俄罗斯国宝的老牌轰炸机,重新升级再出发?俄军战略轰炸机再显霸气

:暂无数据 2026-04-20 19:50:01 2

俄罗斯国宝的老牌轰炸机,重新升级再出发?俄军战略轰炸机再显霸气

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俄罗斯国宝的老牌轰炸机,重新升级再出发

俄罗斯国宝的老牌轰炸机重新升级再出发

俄罗斯作为一个有着悠久历史底蕴的军事大国,在空中领域也很早就开始崭露头角,比如世界上大名鼎鼎的图-160轰炸机。苏联的轰炸机是历史的渊源,图字代表着是苏联时期负有盛名的设计师图波列夫的作品,在中国咱们出色的轰-6系列也正是当初的图-16轰炸机的学习版本。

如今的苏联已经在沧桑巨变中变成了俄罗斯,当初的图-16也演变成了如今更加强大的图-160,在载弹量、作战半径和飞行速度等方面都取得了巨大的进步,这些实质性的提高令全世界都多俄国扎实的军事装备功力感到惊讶。

图-160轰炸机作为俄罗斯一型超音速变后掠翼远程战略轰炸机,主要是以高空亚音速巡航、低空亚音速、高空超音速突袭为主,其中用最新的核弹头制成的**或是发射导弹攻击最重要目标,凭借着它强大的火力已经外表优雅洁白的涂料被世人称为“白天鹅”,的确是一架内外兼修的“好家伙”。

具体而言,图-160轰炸机最显著的特点是采取了翼身融合体的别致设计,总的而言图-160轰炸机的总体气动布局与B-1B极为相似,这无疑显示出这两款飞机都希望能够通过相似的方式解决改型飞机的一个关键问题。

那就说把轰炸机所具有的续航时间长、航程远以及可以承载大量武器等等特点和超音速飞机所具有的速突防能力有机的结合起来,这样使得一架飞机具有多种用途,增加其使用范围和作战实力。

根据相关数据可知,这种轰炸机装备了强有力的加力涡扇发动机,并且每一架飞机安装了四台,这样可以使得每台战机拥有最强大的推力,其数值在图-160开加力时更大明显,产生的推力比B-1B的推力大了65%,无疑能在速度承载力上强很多。

众所周知,战略轰炸机对于任何的国家而言都是至关重要的,这种独特的机型是海基、陆基、空基三大战略核力量中几乎是最为重要的一环。在设计上要求更加严苛,不仅需要大吨位和高的载弹量,而且需要航程远。而从这些现有的技术参数来看,图-160轰炸机必定是一架稳妥的战略轰炸机,也难怪它会成为俄罗斯战略核力量的最主要部分之一。

俄军战略轰炸机再显霸气

俄军战略轰炸机再显霸气

俄罗斯空天军派出的图-160战略轰炸机,在历时超13小时,飞行超11000公里之后,抵达南非沃特克鲁夫空军基地。俄罗斯靠近北极,而南非则在非洲最南端,但俄罗斯空天军的战略轰炸机则直接飞抵,的确是够让各国空军震撼的。而这样一款令人艳羡的‘大杀器’,能够玩得起的国家真的是少之又少。

俄罗斯图-160‘海盗旗’是一款战略轰炸机,其为俄罗斯三位一体核打击力量重要组成部分。

采用可变后掠翼设计,当两翼展开之际,从外观上看,恰似一只美丽的白天鹅,因而俄罗斯图-160也就有了‘白天鹅‘这样的美誉。采用4台NK-32涡轮涡扇发动机,使得最高速度超2马赫。携9吨机载武器的情况下,其作战半径亦可达7300公里。若再加上巡航导弹射程,则图-160可对13000公里远的目标实施打击。

虽然图-160飞出这样一组漂亮的数据,不过对于图-160战略轰炸机来说,其实这不过是其日常训练的一部分。俄罗斯国防部相关记载则展示了图-160战略轰炸机更强的实力。

2016年6月9日,俄罗斯有两架图-160曾连续飞行24小时24分钟,累计飞行距离近2万公里。所以图-160飞行13小时,11000公里抵达南非,还真的并不是图-160的极限,而只是一次普通训练而已。

