德国的4号坦克和苏联的t34单挑哪个厉害？德国队4号是谁

本文目录

• 德国的4号坦克和苏联的t34单挑哪个厉害
• 德国队4号是谁
• 纳粹德国四号坦克终极版本是什么火力配置
• 德国4号坦克和谢尔曼m4坦克哪个生产时间长
• 二战日本的四式战车和德国的四号坦克哪个更厉害
• 二战德国的4号H型坦克和美军的M4坦克以及苏军T-34/76比，到底在什么档次
• 德国４号坦克的数据
• 求 二战德国 4号战车 详细资料 ！！
• 二战中苏联的T34坦克,IS2坦克与德国的4号M坦克，豹式坦克，虎式坦克以及虎王坦克相比如何

德国的4号坦克和苏联的t34单挑哪个厉害

当然是T34绝对优势，德国人在苏联吃了大亏之后大改的4号坦克，虽然火力上可以保证轻松击穿T34，但是综合性能，尤其是机动性和可靠性上依然不如T34，数量上就更不要说了。

德国队4号是谁

　　你是说今天友谊赛吧，他叫奥戈　　姓名　　：丹尼斯·奥戈　　全名：Dennis Aogo　　国籍：德国/尼日利亚　　出生地：卡尔斯鲁厄(德国)　　生日：1987年1月14日　　身高：184cm　　体重：84kg　　俱乐部：汉堡足球俱乐部　　位置：左后卫　　号码：6　　曾效力俱乐部：弗赖堡足球俱乐部　　职业生涯　　23岁的奥戈是德甲联赛近两个赛季涌现出的一颗希望之星。他出自弗赖堡青训营，并且在17岁那年就有过征战德甲联赛的经历，不过随后球队掉级，奥戈接下来的三个赛季是在德乙度过，直到08年夏天，汉堡以130万欧的价格将在德乙联赛中表现出色的奥戈正式签下。　　在弗赖堡和在德国U21司职后腰的奥戈在来到汉堡后成功转型为一名合格的左后卫，他的身体素质很棒，攻防均衡，积极的跑动让他在防守中覆盖的面积很大，另外奥戈的技术还算不错，传中球水准及格，而在场上的无谓失误也比较少。 比起上个赛季让人眼前一亮的表现，本赛季奥戈的发挥不算抢眼，这当然与汉堡全队的低迷有不小的关系。尽管如此，奥戈还是凭借自己的潜质得到了勒夫的召唤，这位德国U21的常客将有机会完成自己的国家队处子秀，并有望随队前往南非参加世界杯。另外就在最近，媒体还传出了AC米兰有意将其签下的消息，也许在这个夏天之后，我们就将看到奥戈去更大的舞台发展。　　职业生涯统计　　赛季 转会(欧元) 俱乐部 联赛 出场 进球 欧战 出场 进球　　2004-2005　　弗赖堡 德甲 15 1　　2005-2006　　弗赖堡 德乙 27 6　　2006-2007　　弗赖堡 德乙 19 0　　2007-2008　　弗赖堡 德乙 33 4　　2008-2009 130万 汉堡 德甲 23 0　　2009-2010　　汉堡 德甲 - - 欧洲联赛 14 0　　杯赛统计　　赛季 俱乐部 国内杯赛 出场 进球　　2009-2010 汉堡 德国杯 2 0

