过程很细的开车车图（新手学开车的详细步骤）

本文目录

• 新手学开车的详细步骤
• 新手学开车的详细方法
• 老司机详细讲解开车上高速的全过程
• 新手上路开车技巧很全很详细细
• 自动挡的车怎么开步骤
• 手动档车开车的步骤是什么
• 车怎么开汽车，要过程，越详细越好
• 新手上路开车技巧 很全很详细
• 小车如何驾驶的教程步骤

新手学开车的详细步骤

新手学开车的详细步骤步骤汽车停车准备停车开右灯，先踩脚刹降车速，慢慢靠右看右镜，掌握目标与右沿，待到低速踏离合，均匀刹车防闯动，车停定后拉手刹，空挡关灯放离合，脚刹最后慢慢放，预防滑动补措施，如无。拓展新手开车红灯停车步骤 遇到红灯超三分钟再熄火 1立刻松油门，准备变道选择车辆最少的车道 2距离红灯600m开始轻带刹车提示后方车辆并慢慢松刹车 3距离红灯400m慢慢由轻到重踩刹车 4当车速降为35kmh并距离前车120。开车前要做好起步准备，仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物上车后系上安全带，调整坐姿，基本要求是双手自然搭在方向盘时，后背能轻贴椅背，双眼平视前方，双脚能自然放置在踏板上不能含胸驼背地驾驶。新手开车的详细步骤可以简单概括为“一踏二挂三开四按五放六看七松加”刚学车的步骤新手必看1上车前要做好准备，仔细巡视车辆四周的状况，注意车底和车身周围是否有障碍物因为上车后通过后视镜去观察是。

新手学开车的详细方法

生活比起以前是越来越好了，同时节奏也越来越快了，学车买车开车已经成为一种趋势，当然，学会开车和有驾照开车是两回事，那么新手 学开车 的详细 方法 有哪些呢，下面为大家精心整理了一些关于新手学开车的详细方法，希望对你有所帮助，欢迎查阅。

新手学开车的详细方法

一 平路起步

挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡，打转向，同时观察倒车镜左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和平稳采下油门。

离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。油门登的不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。

开车起步七步骤：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。一踩：踩离合器;二挂：挂挡一挡;三转：开左转向灯;四呜：呜喇叭;五松：松手刹;六稳：稳油门;七抬：慢慢抬起离合器。

起步不良现象：要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。离合器放起过猛，就会造成起步过猛出现灭火。离合器放起慢，油门跟不上，就会产生空油门声。因此离合器要与油门配合好。

起步关键在于离合器，离合器分为：自由行程、结合行程分离行程、有效行程。离合器的快、停、慢过程要掌握好。驾驶员就是个"熟练工", 没什么诀窍。

二 坡道起步：

1、失败现象：起步熄火，起步后溜。

2、原因：一是油门跟不上;二是松手制动的`时机不当;三是油门和离合器配合不好。

3、正确操作方法

保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

三 半坡起步：一脚俩用

发动，踩离合，挂一档，慢慢抬离合，当发动机出现轰鸣声此时车头会有个明显上抬，稳住离合，不要再抬了，同时右脚加油1500转——2000足够了，稳住油门，松手刹，车子开始爬坡。此时逐渐把离合松掉，但不要松的太快。一般冲坡不要选择高档位，上坡2档3档足够。

归纳如下：1.踩离合器，挂挡，手握住手刹; 2.加油门，车辆转速保持1500转; 3.慢抬离合器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，再放开手刹;4.加油门。车子就会慢慢的前行了。

四 上坡起步

汽车上坡起步关键在于克服上坡阻力，防止汽车后溜。除了平路起步要领和操作外，还要注意驻车制动杆，离合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具 体操 作：踏下离合器踏板，挂上1挡;左手握稳转向盘，右手将驻车制动杆向后拉紧，右脚踏下加速踏板，俩眼注视前方，同时缓抬离合器踏板;当离合器开始接触，感到发动机吃力，汽车欲起步行驶时，放松驻车制动杆，并缓抬离合器踏板，继续踏下加速踏板即刻起步。

