亨克尔战斗机（德国He 219战斗机）

本文目录

• 德国He 219战斗机
• 德国He 162战斗机
• 亨克尔He-100战斗机的服役纪录
• He 112 战斗机[德]
• He 51 战斗机[德]
• 亨克尔He-100战斗机的介绍
• 二战德国的黑科技飞机
• “德国亨克尔He-162喷气战斗机”配备的武器有哪些
• 亨克尔He-100战斗机的性能数据
• 亨克尔He-100战斗机的开发背景

德国He 219战斗机

德国He219战斗机

基本参数：

机身长度：15.5米

机身高度：4.4米

翼展：18.5米

最大起飞重量：13580千克

最大速度：616千米/小时

最大航程：1540千米

He219战斗机是德国亨克尔公司研制的活塞式夜间战斗机，1942年11月首次试飞，1943年开始服役，总产量约300架。

虽然He219战斗机的夜间作战能力出众，但极其有限的数量并没有对战局产生太大的影响。

He219战斗机拥有许多先进设备，包括增压座舱、遥控炮塔等，而且还是德军第一架装备前三点式起落架的实用作战飞机和世界上第一架安装弹射座椅的军用飞机。

该机具有操作灵活、速度快、火力强大的特点，是二战时期德军唯一可以在各方面抗衡英国“蚊”式飞机的活塞式夜间战斗机。He219战斗机的主要武器为4门20毫米MG151机炮，动力装置为2台戴姆勒·奔驰DB603E发动机，单台功率为1324千瓦。

德国He 162战斗机

德国He162战斗机

基本参数：

机身长度：9.05米

机身高度：2.6米

翼展：7.2米

最大起飞重量：2800千克

最大速度：790千米/小时

最大航程：975千米

He162战斗机是德国亨克尔公司研制的喷气式战斗机，也是二战时德国第二种量产的喷气式战斗机。该机于1944年12月6日首次试飞，1945年开始服役，总产量约320架。

He162战斗机的主要武器为2门20毫米MG151机炮，动力装置为1台BMW003E-1喷气发动机。由于设计时间太短，He162战斗机存在不少问题。该机的主要组件为木制，对于喷气式战斗机来说比较脆弱。

机身结构也非常简单，甚至没有起落架指示灯，飞行员仅仅通过驾驶室下方的小窗口确定前起落架是否开启。He162战斗机在侧滑超过20度时，发动机气流会影响方向舵，影响水平稳定性。此外，该机还容易失速，事故发生时飞行员唯有弃机跳伞，但弹射椅也存在设计问题，飞行员弹射时必须缩回双腿。

战地花絮

德国最初希望He162战斗机能以简单的设计大量生产，配合低飞行训练时间的飞行员拦截美国的轰炸机群。

1945年初，He162战斗机已经有100架出厂，大规模生产计划也进入成熟阶段，可是飞行员训练进度加上燃料短缺，使得He162战斗机并没有规划中的大量飞行员来操作，到了二战结束时这架战斗机并未发挥原先设计的功能，也没有确切的作战记录。

亨克尔He-100战斗机的服役纪录

1940年关于He100的报道开始出现在世人面前，这完全是纳粹宣传部长戈培尔的伎俩。为了宣扬德军大量装备了一种新式战斗机，他下令将手头为数寥寥的几架D-1型运到德国境内各个不同的空军基地，每到一处便为其涂上虚构的部队标志拍摄照片。然后便以He113为名发表在众多的杂志和出版物上，甚至还被吹成了优秀的夜间战斗机（只要有点军事常识的话就不会上当受骗，He100连着陆灯都没有！）作为一种新式战斗机当然也得在实战中“出动”才行！于是在戈培尔的炮制下，He113的实战照片陆续出现在各类杂志上（包括“DerAlder”），还宣称其在入侵挪威和丹麦的战斗中“大放异彩”！目前关于He100的资料中有这么一段记载，在挪威曾有一个中队使用了He100投入实战，这可能就是戈培尔的误导到现在仍在发挥作用。很难确切地说戈培尔的花招究竟对当时其他国家产生了多少作用，不过他的欺诈行动确实做得很成功。英国情报机关在1940年关于德国新式战斗机的报告（档案号：AIR40/237）中称德国人有了一种时速可达390英里/小时的战斗机（甚至还提到该机的翼面积为167平方英尺）正在投入大批量生产。由于这些错误的信息，我们也就可以理解为何在二战初期有不少英国飞行员宣称在空中遭遇并击落了德国人的He113。实际上所有的He100D-1c都被编入了亨克尔公司的工厂防卫队，替换下了原先用于同一目的的He112型，由该公司的试飞员驾驶准备抗击敌方对工厂的轰炸。不过在战争初期并没有什么敌方的轰炸机能够深入德国腹地，这些飞机也根本没有机会在实战中一展风采。这些飞机最终的归宿到现在仍然成迷。