我们国家唯一能够依靠的还只是轰-6而已,传说中的轰-20迟迟未曾现身,让人心焦不已。如果结合我海军航母的进度,以及我空军造出五代机歼-20追平美国的速度来看,我们的轰-20还是非常值得期待的。只是我军习惯了不打无把握之战,在军事装备建造方面,也同样讲究厚积薄发。

俄罗斯空军最自豪的图-160轰炸机

俄罗斯空军最自豪的一款轰炸机—图-160轰炸机

在1967年的时候,苏联空军提出了需要一种多用途洲际轰炸侦察机,而且还对其做出了诸多的要求,首先在一万八千米的高空中,航行速度要能够达到三千二百公里每小时以上,在低空中,低空航程要能够有一万一千米以上等等这些要求。

但是按照当时那个技术条件,这些要求是不可能达到的,然后在1970年的时候,苏联空军降低了要求,制作出了一款图-160轰炸机。这款图-160轰炸机的机身长度为五十四米,翼展全部展开将近有五十六米,机身高度为十三点二米,机翼面积为二百三十二平方米。

发动机使用的是四具库兹涅佐夫NK-32加力涡扇发动机,在一万两千米的高空中,其最大飞行速度能够达到二点零五马赫。这款图-160轰炸机是世界上体型最大的一款轰炸机,苏联研制它的主要目的是为了替代他们的图-22轰炸机。

同时也是希望这款图-160轰炸机能够和美国的B-1轰炸机相互抗衡。这款图-160轰炸机在1987年服役,并且受到了苏联空军的一致好评,首先这款轰炸机因为装备了大马力的发动系统,所以它在高空中拥有非常强的机动性。

另外这款轰炸机的航电系统也是非常出色的,在航行是能够及时的发现各种可能存在的威胁。这款轰炸机主要作战方式是以高空亚音速巡航、低空亚音速或高空亚音速突袭为主,在高空时,这款轰炸机可以在敌人的防空网之外,发射长程的巡航导弹进行攻击。

在低空的时候,这款轰炸机可以发射短距离导弹,以此来担任防空压制任务。而也是因为这款图-160轰炸机本身就已经具备的优良性能,所以在这么多年来,俄罗斯一直在改进这款轰炸机。

这款轰炸机之前最大的劣势就是在于其隐身性能,而随着俄罗斯对这一方面的加强,这款图-160轰炸机的隐身性能也已经追上了美国的B-1轰炸机。而且这款轰炸机的发射精确制导**和战术空地能力也大大的得到了加强,在加上它原本就具有了及其先进的电子化系统。

就完全和美国最先经的战略轰炸机有了一较高下的能力,甚至于说在某些方面,这款图-160轰炸机已经走在了国际的最前列。就是这样一款拥有着非常优雅外形的远程战略轰炸机,已经成为了俄罗斯空军中最有代表性的武器,称之为俄罗斯的镇国之宝也丝毫不为过。

俄罗斯图-160轰炸机

俄罗斯图-160轰炸机

图-160轰炸机

图-160北约代号“海盗旗”(Blackjack),是苏联图波列夫设计局研制的可变后掠翼超音速远程战略轰炸机,原来用于替换图-22M“逆火”战略轰炸机和图-95轰炸机执行战略轰炸任务,与美国空军B-1“枪骑兵”轰炸机非常相似。

与美国B-1轰炸机相比,图-160轰炸机要大将近35%,速度和航程也比B-1高出不少。该机可变后掠翼内收时呈20度角,全展时呈65度角。图波列夫设计局的设计师在它的襟翼后缘上加上双重稳流翼,这样可以减少翼面上表面与空气接触的面积,降低阻力。

图-160轰炸机共有4名乘员,包括正飞行员、副飞行员、武器操作官,以及防御系统操作兼导航通信员。该机具备一定的隐身性能,虽然不及B-2隐身战略轰炸机的隐身性能强,但不管是雷达还是红外线都很难侦测到它。

图-160轰炸机的动力系统包括4发具库兹佐涅夫NK-321加力燃烧室涡轮扇发动机,这是世界上推力最强大的军用发动机。此外,图-160也具备空中加油系统以备延长任务之需,加油管就在风挡前正中央。不过由于其内部油箱的容量高达130吨,其航程和续航时间都达到了非常可观的数字。

基本参数:

服役时间: 1987年至今

生产数量: 35架

机长: 54.1米

最大航程: 12300千米

机高: 13.1米

最大速度: 2510千米/小时

翼展: 55.7米

最大升限: 15000米

空重: 118000千克

最大起飞重量: 275000千克

苏联/俄罗斯米格-27战斗轰炸机

苏联/俄罗斯米格-27战斗轰炸机!

