葡萄牙大航海时代（大航海时代的三代海上霸主）

本文目录

• 大航海时代的三代海上霸主
• 葡萄牙：始于斯的大航海时代
• 葡萄牙西班牙大航海时代
• 葡萄牙历史的大航海时代
• 大航海时代葡萄牙舰队名称
• 大航海时代葡萄牙掠夺多少财富
• 大航海时代 葡萄牙 西班牙 海外探险
• 海权崛起大航海之葡萄牙

大航海时代的三代海上霸主

我们知道，大航海时代有三代海上霸主，分别是葡萄牙、荷兰和英国。经济学者李子暘在一篇文章里说，其实这三个国家称霸海洋的历史，就是人类从封闭走向开放的历史，也是人类知识生产方式变迁的历史。为什么这么说呢？
首先，要想在海上不迷路，有一样东西很重要，那就是海图。对于航海来说，画一幅海图，就相当于在陆地上修了一条路。

大航海时代早期，葡萄牙称霸海洋，出尽了风头，靠的就是海图。因为最早都是水手自己画海图，所以海图比较少。没有海图，很难找到新的海域。到了15世纪，葡萄牙王子想了个办法，他创办了一个航海学校，专门培养画海图的人才。而且，葡萄牙还规定海图不能外传，谁把海图传给别的国家，就判谁死刑。靠着对海图的垄断，葡萄牙在海上占了很多地盘，比如非洲西海岸就一直被葡萄牙霸占，没有海图，别的国家根本找不到这里。

到了17世纪，海上最牛的是荷兰人。荷兰之所以能超过葡萄牙，就靠两个字，共享。当时，荷兰人利用诞生不久的印刷术，到处搜集海图，把海图产业化。他们大量印刷发行海图，打破了葡萄牙的垄断。而且，在这个过程中，荷兰人还发明了一种新的海图画法，可以把球面变成平面，比过去的海图更好用。制作海图甚至成了一种职业，而且薪水特别高。更重要的是，荷兰人开创了一种新风气，就是知识应该是自由、开放的。大家都觉得海图应该分享，出海的人对自己的航线也不保密了。

荷兰之后的海洋霸主我们都很熟悉了，就是英国。虽然英国靠打仗赢了荷兰，但英国人知道，光靠打是控制不了海洋的，更重要的是海洋知识。于是，英国在海军下面设立了一个水文部，专门进行测量和制作海图。达尔文的进化论，就是在英国一艘水文测量船上想出来的。而且，英国建立了全球海上贸易市场，不仅自己做生意，还带着全世界国家做生意。他们有一年印了14万张海图，一半都卖给了其他国家。英国人知道，单打独斗是没办法进行自由贸易的，大家的航海能力都发展了，才是一个高效的世界市场。

英国殖民地不是多吗？它就在世界各地的港口之间，建立了一个完善的海图产销网络。海上道路的共享，成了世界****的基础。而英国也成为了当时的“日不落帝国”。

葡萄牙：始于斯的大航海时代

虽然同处伊比利亚半岛，葡萄牙的位置给人感觉总是地处一隅，在太平洋海域占了大部分的中国版世界地图上，葡萄牙地处欧亚大陆最西端，距离中国最远。
在全球通用以陆地为主的世界地图上，葡萄牙才算找回了自己的位置，成为距离美洲最近的欧亚大陆。所以才有了罗卡角上“路止于斯，海始于此”的一句名言。

因此，葡萄牙是面向大西洋的，地中海的贸易抵不过威尼斯、热那亚，难以插上一脚，加上葡萄牙人执着于绕过非洲到达亚洲的航道，让他们错过了美洲大陆，也错过了获得历史上一个强国的机会，但却开启了欧洲大航海时代的序幕。