学车时避免开车熄火的技巧

忘记松手刹

经常看到学员熄火后还不知道自己到底做错了哪个步骤，低头一看，手刹没放。这样的情况如果放在考试就真的是你活该了。上车之后调座椅靠背后视镜系安全带，没有完成任何一项都是不能起步的。

踩离合

离合没有踩到位，挂挡的时候会有打齿的声音，同时会损伤变速箱，是最难掌握的一项。究其原因是准备工作没做好，所以上车第一步，先把座椅调好，调到膝盖能自由屈伸并且能把离合踩到底的位置。

由于每辆车的性能不一样，所以每次起步时都先慢抬离合，找到半联动点，即车辆抖动的时候，记住这个位置。掌握之后就不会因为一下子放太快或没抬到位而起不了步了。

挂挡

刚学车的学员总是会因为紧张而用力挂挡，其实这是典型的错误动作。太过用力不但会挂错挡，还会影响后面的操作。起步统一用一挡，记住每个挡位的顺序，按指示挂入。

加油门

科三训练时，往往教练提醒了才知道边起步要边加油门。科二习惯起步不加油门，但是从科三开始松离合和加油应该同时进行。往往是油门轰的很大，但是车子不仅没动还熄火，就是因为离合未松到联动点或松的过慢。车一动应匀速松掉离合。

学车的三大要点

1、坚持练车，利用好每一分钟，不然每次练车都是从头再来

习惯成自然，学车也是一种习惯养成的过程，如果你能做到风雨无阻去练车，把握每一分钟上车时间，并且在别人练的时候多看、多想、多思考，那么学车效率将大大提高。

其实驾驶的技巧、车感就是在一遍又一遍的练习中熟练起来的，把时间花在刀刃上，做到不请假、不缺席，尤其要把握好考前的黄金时间，查缺补漏，确保考试时的你是最佳状态。

2、调整心态，做到平时紧张，考试心才不慌

看到心态，你可能会想：考试紧张又不是我能控制的，怎么调整?心态不只在于考试不紧张，适当的紧张反而能让我们集中注意力，不遗漏任何细节。要想考试不慌乱，就要在平时努力练车，做到驾驶技术足够自信应对考试。

调整心态的目的是为了把每一次训练包括考试都当做实地演习，既要胆大，依靠对车的性能的掌握认真操作，又要心细，善于观察，能根据实际情况判断下一步操作。

3、不懂就要问，沟通很重要

有的教练讲解一遍后一般不会讲第二遍了，而学员没有听懂也不敢去问，问题越积越多。也有教练可能当时表达方式不对，无意间说了某句话让学员耿耿于怀，其实他本意并不是这样。遇到这两种情况，希望学员不要把困惑和委屈闷在心里，不但不能解决问题，反而会增加你和教练之间的矛盾。不懂的问出来，误会解释清楚，才能让学车更顺畅。

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老司机详细讲解开车上高速的全过程

老司机详细讲解，开车上高速的全过程

老司机详细讲解开车上高速的全过程，其中注意事项和一些安全驾驶技巧，一定要牢记，可以大大降低出事故的概率。首先，在上高速之前，一定要打开导航，选择一条最佳的路线。开导航的目的不只是指路，还会将实时路况，比如前方是事故多发地，那么就一定要谨慎驾驶，前方正在堵车，也会提前告知提前减速，以防车距短而追尾。进入收费站，如果有ETC，就直接走ETC通道，如果不小心走了人工通道也没事，将ETC上的卡片取下来，让收费员扫一下就行了。进入高速之后，一定要注意行驶方向，如果走错了，就要在下个出道口下高速，然后再上高速折返回来，比较费油和费时间。