一般特征

  • 原产地:苏联米高扬设计局;

  • 相似机型:米格-23战斗机;英国“狂风”战斗机;“幻影”F1战斗机,“美洲虎”战斗机;

  • 乘员:1名;

  • 作战用途:战斗机,对地攻击机;

  • 武器装备:固定武器是一门安装在机腹的23毫米双管机炮,备弹200发。有4个武器挂架,前机身下方和翼套下各有一对,机翼下方没有挂架,最大外挂能力约为2吨。典型的空对空武器是R-3S环礁”系列空对空导弹,对地武器包括火箭巢、****、集束**、凝固汽油***等,此外还可发射Kh-23无线电遥控空对地导弹;

  • 尺寸及重量:长17.08米,最大翼展13.97米,最大起飞重量20.6吨;

WEFT识别特征

悬臂式上单翼,下反角4度,可变后掠,有三个后掠角:起降和低速巡航时的16度、高速巡航时的45度、高速冲刺时的72度。

安装一台R-27F2-300发动机,尾喷管周围有4片“花瓣”式减速板,D形进气口分布在机身两侧,外形与F-4“鬼怪”相似。圆锥形机头,略有下倾,背鳍较高,尾部下方有腹鳍。全动式平尾,前缘后掠角57度。切角形单垂尾,垂尾前缘有较长的背鳍,起点位于机翼翼根位置。

米格-27是苏联米高扬设计局在米格-23C基础上研制的变后掠翼战斗轰炸机,在1969年完成设计,1970年8月20日首飞,1971年开始批量生产,至20世纪80年代后期停产时共生产了1000多架。该机可以在简陋的野战机场起降,可以执行对地攻击的空战两种任务,曾经出口多个国家。

俄罗斯图-160“海盗旗”轰炸机

俄罗斯图-160“海盗旗”轰炸机

图-160是苏联图波列夫设计局(现俄罗斯联合航空制造集团)研发的一款长程战略轰炸机,北约代号“海盗旗”。

20世纪70年代初,图-22M“逆火”轰炸机首次试飞成功后,图-160的研制计划便开始了。

图-160的原型机于1981年12月19日首飞,1987年5月生产型开始进入部队服役。

图-160的作战方式以高空亚音速巡航、低空高亚音速或高空超音速突防为主,在高空可发射具有火力圈外攻击能力的巡航导弹。进行防空压制时,它可以发射短距攻击导弹。

另外,该机还可以低空突防,用核**或导弹攻击重要目标。据说,图-160作为火箭载机与“纤夫”飞航式火箭组合,可以把轻型卫星送入地球轨道。

图-160座舱内的4名机组人员前后并列,均有单独的零一零弹射座椅。由于体积庞大,图-160驾驶舱后方的成员休息区中甚至还设了一个厨房。

俄罗斯图-160远程战略轰炸机

俄罗斯图-160远程战略轰炸机

图-160轰炸机(俄文:Ту-160,英文:Tu-160,项目编号70,北约代号:Blackjack/海盗旗,又称:图波列夫图-160)是苏联图波列夫设计局研制的可变后掠翼超音速远程战略轰炸机。该轰炸机作战方式以高空亚音速巡航、低空亚音速或高空超音速突袭为主,在高空时可发射长程巡航导弹在敌人防空网外进行攻击;担任防空压制任务时,可以发射短距离导弹。此外还可以低空突袭,用核弹头的**或是发射导弹攻击重要目标。因其高雅的外形和俄罗斯空军的白色涂装,该轰炸机还获得了一个世人皆知的名字——“白天鹅”。

历史与发展

1967年,苏联空军提出要一种多用途洲际轰炸侦察机,在18000米高空速度3200~3500千米/小时,低空航程11000~13000千米,高空亚音速航程16000~18000千米,具有超音速巡航能力。最初竞标的是苏霍伊设计局和米亚西舍夫设计局,然而专家初步研究后认为,按当时的技术条件,研制这样一种飞机是不现实的,因而项目中止。1970年,苏联空军降低了技术要求,最大亚音速航程缩减为14000~16000千米,冲刺速度为每小时2000千米。参加竞标的为图波列夫设计局和米亚西舍夫设计局,评审结果图波列夫设计局获胜,内部设计编号为70号工程。1981年12月18日,图-160首次试飞,它依靠着每小时1720千米的速度和30吨的有效载荷,以及世界最大空基战略核武发射平台成为了俄罗斯轰炸机三剑客之首。