纳粹德国四号坦克终极版本是什么火力配置

量产过的是IV号J型，主炮75mm kwk40L48，2-3挺7.92mmMG34**1944年6月，IV号坦克J型开始进入制造，这是IV号坦克最后一种量产型号。J型和H型差不多，在排气装置以及悬挂系统上做了一些改动以易于制造。到1945年3月，尼伯伦根工厂一共生产了1758辆IV号坦克J型。但由于德军战损非常多，J型大幅简化其生产过程来提高生产速度。用来协助旋转炮塔的发电机被取消，所有的IV型号坦克炮塔都是采用电驱动转动，而J型则是只能采用手动式旋转，留下来的空位用来作辅助燃料槽，该槽容量达200升，故其最大行程增至320千米。而1944年后期，德军的装甲车的坦克不再使用防磁装甲，IV号J型也同样取消了防磁装甲。晚期型的J型采用了铸造诱导轮以及钢质托带轮，将托带轮减少为3个，同时J型的5mm侧裙改为铁网制。厂方还取消了炮塔上的**射击口及观察口，同时简化引擎的散热器。IV号坦克H型和J型在有经验的坦克手手里都是极具威力的武器。除了正式的改进，IV号坦克还根据前线反馈的信息实施的不间断改进甚至乘员自己的改造

德国4号坦克和谢尔曼m4坦克哪个生产时间长

谢尔曼。四号坦克的服役时间是1936~1945。而谢尔曼是1942年参加实战，经历二战。二战结束后，美国基本上淘汰除了装有76毫米长管炮或105毫米榴弹炮的M4A3E8以外的M4系列，剩余的坦克除了弃置于各国战场便是以军事物资出售。在1950至1953年的 朝鲜战争中，谢尔曼坦克仍是美军普遍使用的坦克。有的国家（特别是以色列）使用新型武装加以改造，使它继续在战场上立威，而各种衍生型有的各国使用至1970年代后才被更新的支援车辆取代。日本所使用的M4A3E8型是根据MSA协定供给日本陆上自卫队，直到1970年代中期才被61式坦克完全取代以色列的以色列国防军广泛的装备了包含使用法制75毫米火炮的M-50“超级谢尔曼”和拥有105毫米火炮的M51谢尔曼，及其他多种的改装及衍生车型。直到1971年（第二次喀什米尔战役和印巴战争双方）时还被参战的军队所使用。

二战日本的四式战车和德国的四号坦克哪个更厉害

首先声明我是哈德派，不过我会在尽量客观的角度说。

    先罗列一下数据，日本四式中战车我并不了解，资料是我从其他地方摘录的，如下

    四式中型坦克

战斗全重为30.8吨，和以前日本的只有10多吨的“中型坦克”相比，有了质的飞跃。

     四式坦克车全长6.343米，车全宽2.865米,车全高2.772米，比起三式坦克来要大一圈。乘员为5人：车长、炮长、驾驶员、装填手、副驾驶员。其整车的内部布置如图所示。车体前部为驾驶室和传动装置，中部为战斗室,后部为动力舱。发动机的动力通过一根很长的传动轴传到车体前部的变速箱，主动轮在前，诱导轮在后。这种总体布置方式，在二战中的坦克上相当普遍。其主要优点是坦克的纵向布置较合理，纵向重心容易平衡,但最大的缺点是使整车的高度增加。

    四式中型坦克上的主要武器为四式75毫米高射炮(新75高)。原来是准备用于五式中型坦克的，并准备采用自动装弹机。由于研制时间紧急，被迫去掉了自动装弹机装到四式坦克上。但它至少说明，在二战期间日本已经开始研制了用于坦克上的自动装弹机。

采用的**有：一式穿甲弹和试制四式榴弹。发射一式穿甲弹时，在1 000米的射击距离上,可击穿75毫米厚的钢装甲。为提高穿甲威力，在强化弹体材料的同时，还在弹头内加装65克高猛**。**基数为77发。 

  辅助武器为2挺7.7毫米**，1挺为并列**，1挺为前**，**基数5 400发。 

   动力装置为V型12缸风冷柴油机，最大功率412马力(303千瓦)。采用风冷柴油机为动力装置，为二战中日本坦克的一大特点。除了安全性方面的考虑外，还具有启动性好、保养容易等优点。行动装置采用混合平衡式悬挂装置，即第1、2，第3、4和第6、7负重轮两个为一组，第5负重轮为独立的。每侧有7个负重轮和3个托带轮。其实，区分三式、四式和五式坦克，单看负重轮数量即可，分别为6个、7个和8个。由于车重增加，履带板的宽度由三式的330毫米增加到450毫米。最大速度为43千米／小时，最大行程为300千米。 