在开高速匝道的时候，速度一定不要太快，一般控制在60码就可以了，在并入主路前，都有一段直行的加速路段，这个时候就要将速度提升到60码以上，最好在80码左右并入主路。不过并入主路的时候，一定要注意避让后方来车，找准时机果断并道，如果此时的车比较多，速度又比较快，确实没有机会，那么也不要盲目并道，在加速通道尽头停下来，一直打着左转灯，再寻时机并道。

上了高速之后，建议走中间车道，这样视野更广，遇到紧急情况可躲避的空间也更多。高速行驶中，一定要双手握方向盘，避免紧急情况时，比如遇到爆胎，单手掌控不住，就会造成严重的后果。在进入隧道前，一定要提前减速，在条件允许的情况下，建议从左侧车道进入，这样通过隧道的效率会更高，可以避免与大货车打堆，相对就更安全。如果看见高速路一侧出现锥形桶，那么就要注意了，这一侧的前方道路可能被占用，因此要提前变道，以免到了占用的地方再紧急变道，会增加危险系数。在高速路看见两侧有灯闪烁，说明这段路情况复杂，一定要谨慎驾驶。

在超越大货车前，要打转向灯，并闪灯示意，然后果断超车，超车前要注意看大货车的前轮，有没有变道过来的意思，有的话就要停止超车。超完车之后，要从右侧后视镜，看到被超车辆的整个车头后，才能变回行驶道。在下道口的前1公里和500米，都有标牌提示，建议提前1公里就驶入最右侧车道，如果此时有车在这条道行驶较慢，也不要试图去超车了，以免错过下道口或者超车后紧急变道，是很危险的。如果已经错过了下道口，就只能在下个下道口再折返回来，不要急刹车，不要垮实线强行变道，更不要倒车，生命可开不得玩笑。

最后，出收费站，如果没有ETC，就要走人工通道缴费，如果有ETC，即使上高速的时候走的是人工通道刷ETC卡，这个时候也是可以直接走ETC通道出高速的。

新手上路开车技巧很全很详细细

1.跟车:新手开车时跟车是必不可少的。跟车时，新手司机需要确保没有其他车随意插队，并与前方车保持安全距离。在跟车的过程中，他们需要注意前方的车是否会突然刹车，以免发生追尾事故。

2.提前判断:新手驾驶时，驾驶感较差，需要提前判断周围的交通情况，通过后视镜观察周围情况，预测前方可能出现的可疑颜色或物体，为行车安全提供保障。

3.使用喇叭:新手司机开车时需要灵活使用汽车喇叭，尤其是超车时，如果不确定前方车的意图，可以通过汽车喇叭提醒前方车，转弯或坡道时也需要使用汽车喇叭及时提醒过往车辆。

4.注意障碍物:在道路上行驶时，会有很多东西挡住视线，阻碍驾驶员在道路上的判断。如果路况不确定，要及时减速，做好应急准备，避免交通事故和不必要的损失。

5.规划行车路线:新手驾驶时，需要规划行车路线。因为新手司机开车不熟练，开车可能会错过路标，在路口开车更容易错过路标。因此，他们需要提前规划，避免行车时路线不清，增加行车隐患，确保行车安全。

6.速度控制:车辆的速度由发动机的速度控制。新手驾驶时，应尽量避免突然刹车和突然加速。减速时，他们可以控制发动机转速在1600-1800转/分左右，无需制动。

7.用灯:开车时灵活用灯，正确使用雾灯、示宽灯、近光灯、远光灯、转向灯，既能照亮路面，又能提高你的行车安全性。

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自动挡的车怎么开步骤

自动挡的车开车步骤如下：1、自动档汽车的正确驾驶步骤。2、第一步，插上钥匙，转到最近的位置启动汽车并暂停，或者按下电源键打开电源，让汽车自动检测30秒左右。3、第二步：踩刹车或者将驾驶员拉至手刹，打开n档点火。启动汽车点火后，挂D档松开刹车或抬脚向前刹车。4、这里需要注意的是，一上车，不要先搞D挡，要搞N挡。当我们直接从P驻车档开火进入前进档时，会反方向冲击变速箱。长此以往，变速箱会受到不可逆的不利影响。