我们从西班牙上面往下行，准备进入葡萄牙。幸好有朋友提前告知，葡萄牙的高速没有收费站那样的栏杆，需要再进入前在加油站或者其他地方购买一张交通卡才能计算扣费。

我们进入葡萄牙前，看到了明显的一处类似自助加油的地方。停下来之后，将车牌号码与银行账号绑定之后就可以了。并不像从巴塞罗那到南法，还有一处收费站提醒你，进入了法国的高速公路系统，这里连一个栏杆都没有，更别提边境有警察什么的来检查。

就这样顺利的进入了葡萄牙，葡萄牙的高速限速与西班牙一样，都是最高120。但空旷的高速路与飞驰而过的汽车让你也不得不提高车速。过了一长段雾蒙蒙的山路，进入了暴雨地区，但车速并没有减下来，我们还是以140的高速行驶。

由于第一次开车出境，提前并没有想到手机信号的问题。我们进入葡萄牙之后，都没有了信号，手机地图里只能看到蓝色的圆点在移动，但具体的道路和方向就只能靠用眼睛查看路牌。

一下子仿佛回到了前智能手机时代，那时候开长途汽车的司机至少还有一张地图可以用。庆幸的是，葡萄牙语和西班牙语近似，只要方向对了，最终还是可以到达目的地的。

葡萄牙北部最大的城市，也是葡萄牙第三大城市布拉加（Braga）看起来与布拉格差不多（Prag），但至少在葡萄牙没人会把他们搞混。本来比较破旧的城市，在暴雨之中，显得更加破败不堪。绕城几圈之后，仍然是没有停车位，我们干脆一气之下就离开了此地直奔波尔图，毕竟在暴雨中下车步行参观不是一个好主意。

葡萄牙的波尔图（Porto）与法国的波尔多（Bordeaux），也是始终能让人搞混的名字，都是港口，也都产葡萄酒。进入波尔图已经没有暴雨了，在市中心住下后，第二天准备好好游览一番。

波尔图建在山坡上，市内的道路复杂曲折，我刚领出来驾照没多久的水平，终于把自己卡在了坡上，进退两难。无奈之下只能盯着脸红与尴尬，求助于一名出租车司机，将车子倒上山坡。

停好车后，步行走在波尔图河边，两旁的建筑在阳光暴晒下，褪去了些丝的破旧，显出了沧桑感来。在波尔图旧城里，绕来绕去终于找到一处尚在营业的酒庄，我们便坐下来，品尝一下波尔图的红酒。

但酒的甜度犹如水果汁，难以下咽，只好放弃购买几瓶带回去的打算。没有导航，我们从波尔图市中心如何前去里斯本就只能靠嘴问路。我们用的西班牙语，而对方听得懂，但也只能用葡萄牙语回答，但我们也大部分能够领会。就这样无障碍的交谈，倒是知道了大体路线。

走了一段高速，我们决定试试国道，毕竟这里的风景较好。而天气依旧是阴雨绵绵下个不停，国道上的车辆比起车辆稀少的高速来说，简直拥堵不堪。双向单车道根本无法超车，前面行走的又多是大货车，我们也只能慢下性子来，看看阴雨中的葡萄牙乡村景色。

就这样，到达里斯本又是晚上，接待我们的朋友也只知道大体地址，而手机又无法获取路线。我们就只能盯着手机里的GPS小蓝点前行，前往城市大致的方向时，这样还较为可行，但一旦进入市中心错综复杂的路线，基本派不上用场。

我们在漆黑中前行，就这样上了葡萄牙最为有名的华士古达伽马大桥（Ponte Vasco da Gama）。当时我们并不知道，这就是欧洲第一长桥，我们在桥上大约行驶了半个小时，无处可逃的感觉瞬间袭来，比密室幽闭症的那种感觉还要可怕。在最后驶下大桥的那一刻便发誓再也不上此桥。

虽然最后得知我们要去的地方从这座大桥返回去之后更近，但我宁愿绕道里斯本的市中心，从4月25日大桥（Ponte 25 de Abril）上过去。经历多方磨难，算是终于见到了接待我们的人，与一些新认识的朋友一起吃了里斯本有名的烤乳猪并一起跨了新年。