  车体为焊接结构，炮塔为铸造、焊接和螺接混合式结构，分三部分铸造，然后焊接起来，防盾部分又采用了螺接方式。这种混合式的炮塔加工方式，比起日本坦克原来的铆接方式是一大进步，但比起整体铸造炮塔或全焊接炮塔，在技术上要相对容易些。车体的装甲厚度为15～35毫米，炮塔的装甲厚度为50毫米。 

    插入了图片，从图片角度看，感觉其火炮身管长度和德国4号后期型的75mm/48L半斤八两，有区别也不算大。

    下面是德国4号坦克。德系四号的数据满街都是，不多赘述，4号型号很多，早期型性能应该弱于日本四式战车，不过日本四式战车研发很晚，比4号最后期的H型和J型都玩，可对比的应该是4号最后期型号。（我个人感觉J其实性能跟H差不多，就说产量更大的H型了，有大大不同意可以告诉我）

    火力来看4号用的75mm/L48（楼上有说75mm/L56的，根本没这个炮，只有88mm/L56，75mm只有L24，L43，L48,L70和L100）,数字前面的L是身管长度与口径倍数，越大初速越快，对装甲目标威力就更大。威力500m时154mm，1000m时我记得是109mm，略胜四式战车。

    机动性4号40千米／小时，四式战车43千米／小时，四式战车稍好。

    装甲厚度四式战车车体的装甲厚度为15～35毫米，炮塔的装甲厚度为50毫米。4号坦克车体最厚为50mm，炮塔最厚处80mm，还有些安装附加装甲（当然这个日本也可以做）。同时考虑到德国对厚装甲的加工经验（相对日本多制造了多少坦克啊）以及精工传统，质量肯定胜于日本，日本坦克工业经验就少，还都是薄皮，30mm在二战日系里算很厚的主装甲了。其实日本船装甲水平很高，可是陆海工厂一通，关系也不是非常好，不好借鉴。

    综上，火力4号稍胜，机动性四式战车略好，防护两者不是一个级别，4号完胜，不过二者单车对抗基本不是不可比，四式战车战术运用如果好运气也好可能击毁对手。但是再考虑到二战时双方的坦克兵经验四式战车就。。。。

    不过从技术角度来说，四式战车是日系坦克的一个飞跃，五式战车性能更好一些（跟当时主流比也差得远了），但技术上可以说是一大进步了。实战来说，不考虑就生产那么几辆，就算大规模生产，面对对手也没有优势，不过至少对4号后期，T34-76和M4前期型号是具备对抗能力的，不会像二战日本实际使用的哪些战车一样也就欺负欺负咱们中国和其他国家坦克更少的部队（比如马来西亚和菲律宾）

    希望你能满意

二战德国的4号H型坦克和美军的M4坦克以及苏军T-34/76比，到底在什么档次

作为最后几种4号，他的战力其实还是不错的，他的75炮已经接近了黑豹坦克和豹坦克的火力，同样拥有在T34有效射程外摧毁T34的能力，因为德国火炮性能较好，即使口径比苏联的小，但火力反而更大，斯大林2的122炮就不如虎式的88炮，至于被T34虐，得看什么情况，T34有76，,85,122,等多个口径的改型车，76不用考虑，被4号打死定了，85平手，再大就下风了，M4不用考虑，也死定了，因为射程和穿甲能力根本不在一个档次上，跟豹式相比，4号的75炮稍微粗制滥造点，但不影响他对盟军中型坦克造成的有力威胁,后期换装长管75炮的4号已经可以击穿T34-85，而34也确实有122型号，但不是坦克，是炮车，巴巴罗萨行动，德军遭遇了苏军T-34坦克和KV-1重型坦克，三号坦克E型、F型所装备的Kwk 38 L/42 50mm炮根本无法有效对付前两者，而即使换装穿甲能力更强大的Kwk 39 L/60火炮，也只能在近距离对付他们。而三号底盘以及不允许再换装更大的火炮了。因此军方才想到四号坦克，四号F2型坦克就换装了75mm L/43长炮，使得德军终于有了一种能抗衡T-34的坦克，随后四号坦克的作战用途彻底发生改变，G型之后渐渐成为了德军坦克主力（后来与黑豹一同为主力，但从未被黑豹坦克取代）而原本四号支援步兵的任务交给了配备短炮的三号坦克N型。，H型进一步升级，34已经开始吃力了