手动档车开车的步骤是什么

开车的基本操作步骤介绍如下:第一，开车前，绕着车走一圈，观察有没有什么特殊情况。上车后，根据身体舒适度调整座椅位置和左右后视镜角度。第二，调整好后系好安全带。第三，踩离合刹车，打左转向灯。四、挂慢起步，观察后方一定距离内无车辆和行人，驶入车道行驶。扩展信息:开始禁忌1)一个柏忌起步不稳。启动是车辆行驶的第一步。在正常起步时，要求起步平稳安全，驾驶姿势正确，不低头看机器部件，看前方和道路两侧。启动时要求不出现前冲、抖动、熄火和间歇拱起现象。2)第二，避免起步选择不合适的档位。汽车档位的选择要根据车、路、坡的具体情况。一般在平坦坚实的道路或场地上，应选择1档或2档起步；如果你在寒冷的气候、松软的土壤或上坡的道路上，你必须使用一档起步；在积雪和泥泞的道路上，你必须从第一档起步。同时要清除车轮下的积雪和泥土或者在车轮下撒沙子。3)三忌:起步时离合踏板、油门踏板、刹车踏板配合不当。这个配合一定要熟练。4)四忌:起步后左脚放在离合踏板上或起步时忘记松开驻车制动杆。这些往往是新手容易犯的错误。5)五忌。没看清楚周围情况就开始。确定车辆周围没有人或其他障碍物，前后左右没有车来，然后按喇叭启动。6)六忌:汽车故障起步或机油、冷却液不足起步，牌照不全上路。停车:松开油门，慢慢踩刹车，变速杆换到空挡，注意刹车提前。比如看到前方红灯，要提前做好停车准备，尽量减少急刹车。

车怎么开汽车，要过程，越详细越好

你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？　　这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，可现在汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？　　如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老法师的指点。　　1、如何拐弯进窄门？　　首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。　　2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”？　　坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。　　总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。　　3、怎样把车“嵌入”一排车的中间？　　采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。　　4、要不要放空挡？　　不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。　　5、如何超车和变道？　　要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。　　变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。　　若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。　　6、绿灯闪烁，是否可以继续往前开？　　按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。　　7、怎样换挡最有效率？　　换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。　　一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。　　8、怎样把速度保持在60-80码？　　很多路段超过80**被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。　　首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。　　9、遇到红灯，如何把车停得稳一点？　　提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。　　10、如何把车开到上街沿？　　一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。　　有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。　　驾校教练的致命错误!!　　第一错：低转进挡　　现象：“车一动就换二挡，尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从，很少超过2000转换档，结果他的***只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。　　错在哪里：目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的，如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，并会造成燃烧不充分，损坏发动机，不仅不省油，而且更费油。　　第二错：点刹　　现象：以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车，如此往复。一些有经验的教练会说，在雨天“点刹”，可以避免车辆打滑或翻车。　　错在哪里：现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置，在紧急制动时，电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后，人为“点刹”已属多余。　　第三错：反手打方向盘　　现象：为了转急弯的方便，不少教练在转向时，从方向盘的内沿往外反抓盘圈。　　错在哪里：普通路况下不会带来多大的损伤，但形成“图便利”的习惯后，驾驶时碰上不平路面，极容易形成驾驶者腕部受伤。　　新手上路开车36计!!!!　　第1计：调整好驾驶姿势　　正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。　　开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。　　需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。　　第2计：轻松玩转转向盘　　驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向（即水平两侧）时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。　　转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。　　另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。　　有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。　　第3计：熟悉挡位　　绝大多数新手初次上路所驾车型（以手动挡为例）与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。　　通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。　　1.原地不着车熟悉挡位　　此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。　　注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。　　2.行进中熟悉挡位　　在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。　　注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。　　第4计：熟练油离配合　　驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。　　正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。　　车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。　　第5计：找准换挡时机　　很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。　　通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间（不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册）。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。　　有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。　　第6计：学会眼观六路　　驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？　　在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况--前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。　　在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。　　路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车（如前车）或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。　　第7计：专门练习停车入位　　最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭

