比尔盖茨再批马斯克（买了保时捷电动车而没买特斯拉，比尔盖茨惹恼了马斯克）

本文目录

• 买了保时捷电动车而没买特斯拉，比尔盖茨惹恼了马斯克
• 比尔盖茨再批马斯克：推特的决策风格正加剧数字两极分化
• 马斯克是新一代乔布斯比尔盖茨听完就笑了
• 比尔盖茨再批马斯克（两位科技巨头的对决升级，谁将笑到最后）
• 比尔盖茨回应做空特斯拉一事，具体是如何回应的
• 比尔盖茨称做空特斯拉没伤害马斯克
• 比尔盖茨称做空特斯拉没伤害马斯克，马斯克对此作何回应
• 比尔盖茨否定电动卡车方案，马斯克：他懂个锤子

买了保时捷电动车而没买特斯拉，比尔盖茨惹恼了马斯克

也许是连续上涨的市值（已经突破1500亿美金）让特斯拉的掌门人马斯克最近有点飘。最近在社交媒体上，马斯克又开炮了，这次对象是比尔盖茨。

因为微软的联合创始人比尔盖茨最近在一次访谈中，谈到自己买了一台保时捷电动车Taycan，并对电动车发表了一些看法。马斯克随后在Twitter上称，“老实说，我跟盖茨有过交流，但是感觉索然无味！”

此举也被媒体视为，马斯克在影射已经64岁的比尔盖茨根本不懂电动车，也不怎么识货（买了Taycan而不是特斯拉）。

马斯克为何硬怼比尔盖茨？

比尔盖茨在接受一位知名Youtube博主采访时说，该博主谈到了特斯拉，他向比尔盖茨提了一个问题：谈谈气候变化和清洁能源产品（譬如电动车）之间的关系。

这位IT界的亿万富翁的回答说，从可续航里程看，电动车比燃油车还落后很多，同时，续航和充电时间都是困扰电动车主的大问题。但是他还也说，新能源汽车是未来最有希望能够帮助改善环境的因素之一。

“如果你不得不提到一个公司，能够帮助改善我们的环境，那就是特斯拉“。比尔盖茨说。但是随后他话锋一转，称自己还没买过一辆特斯拉的车，“我刚刚买了一台保时捷的Taycan“。

比尔盖茨对这台Taycan显然很满意：“老实说，这台车的价格真不便宜。但是这是我的第一台电动车，我很享受它。它非常非常酷（very very cool）”。

保时捷Taycan是旗下首款纯电动跑车，价格不菲，在美国市场Turbo版本零售价也要卖到150900美金，Turbo S版本售价185000美金。这个价格比Model S贵多了。

其实比尔盖茨的话也没什么大问题，甚至还夸了几句特斯拉。但随后特斯拉的Twiiter发了一段话：我很失望，很多人都会看到这段采访，甚至连那些从来没考虑电动车的人，他们都会相信比尔的观点。为啥呢？因为比尔盖茨是个聪明的人啊（**art guy）。

马斯克随后转发了这段话并评论说：“我跟盖茨的交流，老实说，其实很索然无味的”。仔细想想，这段话非常不客气，潜台词是，“虽然你说他是聪明人，但我认为是他是个无趣的人”。当然，让马斯克不爽的原因更在于，盖茨公开称自己买了一台保时捷电动车，而非特斯拉。

老实说，在公开社交媒体上怼科技界的友商，这事儿马斯克不是第一次干。他还曾在2017年批评过过扎克伯格，称这位Facebook的老板“对人工智能所知有限”。

可见掌门人善于打嘴炮这种事，也是新能源车企一个传统特色啊！

网友开扒：比尔盖茨原来是保时捷铁粉

国外网友的反应一边倒，都是支持比尔盖茨的。“人家比尔盖茨是保时捷铁粉，凭啥买你特斯拉啊！”

