大黄蜂战斗机（美军航母上装备的“超级大黄蜂”，究竟性能如何为何事故频发）

本文目录

• 美军航母上装备的“超级大黄蜂”，究竟性能如何为何事故频发
• 美F/A-18C“大黄蜂”退出历史舞台，作为一款经典机型，其有何战绩
• 大黄蜂战斗机 超级大黄蜂战斗机区别
• F18战斗机的资料
• 美国F-18A大黄蜂战斗机主要有哪些任务
• “大黄蜂”战机全退役，为何曾被嘲“没亮点”却为美军服务36年
• F／A－18“大黄蜂”战斗机的规格是怎样的
• 什么是F/A-18“大黄蜂”战斗机

美军航母上装备的“超级大黄蜂”，究竟性能如何为何事故频发

美国航母上的超级大黄蜂战斗机性能相当出色，而之所以事故频繁，主要是由于美军训练强度过高以及后勤保障出现了严重的问题。

关注美军发展的朋友，对于超级大黄蜂战斗机肯定不会感到陌生，因为超级大黄蜂战斗机是美国航母上的主要舰载机装备，而随着超级大黄蜂战斗机频频出现问题之后，很多人也表达了对于这款战斗机的性能质疑。

一、我认为超级大黄蜂战斗机性能相当出色。

虽然超级大黄蜂战斗机目前出现了很多的问题，但这并不能够掩盖超级大黄蜂战斗机是一款性能相当出色的航母舰载机。因为在很多军事行动当中，我们经常能够看到超级大黄蜂战斗机的身影，如果没有超级大黄蜂战斗机的存在，美国很多军事目的都不可能完美达成，正是由于超级大黄蜂出色的战争履历，所以我才会认为超级大黄蜂战斗机是一款相当出色的舰载战斗机。

二、超级大黄蜂战斗机出现问题，主要是由于美军训练强度过高。

超级大黄蜂战斗机除了会承担相当繁重的战斗任务以外，超级大黄蜂战斗机在平时也会承担着相当大的训练任务，因为只有高强度的训练计划，才能够让战斗机长时间保持着出色的战斗力。只不过由于美军的训练强度太高，使得超级大黄蜂的性能出现了一定的问题，所以才导致战斗机出现了严重的事故。

三、超级大黄蜂战斗机出现问题，主要是由于后勤保障存在着疏忽。

为了保证正常的训练计划，美军战斗机往往会有着相当出色的后勤保障。只不过由于高强度的训练，使得超级大黄蜂战斗机的后勤出现了跟不上的情况，所以才导致超级大黄蜂战斗机战斗出现了零部件严重老化的问题，如果美军后勤迟迟不能够改善，那么超级大黄蜂战斗机的事故问题将会频频发生。

美F/A-18C“大黄蜂”退出历史舞台，作为一款经典机型，其有何战绩

美F/A-18C“大黄蜂”作为一种既可以作为攻击机也可以当战斗机的飞经典机型，“大黄蜂”首次作战任务是1986年空袭利比亚的“埃尔多拉多峡谷行动”而且效果很明显。

美F/A-18C“大黄蜂”这种多功能战斗机，几乎参与了冷战后美国所有海外军事行动。“大黄蜂”的设计目标是既能执行空对空任务，也能执行空对地任务，它是第一款在名称中同时包含战斗机的“F”和攻击机的“A”标志的军机。1983年入列，取代F-4“鬼怪”和A-7“海盗”战斗机在海军和海军陆战队中服役，而且发挥了很大的作用，他参加了冷战后美国所有的海外军事行动，保证了美国每次行动的顺利进行。

美F/A-18C“大黄蜂”是一种双引擎超音速、全天候航母能力的多用途战斗喷气式飞机，设计为战斗机和攻击机。F/A-18“大黄蜂”是上世纪70年代末作为YF-17“眼镜蛇”战斗机项目开发的，后者是美国空军轻型战斗机项目中的竞标者之一。在竞争中输给F-16“战隼”战斗机之后，航空航天巨头诺斯罗普飞机公司与麦克唐奈-道格拉斯公司联手开发出一款舰载战斗机，这就是F/A-18“大黄蜂”战斗机。