新手上路开车技巧 很全很详细

1、跟车：新手开车时跟车是必不可少的，新手司机在跟车时需要做到不会有别的车随意插队，又与前车保持足够的安全距离，在跟车过程中需要注意前车是否会出现急刹车的情况，避免在跟车过程中出现追尾事故。

2、提前判断：新手司机开车时，车感较差，需要提前判断周围的交通情况，通过后视镜观察周围，预判前方可能会出现的可疑颜色或物体等，为行车安全提供保障。

3、使用喇叭：新手司机在开车时需要灵活的使用汽车喇叭，尤其是在超车时，如果不能确定前车的意图，可以通过汽车喇叭提醒前车，在弯道或者是坡道时，也需要使用汽车喇叭及时提醒过往车辆。

4、注意遮挡物：行驶在道路上，会有很多的东西阻挡视线，阻碍驾驶员对道路的判断，如果不能确定道路情况时，需要及时减速，做好应急准备，避免出现交通事故，造成不必要的损失。

5、规划好行车路线：新手司机在开车时，需要规划好行车路线，由于新手司机驾驶技术不娴熟，在开车时可能会错过道路标识，行驶在交叉路口时更容易出现错过的现象，需要提前规划好，避免在开车时出现路线不清晰的现象，增加行车的隐患，安全行车无法保障。