比尔盖茨买一台保时捷Taycan并不令人意外，因为他本人就是保时捷粉丝，他曾经买过一台1988年款的保时捷959。其价值估计在100-125万美元之间。

据说这台保时捷959的废气排放已经超过美国法规标准，另外也一直没有经过碰撞测试，因此不能在美国上路。但是不知道是否是比尔盖茨在背后的运作，美国最终通过了一条法案，允许用于“展览用途”的车偶尔在路上行驶，这台959因而可以合法上路。美国人甚至戏称：保时捷959能在美国合法上路，要感谢比尔盖茨。

还有网友扒出了在比尔盖茨年轻时，在新墨西哥州的阿尔伯克基刚刚创办微软时，因为驾驶一辆保时捷911在沙漠公路上超速而被捕入狱的照片。这么说比尔盖茨从青年时候起，就已经是保时捷的铁粉了。

此外，也有不少网友直接怼马斯克的——

“说实话，每次我听马斯克演讲，都觉得很无聊”。

“埃隆，现在是时候闭嘴了。“……

笔者翻了一些网友的评论，发现其实国外网友跟国内差不多，对电动车普遍也没有太多好感。质疑的点也相似：续航、充电、环保、安全等等。所以说，电动车要想大面积普及，还得有段长路要走。不如让心态平和些，不要总是充满了好胜、偏执的“受害者心态”。马斯克这种一言不合就开怼，委实缺少一些风度和修养。

而且，特斯拉确实是目前全球电动车的领头羊，但又如何呢？和保时捷这样的传统豪门相比，最多只能算一个科技新贵。买豪华车的人，多少还是要讲点品牌历史和底蕴吧。

最后说说 

最近特斯拉的股票狂飙，显然让马斯克也有些飘了。而股票狂飙的背后，最大支持来自特斯拉在中国市场的高歌猛进。根据特斯拉在2月13日向美国证券交易委员会提交的文件显示，2019年特斯拉在中国区营收29.79亿美金，同比增长69.55%。中国已成为特斯拉第二大市场。美国2019年营收245.78亿美元，仍是最大单一市场，和中国市场有近10倍差距。不过2019年开始，特斯拉在美国的收入已经开始出现同比下降。

未来特斯拉的成长，最大的变量还是要看中国。显然，不少人把特斯拉在中国的前景，看成了下一个美国的翻版。但1月份国内新能源市场同比巨跌近60%，市占率回到了三年前的水准。显然，电动车在中国的前景还并不十分明朗。未来特斯拉在中国的发展如何，就让我们拭目以待吧。

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比尔盖茨再批马斯克：推特的决策风格正加剧数字两极分化

近日，马斯克的麻烦事不断，一边是特斯拉股价不断下跌，频频引股东质疑；另一边是斥巨资收购的推特，变革遇到阻力，甚至有股东和用户要求马斯克卸任推特CEO；而且，推特当前广告主出逃、核心政策混乱等，加剧了推特的动荡。当地时间12月20日，前世界首富比尔盖茨接受采访时表示，自埃隆马斯克收购以来，推特的决策风格正在加剧数字两极分化。盖茨指出，推特的混乱局面，不是由一个广泛团体做出的客观决策，而是一系列凭经验、直觉的决策活动导致的。据悉，在今年10月以440亿美元收购推特，并出任CEO。一个多月以来，推特一直处于动荡中。马斯克不仅开除了原CEO、CFO，还解雇了半数员工，广告商也纷纷离开推特。马斯克通过民意调查临时修改平台规则，包括解禁了美国前总统特朗普的推特账号。近日，他又封禁多位记者的账号，引起多方批评。就在两天前，马斯克在推特上发起民意调查，询问网友他是否应继续担任推特的负责人，结果显示，约1750万人的投票者中，有57%赞成他辞职。另据报道，马斯克在发布投票推文后表示，现在的问题不是找到一个CEO，而是找到一个能让推特活着的CEO。王者之心2点击试玩

马斯克是新一代乔布斯比尔盖茨听完就笑了

被问马斯克是否新一代乔布斯，网友：比尔盖茨的回答太真实

科技 行业是一个比较有意思的地方，因为有些行业是研究过去，大多数的行业是专注于当下，而 科技 却眺望着未来，因此 科技 领域的先驱可以说算得上是人类先驱，而 科技 天才这个称号在好多年前，人们一直都给了乔布斯，乔掌门死后，最近有人想把它给马斯克。

