护航航空母舰的历史背景？“世界最深沉船”被发现，比泰坦尼克号还要深3000米，能打捞起来吗

：暂无数据 2026-01-09 02:30:01 ：0

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护航航空母舰的历史背景
“世界最深沉船”被发现，比泰坦尼克号还要深3000米，能打捞起来吗

护航航空母舰的历史背景

随着战局的发展，美国总统罗斯福强调要多造护航航空母舰。为此，海事委员会提出了批量生产的方案，凭借美国工业的强大实力，只一年时间，美国船厂便造出了50艘护航航空母舰，并命名为卡萨布兰卡级。
本级舰全部由在华盛顿州Vancouver的Henry J. Kaiser公司和波特兰的Oregon S.B. 公司建造。在设计上比博格级有了进一步的改进，弥补了在恶劣天气状况里起降飞机困难的缺点。其中“阿德默勒尔蒂群岛”号和“布干维尔”号各自只用了76天就建造完成，显示了美国工业的巨大潜力。
护航航空母舰除护航外，还时常担负运输任务.1944年7月19日在太平洋上有“夸贾林”号在执行任务，它的飞行甲板上排满了大约60架F4U海盗式战斗机。该舰装有SM雷达，上层建筑的简易起吊杆。
卡萨布兰卡级可算是美国最著名的一级护航航母，不但在建造数量上远超其他几级，在战争中的表现也可圈可点。因航速和装甲等方面的限制，护航航母一般不直接参加与日军的战斗，多担负对岸轰炸和支援任务，然而在1944年10月的莱特湾大海战中，六艘卡萨布兰卡级护航航母“不幸”地撞上最强大的日本水面舰队——第一机动舰队，从而展开了一场小狗斗大象般的战斗，详情请参阅本站关于莱特湾海战的文章。由于美军的奋战，给予日舰队重创，自身仅损失两艘护航航母(圣罗号和甘比尔湾号)。
在战争中共损失了五艘：俾斯麦海号(CVE-95)、甘比尔湾号(CVE-73)、利斯康姆湾号(CVE-56)、奥曼尼湾号(CVE-79)、圣罗号(CVE-63)。其余各舰在战后陆续售卖解体。

“世界最深沉船”被发现，比泰坦尼克号还要深3000米，能打捞起来吗

美国一探勘队表示，第二次世界大战期间沉没的美国海军“罗伯茨号”驱逐舰，已在菲律宾外海水深将近7000米处寻获，这是有史以来世界上发现的最深的沉船。法新社和英国广播公司（B**）报导，罗伯茨号于1944年10月25日在菲律宾萨马岛海战中被击沉，当时菲律宾是日本的殖民地，美军正在为将菲律宾从日本占领下解放而战。

缺乏可靠的数据、无法确定沉没的地点，探险团队没有搜索霍尔号

美国得克萨斯州的海底技术公司表示，探险队前后共进行了6次潜水探测，一艘载人潜水器终于在6月22日找到了这艘沉船残骸的位置，并对罗伯茨号的破旧舰体进行影片拍摄、照相以及探勘，拍到了舰上的3管鱼雷发射器以及炮座。据该公司在网络上公开的视频所见，该艘曾与日军名舰大和号激烈战斗的小型舰断成两截，静躺在约7000米海床的斜坡上，舰上的武器设备和编号依然清楚可辨。这深度比去年同一探险队在6500米处找到的航母约翰斯顿号残骸还要深。

驾驶潜水器的 Caladan Oceanic 公司创办人在推特发文说：“船舰躺在海平面以下6895米处，分成两半，相距约10米，是至今所发现和探勘过最深的船舰。”他表示，能找到它的最后安息地是一种荣幸，也是对当年罹难者家属的一个安慰。根据美国海军的纪录，罗伯茨号上有224名官兵，在沉船后“漂浮海上等待救援，许多生还者后来因为伤势过重而身亡”，有89人阵亡。

探险团队还在水下7000多米处进行了搜索，甘比尔湾号（USS Gambier Bay）护航驱逐舰也在附近海域沉没，但未能找到它。此外，由于缺乏可靠的数据，无法确定沉没的地点，探险团队没有搜索霍尔号（USS Hoel）驱逐舰。

护航航空母舰的历史背景？“世界最深沉船”被发现，比泰坦尼克号还要深3000米，能打捞起来吗