我们住在朋友提供的酒店里，那里位于里斯本城外半小时，距离卡斯凯什（Cascais）不远的乡下小镇。第二天便去卡斯凯什这个小镇感受大西洋海浪的汹涌澎湃。

沿着海边，我们便开往欧亚大陆的最西端，路至于斯的罗卡角。海风凶悍，零星有一些亚洲游客，阴郁的天气和枯死的植物，使得罗卡角出了那几句话，没有留下任何浪漫的联系。大概中国人都痴迷于“天涯海角”这样的虚情假意，才会迷上各个海角、最远端这样的地方。

朋友告诉我们，里斯本少雨，碰巧罕见的雨多天气被我们赶上了。就在阴雨与天晴的交错几天里，我们在里斯本周边闲逛。辛特拉是一个山间优美的古镇，而在大雨中沿着石头铺砌的山路，前往辛特拉宫又是另一种体验。而新年第一天无疑是关门的，世界并不是永远都敞开着怀抱欢迎着游客。

反而里斯本老城里，狭窄与石头路，加上没有交通规则概念的葡萄牙人，对于司机来说就是噩梦。沿着塔霍河的入海口向城里前进，贝伦塔和发现者纪念碑以及那家最有名的蛋挞店，是里斯本留下的还算较好的印象。

留驻几天后，我们出了4月25日大桥，向东北方向驶去，从巴达霍斯（Badajoz）进入西班牙，最后用两天时间途径马德里休息一夜之后，再从萨拉格萨返回巴塞罗那。

前松后紧的行程安排是这次跨境之旅得出的一次经验，其实任何时候，我们总是前半段里虚掷光阴、及时享乐，而在后半段里希望能够抓住时间，迎头追赶。如果需要到30才能而立、40从而不惑，何不将时间均匀分配一点。

葡萄牙西班牙大航海时代

葡萄牙和西班牙大航海时代是指15世纪至17世纪期间，葡萄牙和西班牙两国进行的大规模海洋探险和殖民行动的时期。
这一时期的开始可以追溯到葡萄牙航海家亨利王子的时代，他于15世纪初开始在葡萄牙创立海洋导航学院，着手探索非洲大陆的西海岸，并最终到达印度洋海域。随着技术和航海知识的不断发展，葡萄牙航海家陆续发现了美洲、非洲南部和印度尼西亚等地区的海洋航线。
与此同时，西班牙开始了自己的殖民行动，主要集中在美洲地区。在克里斯托弗·哥伦布的领导下，西班牙开始了对加勒比海和中南美洲的探险和殖民活动，最终建立了一系列殖民地，包括墨西哥和秘鲁。
这两个国家的大航海时代对世界历史和地理的影响是巨大的。它们导致了欧洲和其他地区之间的贸易路线的重新定义，进而推动了经济和文化的交流。这也成为近代****和全球化的开端。