马斯克是新一代乔布斯吗？

比尔盖茨对乔布斯的评价很高，在营销方面、设计角度都认为乔布斯属于天才，然而出乎意料的，盖茨对马斯克的评价很是奇特，他只是一个动手能力很强的工程师，这就是比尔盖茨对所谓当代乔布斯的评价，估计一向自视甚高的马斯克已经哭晕在厕所。

马斯克的自信与自负

马斯克确实是当今 社会 不可多得的一个奇葩，他曾经说过这样的一番话，并且觉得深以为然，这番话是，如果你能找到一个才能堪比自己7成，或者有自己一半天赋的人，那么某份工作你就应该交给他去办，而不应该什么事情都自己来操心。

看上去这番话是老板的管理学，其实透露了200%的自信甚至是自负，啥玩意叫有自己一半那么厉害的人？马斯克觉得在自己公司里，担任重要职位的人在他们自己的领域，其实也不过是半个自己？这狂傲劲头简直让人尴尬，与之相比，马云曾经这么说，我们公司美女如云，良将如马，所以我已经可以高枕无忧的退役了。

他都做过什么？

一个人这么的自信乃至是自负狂傲，肯定是因为过往有一些事迹很光辉夺目，那么马斯克这哥们都干过啥呢？还真别说，这小伙子把21世纪的 科技 吃的透透的，脑机接口牛掰吧？很多人都把这当成一个虚无缥缈的幻想，马斯克已经搞这个好几年了；火星移民酷炫吧？就连美国国家宇航局都还在**理论，马斯克已经打造龙飞船，再过几年就飞天了。

电动车与火星的故事

不管是脑机接口还是载人飞到火星都是一些还在计划当中的事情，没有一个真正拿得出手的结果与产品，换句话说，这其实就像是在吹**，所以其实很多国内的朋友对马斯克不以为然。当然他还是真正有产品已经包装好在中国很火爆的，这也就是特斯拉的电动车。

在中国，电动车行业还处于一个刚刚起步的阶段，很多公司品牌的电动车徒有其形，而无其神，就像是小孩子的电动车，看上去还行，但是用着用着就会出各种小问题。而特斯拉是在众多电动产品当中，非常罕见的兼顾了所有缺点，兼顾了大多数优点。

窥一叶而知秋，窥一斑而知全豹，特斯拉电动车只是一个小产品，但它的出类拔萃也反映了马斯克这个人还是很靠谱的，那这么说，我们真的可以在未来的20年内完成火星移民？

比尔盖茨再批马斯克（两位科技巨头的对决升级，谁将笑到最后）

比尔盖茨再批马斯克：两位科技巨头的对决升级，谁将笑到最后？

比尔盖茨和伊隆·马斯克是两位科技界的传奇人物，他们分别创建了微软和特斯拉，成为了全球最富有的人之一。然而，这两位科技巨头之间的关系并不和谐，他们经常互相抨击对方的想法和决策。最近，比尔盖茨再次批评了马斯克，称他的行为“太过狂妄自大”，这引发了人们对这两位巨头的对决的关注。

比尔盖茨的批评

比尔盖茨在最近的一次采访中，对马斯克的行为进行了批评。他说：“马斯克太过狂妄自大，他的行为有时候会给特斯拉带来负面影响。”比尔盖茨还表示，马斯克应该更加注重公司的长期发展，而不是过度追求短期的成果。

马斯克的回应

马斯克并没有对比尔盖茨的批评做出明确的回应，但是他在推特上发表了一些言论，暗示比尔盖茨并不了解特斯拉的情况。他说：“比尔盖茨并不了解特斯拉的实际情况，他只是在听信别人的说法。”

两位巨头的对决升级

比尔盖茨和马斯克之间的争论并不是第一次发生，他们之间的对决已经升级到了一个新的阶段。比尔盖茨和马斯克都是极具影响力的人物，他们的言论和决策都会对全球产生重大影响。因此，他们之间的争论也引起了人们的广泛关注。