这架经典机型的美F/A-18C“大黄蜂”，在飞行了40年退出历史的舞台，也让我们国家意识到了我国的航载机与它的差距，继续创造中国新的航空力量。

大黄蜂战斗机 超级大黄蜂战斗机区别

　　最明显的区别就是进气道：大黄蜂（FA-18A、B、C、D）是椭圆的，超级大黄蜂（FA-18E、F）是矩形的。　　性能嘛比如载弹量、油箱容量、最大航程和多任务执行能力、机动性等都有不同程度的提升：　　F／A-18E/F"超级大黄蜂"比早期大黄蜂长1.3米机翼区大25%，内燃料多33%，F414-GE-400发动机提供的推进力高35%，任务范围大41%，续航时间长50%，所增加的两个武器站可携带更多的**，增加了混合空对空或空对地武器的灵活性。增强了负载能力：外部荷载为8,032公斤，升级了全天候、空对空雷达和一个控制系统（用于精确发射传统或制导武器以）及一个中心线站，用于携带额外的燃料或空对地武器。驾驶员座舱升级：一个触敏式前端控制显示屏；一个更大的液晶多用途彩色显示屏；以及一个新的发动机燃料显示屏。　　F/A-18E性能指标：机长18.31米，机高4.88米，翼展（含翼尖导弹）13.62米，（折叠机翼）9.32米，机翼面积46.45米2，展弦比4.00。F/A-18E空重13387千克，最大内部燃油6531千克，最大外部燃油4436千克，最大外挂载荷8051千克，起飞重量（攻击任务）29937千克。F/A-18E最大平飞速度M1.8+，最大速度（中等推力）M1.0+，实用升限15240米，空中巡逻时间（带6枚中距导弹，3个1818升副油箱，距航空母舰278千米）2小时15分。　　具体情况：　　FA-18C、D：C型于1986年作首次试飞，1987年9月开始交付。从1989年10月以后交付的C型，可携带供全天候夜间攻击飞行任务使用的设备，包括前视红外探测系统导航吊舱，新的平视显示器和飞行员夜视镜。从1991年1开始，F/A-18C开始使用F404-GE-402EPE增进性能型发动机，推力为7900公斤，比前一型增加700公斤。并且原来的AN/APG-65雷达换装成AN/APG-73雷达。共生产了398架。F/A-18D是C型机的双座型，仅有前舱对飞机具有飞行控制能力。它除了作为一种双座教练机外还作来一种双座夜间攻击飞机使用。位于后座的飞行员主要进行武器系统的操纵。它的武器控制系统与C型机相似。第一架飞机于1988年5月6日首飞，第1架生产型D型同于1989年12月1日装备帕特森河的海军试验中心。第1架执行夜间攻击任务的D型机于1999年5月1日交付第121攻击战中队。共生产113架。　　FA-18E、F：F18的最新改型，E型为单座，F型双座。采用了隐身外形设计，包括原来的圆形进气道改为方形进气道，涂漆含有吸收雷达辐射的材料。改换更大推力的发动机，推力加力达9986公斤。前机身延长0.86米，翼展加宽1.31米，机翼翼面增大9.29平方米，因此翼载减小；水平尾翼也有所增大，后掠角减小；机翼前缘边条面积增大了34%；机翼及机身的改进令空气动力性能有极大改善。其主要特点是增大了航程、每侧机翼处增加1个外挂架，而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400kg,增加了载弹量和提高了作战能力。其电子系统中约有90%与F/A-18C/D通用，雷达选用了AN/APG-73（AN/APG-65的改型）。