葡萄牙历史的大航海时代

15、16世纪乃葡萄牙的全盛时代，在非、亚、美拥有大量殖民地，为海上强国。这时代期间，不论在经济、政治、文化上，葡萄牙都已远远超越欧洲其他国家。
葡萄牙的殖民帝国成立于1415年8月21日，当航海家亨利率领葡萄牙舰队征服北非的伊斯兰贸易中心休达。随后葡萄牙的航海家与探险家陆续发现了亚速尔群岛、佛得角、比奥科岛、圣多美岛、普林西比岛和安诺本岛等无人居住的岛屿。
1471年，长期与西班牙争夺的北摩洛哥城市坦几亚终于被葡萄牙人占据。
1488年春天，葡萄牙航海家巴尔托洛梅乌·迪亚士最早探险至非洲最南端好望角的莫塞尔湾，为后来另一位葡萄牙航海探险家瓦斯科·达·伽马开辟通往印度的新航线奠定了坚实的基础。1498年5月20日达·伽马终于到达离印度城镇科泽科德不远的海滩。
1500年，葡萄牙航海家佩德罗·卡布拉尔初次看到巴西的海岸。
1501年，卡布拉尔发现了印度洋的马达加斯加，1507年也到了毛里求斯。
1510年，阿尔布克尔克征服了印度的果阿地区和马来西亚的马六甲（1511年）。
1514年以后，葡萄牙的航海家到了远东的中国和日本。1517年，葡萄牙商人及官员费尔南·佩雷兹·德·安德拉德到了广州，而其与明朝朝廷的交涉被称为近代中国与欧洲接触的开端。葡萄牙人于1542年意外发现了日本，后来很多欧洲商人和传教士被吸引到日本（参见南蛮贸易）。1557年，葡萄牙人占据澳门，并开始与中国进行贸易。
1522年，葡萄牙探险家斐迪南·麦哲伦所率领的西班牙船队首次环航地球。

大航海时代葡萄牙舰队名称

---葡萄牙---
葡萄牙主舰队0(约翰.法雷尔)
葡萄牙商船队1(西蒙.斯卡隆)
葡萄牙商船队2(路易.科斯塔)
葡萄牙商船队3(劳伦索.皮特)
葡萄牙商船队4(洛波.菲雷拉)
葡萄牙警卫队1(莱佛尔.塞尔朗)
葡萄牙警卫队2(迪艾哥.索萨)
葡萄牙外洋队1(阿方索.安德拉德)
葡萄牙外洋队2(卡洛西亚.阿尔瓦雷斯)
葡萄牙外洋队3(冈罗萨.西尔维拉)

大航海时代葡萄牙掠夺多少财富

27万多公斤黄金。根据查询豆瓣读书网显示。
1、大航海时代葡萄牙仅在非洲就掠走27万多公斤黄金，西班牙也从美洲掠走黄金20万公斤，白银1800万公斤。
2、《大航海时代》编委会所著，是一部历史传记。

大航海时代 葡萄牙 西班牙 海外探险

一个到了印度，一个到了美洲。为了东方的原料，后来分配权利，一个向东，一个向西。葡萄牙和西班牙在开辟新航路方面走在最前面，是因为两国的地理位置便于进行海上探险，且有丰富的航海知识和航海技术。

葡萄牙与地理大发现在15世纪上半叶，英国和法国尚鏖战于百年战争，葡萄牙人在恩里克王子组织下探索大西洋非洲海岸，相继发现并占领了亚速尔，佛得角等群岛。

葡萄牙信息：

葡萄牙，一个国土面积不到10万平方公里、人口只有1000万的西欧“小国”，却在公元15世纪开启、并引领了伟大的大航海时代，与邻国西班牙一同、成为当时世界当之无愧的“海上霸主”，以教皇子午线为界。

开始瓜分欧洲大陆以外的“新世界”，而如今，我们虽无法亲身感受大航海时代的光辉，但身处里斯本，我们却可以透过遗留的古建筑和文物窥探那个曾经不可一世的葡萄牙。

海权崛起大航海之葡萄牙

葡萄牙位于伊比利亚半岛，15世纪时的海上强国。

葡萄牙的全盛时代，在非、亚、美拥有大量殖民地。

1415年航海家亨利率领葡萄牙舰队征服北非的伊斯兰贸易中心休达。

1488年葡萄牙航海家迪亚士探险至非洲最南端风暴角的莫塞尔湾，就是现在的好望角。

1498年航海家达·伽马到达了郑和下西洋的终点印度的卡利卡特港

1510年征服了印度的果阿地区和马来西亚的马六甲。

1514年，葡萄牙的航海家到了中国和日本，租借澳门，并开始与中国进行贸易。

葡萄牙人用殖民的方式控制着非洲，巴西，环大西洋，印度洋地区，成为当时海上第一强国。