He 112 战斗机[德]

He112战斗机

研发背景

He112战斗机是亨克尔公司在1934年应德国空军的“高速邮政机”(后来改为“轻型运动机”，这是为了回避《凡尔赛条约》而研制的，理论极限速度约700千米每小时，是当时飞得最快的飞机，曾一度准备冲击飞行速度的世界纪录。

但其设计非常复杂，且不容易维护和保养。德国空军自己并未采购，而日本、匈牙利、西班牙、罗马尼亚等国采购了一批。该型机共生产54架，1939年停产。

性能简介

该机的座舱罩非常类似于后期型“喷火”所使用的“马尔康(Malcolm)”型泡泡座舱。座舱罩的中间部分可以向后滑动到座舱后部的固定段上，前方的风挡设计则显得**饱满，只有正前方为了安装瞄准仪而留下了一个平面。主起落架可以向内侧收入机翼中段，尾轮在飞行时同样可以收起并加以完全覆盖，整架飞机的气动外形称得上是无懈可击。

技术参数

空重:1617千克

类型:单发单座战斗机

武器装备:7.92毫米MG17**x2

20毫米MGFF机炮x2

发动机:Jumo210发动机

最大速度:510千米/时

最大航程:1150千米

He 51 战斗机[德]

He51战斗机

研发背景

He51战斗机是亨克尔公司为重整军备的德国推出的第一种战斗机，为末代双翼战斗机，但因其设计平平无奇，它于1935年进入德国空军服役后不久就被Bf109B战斗机取代，之后被作为对地攻击机、教练机和水上飞机使用。

性能简介

1936年7月爆发西班牙内战，He51战斗机作为香鹰军团的战斗机进入西班牙参战以支援佛朗哥将军，He51在西班牙的主要对手是共和军的苏制伊-15和伊-16.He51和伊-16相比却屈居下风。

因为一日伊-16被He51绕到身后，只要开足马力然后俯冲就可以逃出He51的**攻击范围，相反要He51追上伊-16却很困难，由于He51在速度上的劣势，不得不把空战交给快速的Bf 109B战斗机，自己改为对地攻击机。

技术参数

空重:1460千克

类型:双翼单发单座战斗机

武器装备:7.92毫米MG17**x2

发动机:BMW6发动机

最大速度:330千米/时

最大航程:570千米

亨克尔He-100战斗机的介绍

亨克尔He-100战斗机是由恩斯特·亨克尔飞机公司，设计人是沃尔特·冈特工程师，齐格弗利特·冈特工程师。一架He-100的原型机在试飞中达到了746.6公里/小时的最高速度一举打破了国际航空联合会原来的平飞速度世界纪录。

二战德国的黑科技飞机

Me262喷气战斗机

He162喷气战斗机

Ta183喷气战斗机

Ho 229喷气战斗机

MeP.1101喷气战斗机

亨克尔（Heinkel）He280战斗机

梅塞施密特（Messerschmitt）Me 163Komet（彗星）战斗机

巴赫姆Ba349蝮蛇战斗机（Bachem Ba349 Natter）

Me-264重型轰炸机

Ar-234轰炸机

Ho-229战斗轰炸机

FW-190+Ju88“槲寄生”特殊轰炸机

Hs-132俯冲轰炸机

Ju-287轰炸机

德国福莱特纳Fl282蜂鸟直升机（Flettner Fl282 Kolibri）

德国福克-阿奇利斯Fa223龙式运输直升机（Focke Achgelis Fa223 Drache）

德国福克-阿奇利斯Fa284天鹤直升机（Focke Achgelis Fa284 Sky   Crane）

德国福克-阿奇利斯Fa 225直升机（Focke Achgelis Fa225）

德国福克-阿奇利斯Fa 330矶鹞直升机（Focke Achgelis Fa 330 Bachstelze）

德国福克-沃尔夫公司的动力机翼飞机（Focke-Wulf Triebflugel）

参考链接：

二战时期的一些黑科技(战斗机,轰炸机和直升机)