F18战斗机的资料

　　F18大黄蜂战斗机---战斗机系列　　F-18“大黄蜂”战机 F—18是一种舰载战斗机，A—18是一种舰载攻击机．由于二者是在同一原型机的基础发展起来的，即一机两型，机体完全—样，只是在武器装备上有所差别，所以统称F／A—1B，绰号也一样叫“大黄蜂”．1974年正当美国空军提出“轻型战斗机”计划，并开始研制原型机的时候，美国海军也提出了研制多用途战斗机的要求．当时称之为VFAX计划，后来改称海军空战战斗机计划．1974年诺斯罗普公司的YF一17在YF一16的原型机竞争中失败，幸运的是诺斯罗普的工作没有白做，1975年他们的YF—17被海军选中，这就是F／A—18的原型机．　　1976年1月美国海军又与麦道公司签定合同并以麦道公司（现已并入波音公司，称波麦公司）为主与诺斯罗普公司一起联合研制F／A—18“大黄蜂”。后经过进一步的原型机试飞，生产型制造、试飞，到1983年1月初步形成作战能力．美国海军和海军陆战队共订购1366架，此外，加拿大订购138架，澳大利亚订购75架，西班牙订购84架，均已部分交付使用． F-18A 大黄蜂是单座、双发舰载战斗攻击机。有YF/A-18A/B、F/A-18A、RF-18A、F/A-18B、F/A-18C和F/A-18D等6种型别，共生产了1137架，其中150架是双座教练型，112架是侦察型。　　F-18A 大黄蜂是第1种生产型，主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰，有些飞机也用于执行空对面攻击任务。 主要的火力控制设备包括AN/**Q-28平视显示器、AN/AYK-14中央任务计算机（2台）、AN/APG-65脉冲多普勒雷达、多功能显示器、外挂物管理装置、AN/AWG-21反辐射导弹（AGM-78）***等。执行空对地攻击的机型座舱中的显示器有些变化，并装备有前视红外（FLIR）和激光光点跟踪器（LST）。　　F/A-18E/F是最新改型，其主要特点是增大了航程、每侧机翼处增加1个外挂架，而且机翼内侧挂架的最大挂载能力提高到2400kg,增加了载弹量和提高了作战能力。其电子系统中约有90%与F/A-18C/D通用，雷达选用了AN/APG-73（AN/APG-65的改型）。　　F-18A 大黄蜂战斗机的武器控制系统包括攻击显示分系统、数据处理分系统、参数测量（传感器）分系统和外挂物管理/控制分系统等4个主要部分。　　攻击显示分系统包括AN/**Q-28平视显示器和3个完全一样的阴极射线管下视显示器-多功能显示器（MFD）、主监控显示器（Master Monitor Display-MMD）和水平情况显示器(Horizontal Situation Display-HSD)。主监控显示器显示所有飞机系统的告警信息和资询信息。它也是多功能显示器的备用设备，能显示前视红外信息。水平情况显示器是主要的导航显示器。　　数据处理分系统包括大小30余个计算机，如AN/AYK-14中央任务计算机（2台并行工作）、雷达信号处理机、雷达数据处理机、外挂物管理计算机、显示计算机、飞行控制计算机和大气数据计算机等，全部程序大约有779K。表3.1列出了主要几种可编程和ROM计算机的CPU和存储容量。　　参数测量 分系统包括AN/APG-65雷达、AN/ASN-130惯导装置、AN/AAS-38前视红外装置、AN/A**-173激光照射/测距器和大气数据传感器等。　　外挂物管理和控制分系统包括AN/AYQ-9外挂物管理系统和AN/AWG-21导弹***等。　　在海湾战争中，F／A—18是美国舰队的主力作战飞机．　　F／A—1B采用单座双发后掠翼和双立尾的总体布局．机翼为悬臂式的中单翼，后掠角不大，前缘装有全翼展机动襟翼，后缘有襟翼和副冀，前后缘襟翼的偏转均由计算机控制．停降在舰上时，外翼段可以折叠(副翼位于外冀后缘)．翼根前缘是一对大边条，一直前伸 到座舱两侧，据说因此可使飞机能在60度的迎角下飞行．机身采用半硬壳结构，后机身下部装有着舰用的拦阻钩。尾翼也采用悬臂式结构，平后和垂尾均有后掠角，平尾低于机翼，使飞机大迎角飞行时具有良好的纵向稳定性；略向外倾的双立尾位于全动平尾和机冀之间的机身两侧．起落架为前三点式，前起落架上有供弹射起飞用的牵引把．座舱采用气密、空调，内装马丁?贝克公司的弹射座椅，风挡和座舱盖分别向前、后开启．F／A—18装两台通用电气公司研制的F404—OE—400低涵比涡轮风扇发动机，单台加力推力71．2千牛．进气道位于翼根下的机身两侧．机内可带4990千克燃油，机头右侧上方还装有可收藏的空中加油管。　　F／A—18是一种超音速的多用途战斗／攻击机，主要特点是可靠性和维护性好，生存能力强，大迎角飞行性能好以及武器投射精度 高． 据介绍，该机的机体是按6000飞行小时的使用寿命设计的，机载电于设备的平均故障间隔为30飞行小时，雷达的平均故障间隔时间为100小时，电子设备和消耗器材中有98％有自检能力．到目前为止，F／A—18共有9个型别，有单座的，也有双座的．出口加拿大的编号为CF—18A，澳大利亚的有 F／A一18A／B，西班牙的编号为EF一18，还有一种供出口用的多用途岸基型为F／A—18L型．F／A—18A为基本型，是一种单座战斗／攻击机，主要用于护航和舰队防空；如果换装部分武器后即为攻击机，可执行对地攻击任务．　　该机翼展11．43米，机长17.07米，机高4．66米；起飞重量15740千克(空战)，22328千克 (对地攻击)；最大平飞速度1910公里／小时(高空)，实用升限 15240米，作战半径740公里(空战)、1065公里(对地攻击)，转场航程3700公里(不空中加 油)．机载设备有休斯公司的AN／AGP—65多功能数字式空对空和空对地跟踪雷达，在空对空工作状态时可跟踪10个目标、向飞 行员显示8个目标．另有ALR—67雷达警戒接收机，四余度飞行控制系统和两台AYK—14数字式计算机，以及利顿公司的惯性导航系统，两台凯撒公司的多功能显示器和费伦第／本迪克斯公司的中心式屏幕显示与乎视显示器等．　　主要武器有1门20毫米机炮，备弹570发．共有9个外挂架，两个翼尖挂架各可接1枚．AIM—9L“响尾蛇”空对空导弹；两个外翼挂架可带空对地或空对空武器，包括AIM—7“麻雀”和AIM一9“响尾蛇”导弹；两个内翼挂架可带副油箱或空对地武器；位于发动机短舱下的两个接架可带“麻雀”导弹或马丁?马丽埃塔公司的AN／A**一173激光跟踪器、攻击效果照相机和红外探测系统吊舱等；位于机身中心线的挂架可技副油箱或武器．F／A一1**和D型还可带先进中距空对空导弹和“幼畜”(又称小牛)空对地导弹．最新的改型是F／A18E/F"超级大黄蜂"