谁将笑到最后？

比尔盖茨和马斯克之间的争论并没有结束，未来还会有更多的争论和对抗。谁将笑到最后，谁将成为赢家，目前还很难说。但是，我们可以肯定的是，这两位巨头的争论将会推动科技界的发展，带来更多的创新和进步。

比尔盖茨回应做空特斯拉一事，具体是如何回应的

比尔盖茨和马斯克都是大家非常熟悉的人物，他们也经常都会出现在财经杂志上，比尔盖茨是大家印象当中非常著名的世界首富，马斯克也是新晋的世界首富。其实这两位世界首富之间本身是没有太多的关系的，但是比尔盖茨却因为说要做空特斯拉这件事情引起了很多人的关注，很多人都想知道比尔盖茨和马斯克是不是要互撕了。

比尔盖茨是微软公司的创始人，他在接受采访的时候也直接就承认了，说他要做空特斯拉。比尔盖茨说他的投入要比马克思多，而且他虽然想要做空特斯拉，也并没有直接的伤害到对方。马斯克当然也对这件事情进行了回复，不过就仅有一个字，哎。当然很多人看到这里还是一脸懵，他们两个人究竟为什么要互撕呢？其实他们两个人作为世界首富，肯定矛盾也是日积月累的。

而且他们两个人之间的矛盾也肯定不会被我们这些普通人所知道，其实他们两个人在对很多事情的态度上都是截然相反的，所以也难免会有一些矛盾。所以他们两个人很可能早就已经看不惯对方了，马斯克在以前也说过自己并没有得到比尔盖茨的信任。比尔盖茨虽然是微软的创始人，但是早就已经退的差不多了，而微软公司也早就有他的经理人所打理了。

比尔盖茨这些年也一直都在进行投资，他对于自己的目标非常的明确。所以从这方面来看，他说想要做空特斯拉很正常。不过我认为这样的局势在资本市场上也是比较常见的，毕竟他们两个人在经济方面都是独当一面的。他们究竟是怎么想的，也并不是我们这些普通人可以猜到的，所以我们还是静观其变吧。

比尔盖茨称做空特斯拉没伤害马斯克

最近，***价格的波动引发了市场的热议。比尔盖茨（Bill Gates）最近接受CN**采访时，谈到了此事，并且评论了有关做空特斯拉（Tesla）股票的批评声，他认为这不会伤害到特斯拉的创始人埃隆·马斯克（Elon M***）。在采访中，比尔盖茨说：“我认为，我们现在所谈论的***价格波动等等，这些都是无关紧要的。大家关注特斯拉做空的事情，我并不认为这会对马斯克或特斯拉产生伤害。”虽然比尔盖茨未直接提到具体的“做空特斯拉”事件，但外界普遍认为他指的是最近的Reddit上的掀起抵制特斯拉的运动，以及一些华尔街大佬在特斯拉股价暴跌时公开表示做空该公司股票。据了解，特斯拉是一家电动汽车制造商，由埃隆·马斯克于2003年创建。这个崭新的电动汽车行业正面临一系列挑战，包括电力、充电和价格等方面的问题。但特斯拉的市值在过去几年中不断上涨，甚至超过了通用汽车公司。此前，Reddit上有人发起了一项名为“卖掉特斯拉”的运动，提倡出售特斯拉股票并将所得资金用于购买***。此举被认为是由于特斯拉公司最近购买了高达16亿美元的***导致的。大量的反感特斯拉游行也在美国多个城市举行。除此之外，一些华尔街的投资者也公开表示做空特斯拉，其中最出名的是米斯科·彼得森（Michael Burry），他在电影《大空头》中扮演的角色正是做空房地产市场的交易员。彼得森最近披露了他对特斯拉的看法，并且放弃了他的空头头寸，表示他已经开始了布局。然而，比尔盖茨认为这些抵制特斯拉、做空该公司股票的行为并不会对该公司和它的创始人马斯克造成任何伤害。同时，他认为，投资者不应该将重点放在单个公司或行业上，而是应该更全面地考虑自己的投资策略。比尔盖茨表示，“如果你相信这个世界需要更多的清洁能源，那么你应该支持做电动汽车的人，并且支持他们增加产量，让电动汽车变得更便宜、更方便。最后，比尔盖茨呼吁公众更加关注气候问题，认为这是当今最严重的问题之一，我们需要采取行动，以解决这个问题。总之，尽管有一些人批评特斯拉，甚至尝试做空该公司股票，但比尔盖茨认为这些努力并不会对特斯拉或马斯克产生任何伤害。他更加强调，要全面考虑投资策略，并通过支持可再生能源和电动汽车等行业来促进环保行动。这也是现代社会发展的必然趋势。