俄罗斯空天部队的5架图-160和6架图-95轰炸机从本土起飞深入叙利亚境内,向极端恐怖组织目标发射了34枚X-55(战斧斯基)远程巡航导弹,导弹成功摧毁了全部预定目标。

此次空袭斩首活动共历时9个半小时,飞行总航程达到6500多千米。这也是俄罗斯空天战略轰炸机首次投入实战。此后,俄罗斯空天军高层决定在喀山航空工厂大规模制造并升级图-160轰炸机。

图波列夫公共股份公司宣布首架完全现代化的图-160M战略轰炸机首飞成功。配备新型发动机NK-32-02的完全现代化的图-160M轰炸机在喀山航空企业机场进行首次飞行。

这架飞机由机组人员在安里·纳斯基德安斯的指挥下驾驶。飞行高度高达6000米,更是飞行了2小时20分钟。

在图-160M测试飞行期间,图波列夫公共股份公司报告称,专家还测试了通用飞机系统,以及升级后的机载无线电设备,还检查了NK-32-02发动机的情况。

至此,俄罗斯空天军拥有了图-160M和图-95MS两款远程航空的支柱机型。

其中图-160M还被指定为用核武器和常规武器打击偏远目标的主要轰炸机,这种能力能让俄罗斯空天军拥有攻击地方领土深处的目标,并造成广泛有效的破坏。

图-160M还是俄罗斯空天军的战略和远程航空战斗机系统广泛升级计划的一部分。

性能简析

图-160轰炸机最显著的特点是采用翼身融合体设计,机翼为变后掠翼;装4台加力涡轮风扇发动机,成对地装在机翼下靠近飞机重心的两个发动机短舱内;十字形尾翼;武器舱位于机身中部。

图-160的总体气动布局与B-1B极为相似。相似的总体布局表明,两国设计者均想通过采用同样的办法来解决一个共同的问题,即将轰炸机航程远、续航时间长和武器载荷大的特点与低空高亚音速和高空高超音速突防能力结合起来。从FB-111、“逆火”到B-1B和图-160,变后掠翼布局已成为解决这一问题的唯一途径。

然而,图-160与B-1B却又有很大的区别。图-160大约比B-1B大20%。

图-160的翼展长55.75米(平直状态)、33.53米(全后掠)长度53.95米,高度13.72米机翼面积370平方米;而B-1B的翼展(平直状态)41.67米、(全后掠)23.84米,长度44.81米,高度10.36米,机翼面积181.2平方米。

图-160的机冀平面形状(后掠角,展弦比枢轴点间距与翼展的关系)与B-1B差别较大,而类似“逆火”轰炸机。另外,翼根部位厚度的增加为6轮主起落架的收起提供了充足的空间。轮胎向后再向上收入机身内部。从"海盗旗"的翼根可看到,翼根前缘边条附近的结构对接接头。

这表明图-160的机冀是通过整流边条与机身融合的,而不是象B-1B那样把翼身作为一个整体结构来设计。在动力系统上,图-160翼下装载四台库兹涅佐夫NK-321加力涡扇发动机,单台最大推力137.3千牛,加力推力245千牛,发动机重量为3,400千克,推重比7.35。图-160的四台发动机分别并列安装在靠近机身的两翼下这四台发动机产生的推力大大超过B1B。

B-1B装备的是通用电气公司的F101-GE-102加力涡轮风扇发动机,单台最大推力8000公斤,加力推力13608公斤。图-160四台发动机所产生的最大推力,相当于B-1B开加力时的推力;开加力时的推力比B-1B大65%。图-160的飞机推重比为0.36,而B-1B的为0.3。

在武器挂载上,图-160有两个武器舱,均可容纳一个能发射6枚AS.15“撑竿”亚音速空射巡航导弹的旋转发射架,也可携带巡航导弹、短距攻击导弹、核弹、常规**和鱼雷等多种武器。此外也可以更换挂架携带常规**。

此外,图-160还安装有齐备的火控、导航系统,有能够在远距离预先发现地面和海上目标的预警雷达。此外还安装了光电瞄准具、地形跟踪系统、主动/被动的电子对抗系统和空中加油系统等。

结语:

图-160轰炸机是世界上最大的轰炸机,同时也装备着世界上推力最强劲军用航空发动机。

其外观向白天鹅一样的雅静,但恐怖的飞行速度、作战半径与载弹量其威力却让每一个对手都望而生畏!