美国F-18A大黄蜂战斗机主要有哪些任务

F-18A大黄蜂是第1种生产型，主要用于舰队防空和舰载攻击机的护舰，有些飞机也用于执行空对面攻击任务。用来取代A-4和A-7单座攻击机。

1983年F-18A担负作战任务，很快成美国海军战斗群的顶梁柱。美国海军共生产了371架F-18A型机。F/A-18B是A型机的教练型，串列双座，可用于作战，正式编号为TF/A-18A，燃油携带能力比F/A-18A下降6%。共生产了39架。

主要的火力控制设备包括平视显示器、中央任务计算机、脉冲多普勒雷达、多功能显示器、外挂物管理装置、反辐射导弹***等。执行空对地攻击的机型座舱中的显示器有些变化，并装备有前视红外和激光光点跟踪器。

“大黄蜂”战机全退役，为何曾被嘲“没亮点”却为美军服务36年

美国海军装备的大黄蜂战斗机的出现其实是具有戏剧性的。1974年的时候，由于美国海军又要开始进行空战战机招标计划，国会的人为了省钱就将之前选型失败的YF-17重新开发成了F/A-18战机。在前几天美国海军宣布大黄蜂战机全部退役，编号为300的F/A-18C战机完成了自己的最后一次飞行，也就意味着大黄蜂战机彻底退出美国的历史。

而F/A-18战机的服役时间已经有了36年，它是美国海军最早的一款空军战机。这个战机结合了空战和对地攻击两种功能，在用途和经济性提高了很多。虽然这款飞机没有什么亮点，并且它的飞行速度在挂载导弹后就标不上1.3马赫。所以人们对这款飞机性能的争议性很大。虽然F/A-18在性能方面跟其他战绩有些差距，但他最大的缺点就是价钱便宜，维护的要求较低。尤其是它的功能可以用于空战，也可以用于对地攻击,所以美国海军后来就选择让F/A-18成为唯一的舰载战斗机。

而这款战机在之后的战争中表现也十分出色。在1991年的沙漠风**动中，F/A-18战机虽然挂满了导弹，但最后仍然击落了敌方飞机，并完成了轰炸任务。当人们又研究出来了超级大黄蜂战机后，在性能和其他方面又相对于大黄蜂战机有所进步。

所以这样看来大黄蜂战机虽然受到的争议比较大，但这款战机在实战中仍然能有很大的用处。之所以选择退役，只是因为有了更加好的战绩来替代大黄蜂战机。

F／A－18“大黄蜂”战斗机的规格是怎样的

美国F／A－18“大黄蜂”是美国麦道和诺思罗普飞机公司为美海军研制的舰载单座超音速多用途战斗及攻击机。主要用于舰队防空，也可实施对地攻击。第1架原型机于1978年11月首次试飞。该型机于1983年开始装备部队，正式服役。该机研制经费21．12亿美元，是美国海湾战争中的主力飞机之一。机身长17．07米，翼展11．43米（机翼折叠时为8．38米），机高4．66米；起飞重量16651千克；实用升限1．5万米；最大平飞速度1910千米／小时，作战半径740千米；装有1门20毫米6管机炮，备弹570发，9个武器挂架可挂2枚“响尾蛇”空对空导弹，2个“麻雀”中距空对空导弹或各种空对地武器，其他挂点可挂导弹、副油箱或其他武器；装有2台涡扇发动机，其加力推力共计2×71．2千牛。

什么是F/A-18“大黄蜂”战斗机

F/A-18是美国麦克唐纳•道格拉斯公司和诺斯罗普公司为美国海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗/攻击机，主要用于舰队防空，也可用于对面攻击。1974年美国海军提出研制低成本的轻型多任务战斗机的VFAX计划，1975年5月在YF-16和YF-17两个假选方案中，美国海军选中YF-17飞机，在此基础上进行重新设计，由于要求该机既可用于空战又能进行对地攻击，因此编号为F/A-18。1978年11月18日第一架F/A-18A/B原型机首飞，1980年5月开始交付美海军。