比尔盖茨称做空特斯拉没伤害马斯克，马斯克对此作何回应

比尔盖茨为何突然瞄准了特斯拉？

马斯克在相关消息的社交媒体下面评论了一声叹气。

众所周知，特斯拉是国际上一个非常厉害的电车厂商旗下的这些旗舰汽车品牌，已经远销世界各地，而作为他的创始人马斯克也是一位非常有野心的商业家。根据相关媒体的报道，微软公司的联合创始人比尔盖茨已经有做空特斯拉的打算，然后再接受媒体采访的时候，比尔盖茨则认为他在气候变化上面所做出的投入要比马斯克更多，而且他做空特斯拉的事情并没有伤害到马斯克。

有很多的人都期待马斯克站出来正式回应这件事情，但是马斯克并没有通过社交媒体公开表态，而是在这段社交媒体的下面评论了一声叹气，可以看出他对于这件事情也表现的非常无奈，要知道比尔盖茨毕竟是微软公司的联合创始人，他所拥有的财富很多，同时也拥有很多的资源，如果真的要做空特斯拉，这对于特斯拉的品牌是一个巨大的影响，至于现如今虽然不会波及到马斯克，但是以后是否会不会影响到马斯克的经商之路就不可盖棺定论。

当然这件事情只不过是两位经商者的一次博弈，毕竟二者都是美国经商界的精英，他们对于对方的企业也有一些独自的看法。近几年国内的创新能力也在稳步的提升，很多新兴的企业和品牌正在如同雨后春笋一般冒出来。他们的出现也会在未来给到这些企业一定的压力，只有不断的提升我国自主创新的能力，才会有能力和这些超级企业进行抗衡。

也让我们一起拭目以待，期待这件事情最终有一个合理的解释，毕竟这是关乎于美国商界的重要新闻。

比尔盖茨否定电动卡车方案，马斯克：他懂个锤子

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作为全球首富之一的比尔盖茨，近日在社交平台上发表关于未来 汽车 的言论，其中提及到电动驱动的交通工具时， 他表示：电动半挂卡车和电动喷气飞机很可能永远不会出现。

虽然没有指名道姓，但盖茨所指的电动半挂卡车，一定程度上映射了特斯拉的Semi电动卡车。 盖茨认为，半挂卡车负载大，所需动力功率高，因此为车辆提供电量的电池需要更多，电池会变得更大更重，对于货车、货船和飞机而言都不是实用的解决方案。

当然，盖茨也没有全票否定电动车。在他看来，电动车在乘用车领域就非常适用了，自己也是保时捷电动跑车Taycan车主。在商用车领域，他表示对于重型、长途运输车需要另外一种解决方案，生物燃料会是替代电池的一种方案。

当世界首富之一的盖茨倡议用更清洁的能源为车辆提供动力，这边厢特斯拉CEO马斯克感觉有被冒犯到。近日，在社交平台上，马斯克对粉丝回应：比尔盖茨对电动卡车一窍不通。

从特斯拉的量产规划来看，特斯拉Semi电动卡车最快会在2019年量产，但基于各种原因，车型量产被推迟至2021年，而在今年第二季度财报电话会议上，马斯克也确认了Semi电动卡车的量产计划。

追溯到特斯拉Semi的推出时间，还得回到2017年11月的洛杉矶发布会。一辆没有后视镜，造型相当前卫的半挂卡车出现在人们面前，既没有美式卡车的大鼻子，也没有欧式卡车的高坐姿，留下的只有一张高铁列车般的前脸...