6、速度控制：通过发动机的转速控制车速，新手司机在开车时，尽量不要出现急刹车、急加速的现象，减速时可以不用刹车，将发动机的转速控制在1600-1800转左右。

7、使用车灯：开车时灵活的使用灯光，正确使用雾灯、示宽灯、近光灯、远光灯及转向灯，不仅可以照亮路面，也能提高自己的行车安全。

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小车如何驾驶的教程步骤

　　驾驶，指操纵车船或飞机等使行驶。语出清魏源《圣武记》卷十四：“今即实估实造，而停泊不常驾驶，风浪无从练习，非若夷船之日涉重洋，则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。” 　　 小车驾驶的技巧 　　 正确的驾驶姿势 ： 　　①身体对正方向盘坐稳，两手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），手臂自然微弯、放松。 　　②两眼向前平视，看远顾近，注意两边。上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝自然分开， 　　③左脚放在离合器踏板左下方，右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在油门踏板上。 　　 起动发动机 ： 　　1、左右摇动变速杆，确认是否在空挡位置； 　　2、踩下离合器踏板踩到底（自动档汽车踩脚刹），转动钥匙至“开启Start”位置打火起动发动机，松开手脚。每次起动时间不超过10秒。起动后，检查仪表是否正常。 　　 关闭熄火 ：转动钥匙至“Acc”位置将发动机熄火 　　 一、起步操作顺序 　　1、左脚踩下离合器（一踩到底），同时右手挂1档； 　　2、打左转向灯，看后视镜同时按喇叭示意； 　　（按“左→右→左”三把转方向，使车直、轮正。） 　　3、放手刹，抬离合器，缓加油门； 　　放下手刹；左脚悬空快抬离合器至半联动（发动机转速达到1000转/分左右，发动机声音变低沉，车身抖动）位置时停住，右脚稍加油门；继续左脚慢抬离合器，右脚轻踩加油。抬离合器的过程是按“快→停→慢”顺序 　　注：上坡起步在离合器抬至半联动时稳住，快速放下手刹，再微抬离合器，等转速降至800转/分时车就前进了 　　4、车辆平稳起步挂2档后关左转向灯。 　　 常见问题： 　　A）起步前冲 原因：离合器抬得快和油门过大 　　B）起步熄火 原因：半联动时没停、油门没跟上或未放松手刹或挂错档 　　C）空油声大 原因：离合器未抬到位就加油且油门过大 　　D）起步后溜 原因：放松制动过早 　　E）车体发抖 原因：离合器忽抬忽踏。 　　一般市区行驶时，发动机转速保持在2000转/分左右，其对应速度：1档为15公里时速，2档为25公里时速，3档为35公里时速，4档为55公里时速，5档为65公里时速。转速高（油多）车速快，档位高（齿轮小）车速快。 　　 二、停车操作顺序 　　1、打右转向灯，看右后视镜，右脚松开油门、轻踩脚刹减速，车靠右缓行； 　　（按“右→左→右”三把转方向，使车直、轮正。） 　　2、车速降至10公里/小时（低速时）先踩离合器踏板（踩到底），再渐渐踩脚刹车（轻→重→轻踩下制动）使车辆平稳停住，而不至拖档熄火； 　　3、拉紧手刹，回空档，松开左右脚，关转向灯。 　　关闭点火开关，熄火后停在上坡挂入低速档（1档），停在下坡挂倒档。 　　手刹是机械的，脚刹是液压的(发动机工作才有效)。脚刹一般在行驶中减速或暂停时用。 　　 三、换档操作：摘—空（移）—挂 　　加速、加档：左手握稳方向盘，先右脚轻踩稍加油门提车速；后抬起松油门，同时左脚迅速踩下离合器（踩到底），右手加一档；左脚缓抬起离合器，同时右脚渐加油门。 　　减速、减档：抬松油门降速；踩下离合器（踩到底），减一档；左脚抬起离合器，同时右脚轻加油门。 　　1档到2档慢抬离合器，2档到3档及3档到4档要稍快抬离合器。 　　时速10公里以上换2档，时速20公里以上换3档，时速30公里以上换4档。换档时必须踩离合器逐级加档，减档可越级。 　　 四、方向盘的操作：推拉法(半圈以内)、推滑法和交叉法(推—按—拉) 　　双手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），拇指向上伸直搭在边缘，手臂自然微弯、放松。两手的动作应平衡，相互配合，避免不必要的晃动。眼向前看，看远顾近，注意两边。 　　打方向，要注意手感，右转方向左手为主(才心中有数)，右手辅助；左转方向右手为主，左手辅助。方向盘是有自由间隙的（正常有5-10度左右的’自由间隙：轻转方向盘而车轮不动的空转角度。缓冲）在平直的道路上行驶时，手扶方向盘不要用力，车走偏时稍作微调修正。当路面不平或受路面凹凸影响时，使前轮受冲击震动产生往路面低的一边偏斜（车头向一边偏斜），方向盘往跑偏的一边转动，手上感觉得到有牵制感，只需反向稍微转动方向盘修正方向，稳在感觉到无游动间隙，有一点点阻力那里，握稳方向盘，待车头接近回到行驶线，感觉到阻力小了或没有时，再逐渐将方向盘回正。此时修正方向应少打少回，避免画龙现象。转向后车继续走，方向盘会自动回正，车走直。 　　应牢记打回方向盘的原则：打多少回多少！慢打慢回，快打快回！多还少补。 　　转弯前松开油门、轻踏刹车，使车速减慢。缓弯（钝角弯）打方向要早要慢，急弯（直角、锐角弯）打方向要晚要快。打死方向盘是1圈半左右，前轮正好偏45度。缓弯方向盘转动幅度60至90度。时速50公里以上方向盘转动幅度应在45度以内。而3.5米路宽的S弯(急弯)，转急弯时，转动方向盘让内侧车头前角始终对着弯道外边线（前挡风玻璃的内侧斜柱始终在S路中间）。即：外侧车头前角对着弯道外边线时，迅速向内侧打半圈方向，而后随着车辆前进，根据弯道的弧度慢慢的转向到1圈左右，看车身与路边线接**行时则开始回方向，从打方向到回正有一个过程（S路为：左打一圈半方向→右打两圈(回正+半圈)→右打一圈→出弯回正）。 　　内侧前后车轮的轮差称为内轮差（90cm），外侧前后车轮的轮差称为外轮差（70cm）。轮差的大小与汽车轴距有关。转弯时占道宽增加。