“德国亨克尔He-162喷气战斗机”配备的武器有哪些

He-162喷气战斗机是德国亨克尔公司于第二次世界大战末期研制的一种早期喷式战斗机。1944年12月首次试飞，1945年2月投入使用。

He-162喷气战斗机的机背装置11台BNW-300涡轮喷气发动机，机身为全金属结构，飞行速度0.75马赫，装备2门30毫米口径的MK-130机炮。到战争结束时，德国共制造完成了3375架He-162飞机，还有800架接近完成。

亨克尔He-100战斗机的性能数据

动力装置：一台1175匹马力（876千瓦）的戴姆勒-本兹DB 601M十二缸液冷引擎翼展： 9.42米（30英尺零十又四分之三英寸）全长： 8.20米（26英尺零十又四分之三英寸）机高： 3.60米（11英尺零九又四分之三英寸））空重： 2070公斤（4563磅）最大起飞重量：2500公斤(5512磅)翼面积：14.5平方米（156平方英尺）翼载：29.25磅/平方英尺平飞极速：668公里/小时（6400米高度）（在21000英尺高度时为416英里/小时）海平面高度为560公里（348英里）/小时巡航速度：不明升限：11000米（36090英尺）航程：9000公里（5590英里）武装：一门安装在引擎中的20毫米MG/FF-M机炮及翼上两挺7.92毫米MG-17**

亨克尔He-100战斗机的开发背景

He-100的故事始于1933年RLM提出新型战斗机的研制计划，在当时共有四家公司交出了自己的设计，他们分别是福克.武尔夫公司的Fw-159，阿拉道公司的Ar-80，BFW公司的Bf-109以及亨克尔公司的He-112。所有四种设计的原型机均在1936年早期使用过渡型引擎进行了测试，其中前两者很快便被淘汰，而对于He-112及Bf-109则需要进一步测试来做出选择。于是RLM向这两家公司发出分别制造十五架原型机的合同。尽管许多人看好亨克尔公司的设计，但性能更加优越且更为摩登的Bf-109却赢得了更多的支持。空军最终在1936年三月底宣布梅塞施密特博士的作品雀屏中选，虽然这时亨克尔公司已经重新设计了He-112的许多部分，在此基础上推出了性能胜于Bf-109的He-112B型战斗机，但却已无回天之力，眼睁睁看着花落别家。He-112在竞争中的败北确实也有它自己的原因，主要便是机体结构太复杂，而且热衷于采用曲线构形，制造起来费工费时，不利于大量生产。另外，He-112的原型机在试飞时出了几次不大不小的事故，虽然不全是飞机设计上的问题，但毕竟让RLM的心中藏了个疙瘩。不过英国已经开始投产先进的“喷火”式战斗机这一传闻才对He-112计划带来了最大的打击，RLM急着要将新战斗机设计马上定型投产。亨克尔如果能在1936年前半年推出He-112 B系列的话似乎仍有可能力压Bf-109夺得竞标的胜利，但实际上He-112B直到1936年下半年才姗姗来迟，这时的Bf-109早就已经定型并投入批量生产了。不过He-112还是在欧洲的其他国家及日本赢得了一些合同，日本人订购了三十架，其中十二架在苏台德危机时被德国人征用。西班牙则得到十九架He-112，在内战后还使用了很长一段时间。另外有三十架卖给了罗马尼亚，不过FARR只用这些飞机在东线服务了短短几年就将其撤出了一线任务，改由罗马尼亚自制的IAR-80代替。此外还有三架He-112B型被送到了匈牙利，准备在该国按许可生产这种战斗机时当作生产样本，不过最终匈牙利人还是放弃了该计划，转而生产由意大利设计的Re.2000战斗机。到1939年，所有He-112的生产已经全部终止，一时间老牌军用机生产厂家亨克尔公司似乎就此淡出了战斗机生产和制造领域。