Semi电动卡车整车基于Model 3的骨架打造，前后四个车轮都由独立电机驱动，电机规格与Model 3一致，参数方面，Semi卡车的最大马力超过1000Ps，空载情况下百公里加速只需5秒，官方还给出运载36吨货物时，其零百加速时间也仅需20秒。相较于普通卡车，这辆Semi的性能无疑是“火星”级别的。

在比尔盖茨最不看好的续航方面，Semi电动卡车的续航里程也有300-500英里，即最低续航里程也有483km，这个水平和目前乘用车级别的电动车无异。在能源消耗和补充方面，Semi电动卡车能源消耗低于2千瓦时/英里，充电30分钟可行驶400英里，即644km。

尽管在数据层面，Semi电动卡车在动力和续航层面都能达到一定的水平，不过外界质疑，电池技术的瓶颈会是特斯拉Semi电动卡车跳票的主要原因，若特斯拉拿不出能量密度更高的电池来扩大输出功率，Semi电动卡车的量产可能会面临更大的阻碍。

比尔盖茨与马斯克的互怼不是第一次了，两人虽然身处不同的行业，但早在五年前的亚洲博鳌论坛，两人便开始了一段不解之缘。

2015年，比尔盖茨和马斯克受邀参加亚洲博鳌论坛，两人在人工智能技术上进行了一场头脑风暴。在当时两人的关系还不算密切，谈话的内容大部分都是“商业互吹”为主，而到了2017年，比尔盖茨也曾在公开场合赞赏马斯克在新能源领域的作为。

不过到了2018年，在比尔盖茨购买保时捷Taycan后，两人友谊的小船便开始不安稳了，马斯克也对此发表回应：“我曾跟比尔盖茨交谈过，但是非常无聊。”

可以看出，比尔盖茨和马斯克的关系急转直下，而到了今年，比尔盖茨更是直接点出了特斯拉电动卡车项目的不可行性，马斯克也作出回应以示不满。

两位大佬的嘴战可把不少吃瓜网友弄得不亦乐乎，但众所周知，马斯克不是一个光打嘴炮的人，这位天马行空的创业者显然不会止步在对手的言论之下，当前比尔盖茨已经抛出了一个关于电动卡车的问题，想必马斯克接下来将会全力攻克特斯拉Semi电动卡车的量产问题。

今年九月份，特斯拉将如期举行品牌电池日。据此前外媒报道，特斯拉将在电池日公布其最新电池“百万英里”，这款电池将会采用新一代“单晶”NMC 532阴极和一种新的先进电解质。 新技术的加入可以使电动 汽车 持续行驶100英里，这也是“百万英里”名字的由来。

除了“百万英里”电池，特斯拉此前预热的技术还有无钴电池、干电极技术和硅纳米线技术，特斯拉还为此计划向加拿大矿业公司购入大量低碳镍金属，以满足后续电池研发和生产的需求。

电池日的到来也影响到特斯拉的股价，9月14日特斯拉收盘大涨12.58%，每股报价419.62美元，这也是特斯拉在本月经历大跌后的首次反弹。

特斯拉的电池日恐怕会是马斯克对比尔盖茨最好的还击。比尔盖茨认为电动卡车需要装载大重量电池来提升续航，而马斯克曾在社交平台透露，新电池的能量密度能提升50%的水平，以现款Model 3使用的电池能量密度约260Wh/kg为例，如果能提升50%的水平，那这辆Model 3的续航能力将轻松突破1000km，应用在Semi卡车上，想必也会有不错的续航水平。

随着电池技术不断突破，马斯克也有更足的底气与商业巨头们打嘴炮，虽说这也是品牌营销策略的一种，但无法否认的是，特斯拉的确站在了行业技术金字塔的顶端。不管电动卡车或者电动飞机能否被言论终结，只要有敢于不断尝试的人出现，电动化的未来才会走得更远。

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