德国４号坦克的数据

A**D型重约22吨，前装甲约30-37毫米，炮塔正面30-40毫米75/24炮，总共生产约200辆E型约24吨，前装甲约30+30毫米（就是多铆了一块钢板），炮塔正面35-50毫米，75/24炮。大约也有200辆F型约24吨，前装甲50毫米，炮塔正面50毫米，75/24炮，462辆F2型约25吨，前装甲50毫米，炮塔正面50-80毫米，75/43炮，200辆G型约26吨，前装甲80毫米，炮塔正面50-80毫米，75/43炮（有少量后期的貌似用了75/48），1774辆H型约28吨，前装甲80毫米，炮塔正面80-100毫米，75/48炮，约3000辆J型约28吨，前装甲80毫米，炮塔正面80-100毫米，75/48炮，约2000辆。H型的优化版，增大了油箱容积，加厚了顶装甲。

求 二战德国 4号战车 详细资料 ！！

Panzer-Ⅳ型坦克（德语全称为：Panzerkampfwagen IV），为纳粹德国二战中生成的一种中型坦克，大陆常称为四号坦克。它原本设计目的是支援步兵，并与专门执行反坦克任务的三号坦克协同作战。在三号坦克的整体性能逐渐不能满足二战中期装甲战斗需要时，四号坦克因所使用的技术较为成熟，并且有较大的改良空间，而被改造成主战坦克供给装甲师使用。二战期间，四号坦克先后生成过多种用途的改型战车，包括突击炮、自行反坦克炮、**运送车、架桥坦克等。因其可靠的性能和多样的用途，被德军士兵昵称为“军马”。 具体的http://baike.baidu.com/view/1194984.htm

二战中苏联的T34坦克,IS2坦克与德国的4号M坦克，豹式坦克，虎式坦克以及虎王坦克相比如何

先说T34和4号从理论数据上看，T34是碾压4号的存在，但实际上大家的战绩是五五开，不分伯仲，甚至4号略好一点T34的火力的确不错，早期是76.2后期换成了85，德国的4号后期换成了长身管型但考虑到穿甲弹的质量，大家在攻击力方面半斤八两，都可以在800外干翻对手但在瞄准具方面，德国就占大便宜了，苏联的瞄准具在测距方面不如德国，所以4号可以抢先开火再说防护，T34属于看上去很美，但实际上考虑到他是铸造的，有机会去军博看看那辆T34，炮塔上全是沙眼，IS2也一样，搞铸造的都知道，这样会破坏内部受力结果，强度有很大影响参考苏联人的回忆，挨上一下后，里面铁屑乱飞普洛霍夫卡，德国用4号在远距离上猛宰T34就是明证至于豹和虎，1VS1单挑，绝对秒杀T34实际上苏联是靠坦克海淹没德国的再来说慈父2，看上去很厉害，122加农炮，可以一炮把虎打趴；装甲厚重，看上去是最佳坦克但请注意，IS2的炮塔空间居然和T34差不多，可A12的后座机构和炮弹可比T34大多了再看看装弹数据，IS2才20多发，其他都是70发左右这就决定了IS2装填速度慢，人机效能不好，持续作战能力不足没有纸面那么漂亮