是什么？自然就是他完美的技术和过硬的心理素质！
汉密尔顿确实创造了一个又一个的奇迹,但是姜还是老的辣,汉和阿比,首先在心理素质方面就逊了一筹,不然的话07赛季的冠军就是汉的啦,汉在07巴西站的表现再一次说明成功是靠日积月累的,世上没有天才,只有不断在失败中摸索着成功的人.当然就第一才参加就能的亚军的成绩来看,汉的前途就不可限量的,但如果就现在而言,我还是认为应该是阿龙索!
当然,F1现役车手中技术最好的人还有一个是不能不提的,那就是KIMI！这个不管是谁的车迷都不得不承认的!但KIMI唯一的败点就是他是——倒霉王子，不然总冠军早就是他的囊中之物了！总是退赛自然是影响成绩的，但这和KIMI的技术并没有任何关系，大家不能因为他的倒霉就否认了他的技术！6次分站冠军足以证明他的实力！
至于马萨...我只能说他是个非常非常可爱的人，非常非常好的人。他的性格决定了他顾大局成全了KIMI本年度的总冠军。而不是向MC内战，整的什么都没得到。但是就技术而言，我只能说，如果马萨开的不是法拉利，他绝对连第四的成绩都得不到，这是很公正的。而且马萨雨战，真的是糟糕的让人郁闷。当然我很喜欢马萨，我想每一个法拉利的车迷都会喜欢他的。
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楼上的那几位，人家问的是现役好不好！舒米已经退役了耶！不过如果单说F1车手里谁技术最好，我也首推舒马赫！！！