俄罗斯苏-34战斗轰炸机

俄罗斯苏-34战斗轰炸机

苏-34战斗轰炸机

苏-34战斗轰炸机北约代号“鸭嘴兽”(Fullback),是俄罗斯苏霍伊设计局研制的一款双发重型战斗轰炸机。该机是根据苏-27全天候重型战斗机改进而成的,被认为是新一代的俄罗斯航空兵部队代替陈旧的苏-24战斗轰炸机和苏-25攻击机的首选。此外,该机还有海军型苏-32FN。

苏-34战斗轰炸机的最初型号为代号苏-27IB的试验机,试验机于1990年4月首飞,预生产型于1993年12月首飞。由于经费原因,原本2002年全面列装的计划不得不推迟,直到2007年7月俄罗斯国防部才宣布正式接收苏-34重型战斗轰炸机。

苏-34的最大特征是其扁平的机头。由于该机采用了并列双座的设计,使得其机头增大,此外,为了减小体积所以该机的机头被设计为扁平。这也是其北约代号“鸭嘴兽”由来的主要原因。苏-34战斗轰炸机采用了许多先进的装备,包括装甲座舱、液晶显示器、新型数据链、新型火控计算机、尾部尾椎管装有后视雷达等。

基本参数:

服役时间: 2007年至今

生产数量: 17架

机长: 23.34米

最大航程: 4000千米

机高: 6.09米

最大速度: 2200千米/小时

翼展: 14.7米

最大升限: 15000米

空重: 14000千克

最大起飞重量: 45100千克

苏联/俄罗斯图-160轰炸机

苏联俄罗斯图-160轰炸机

图-160是图波列夫设计局研制的可变后掠翼超音速远程战略轰炸机。

研发历史

由于美国空军从1970年提出关于B-1A轰炸机的需求计划,因此苏联空军在1972年针对这一项需求提出类似的相关计划,以对抗美国空军的战略优势。

1981年12月19日,图-160就展开了第一次试飞。不过一直到1984年才获得正式生产的许可。飞机的生产型号是图-160,不过喀山工厂称为“K型飞机”或者是“70产品”;

当初预定生产100架图-160,不过连同3架原型机,总数只有生产到35架。1987年5月,图-160开始进入部队服役,1988年形成初始作战能力。2016年,俄罗斯媒体称,俄罗斯将恢复在苏联时代开发的图-160战略轰炸机的生产,在喀山航空工厂开始大规模生产。

机体结构

图-160轰炸机的原型可能是苏联版的B-1“枪骑兵”战略轰炸机。不过,图-160比“枪骑兵”快80%,比“枪骑兵”大将近35%。图-160的航程比“枪骑兵”多出将近45%,可变后掠翼内收时呈20度,全展时呈65度;

图波列夫局的设计师在它的襟翼后缘上加上双重稳流翼,这样可以减少翼面上表面与空气接触的面积,降低阻力。图-160具有电传操纵操作系统。

除了可变后掠翼之外,它还具备可变式涵道,以适应高高度高速下的进气方式。图-160座舱内4名机组人员前后并列,均有单独的零-零弹射座椅。由于体积庞大,图-160驾驶舱后方的成员休息区中甚至还设有一个厨房。

作战性能

图-160虽具备部分低可侦测性能,不管是雷达或者是红外线都很难被侦测到,部分俄罗斯媒体甚至宣称其隐身性能已达到可以和B-2“幽灵”隐身战略轰炸机相较的地步。它还具备攻击军用/民用太空卫星的能力以及携带与投掷激光制导**的能力。

衍生机型

图-160S:预产的实验机种。

图-160V:以液态氢为燃料的机种。

图-160NK-74:改用NK-74发动机的长程飞行机种。

图-160M:加长机身以便携带“陨石”导弹。

图-160P:长长程护航拦截/战斗机。

图-160R:战略侦察平台。

图-160SK:商用机种,用来携载运输以及发射“纤夫”火箭系统的专用机。

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