f15se沉默鹰战斗机历害还是f18ef超级大黄蜂战斗机厉害？f18超级大黄蜂是不是世界上性能最好的战斗机

：暂无数据 2025-11-03 23:12:36 ：16

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f15se沉默鹰战斗机历害还是f18ef超级大黄蜂战斗机厉害
f18超级大黄蜂是不是世界上性能最好的战斗机
F-18E F 苏式战机歼10 F15 他们的机动性能力排名是如何的
F18战斗机技能参数和详细资料是什么

f15se沉默鹰战斗机历害还是f18ef超级大黄蜂战斗机厉害

F-15SE沉默鹰战斗机是美国波音公司根据现役的F-15的机型来研制，这种机型的重要特色就是武器内藏式和使用无线电波吸收材料来对雷达实现隐形，这军事技术目前是世界上最先进的战斗机隐形技术。并且波音公司在设计F-15SE沉默鹰的油箱方面使用了能够用于储存**的悬挂式油箱，这种对飞机的改进让F-15SE沉默鹰能够多带一些武器，其中最主要的就是空对空导弹增加了4枚、空对地导弹增加4枚。F-15SE所有的性能上面都是世界上最先进的技术F-15SE沉默鹰还专门配备了最新研发的数字化无线电机设备，除此之外F-15SE表面涂装了吸收雷达波能力的隐形涂料，这样让飞机在隐身的性能上大大的增加，根据先关的数据描述，雷达辐射载面能够缩减到2平方米。除此之外F-15SE沉默鹰在尾翼的结构上面也有所改变，尾翼在垂直设计的的隐形战机上向外倾斜了15度，这是任何一架隐型战斗机无法做到的。F-15最初研制的时候并非是美国空军想要拥有，最刚开始是为了以销售为主要目的，因为美国在军事方面一直比较反对高性能的战机出口，由于F-15SE的作战能力太过于强大，所以美方并没有对外销售。

18E/F 不只是增大 C/D 型而已，它在每一方面都改良很多，从外型来看 E/F 型基本上是 C/D 型尺寸放大 25％，但在航程、有效负载、返航携弹重量、生存性和成长性上，E/F 型都有相当均衡的设计。E/F 型机身较 C/D型长 86 公分（34 英寸）、主翼面积多 25％、水平尾翼大 36％、垂直尾翼大 15％，机翼前缘延伸板（LEX）放大多 34％，最大起飞重量增加 27~30％，30,000 公斤（66,000磅），最大推力也增加 25％至 196 仟牛顿推力。其他的一般。

f18超级大黄蜂是不是世界上性能最好的战斗机

不是。

F18超级大黄蜂战斗机是一款非常成功的军用舰载机，最突出特点是均衡性，也可叫通用性。简单地说：格斗，也行，超视距空战，也行，对地，对海能力较强，航程不远，也不短，而且发动机省油，雷达极为先进，但不是最先进，控制系统不是最好，也是较好。

最重要的是武器挂载种类几乎覆盖美国所有空中携带武器，让这款飞机执行什么任务都能胜任。不管什么时候，都能拿出手。

扩展资料

最新型F/A-18I “沉默大黄蜂”：

“先进超级大黄蜂”（Advanced Super Hornet）。基本架构仍维持美国波音公司在竞标印度MMRCA多用途战斗机计划时，所提出以F/A-18E/F为基础改良的超级大黄蜂国际型战斗机，波音公司称之为F/A-18I或“沉默大黄蜂”（Silent Hornet）。

主要的改良重点有：机背上加装两具总容量1590千克的保形油箱，增加航程；换装F414增强推力型发动机，增加机载火力与速度；机背上配备球型飞弹暨雷射防御警示系统，增加防护力；

机身涂上隐形涂料，中线与两翼都可以搭载匿踪设计的胶囊武器舱，增加隐形能力；

机首下方配备与F-35一样的多功能红外线瞄准暨追踪系统；换装新一代座舱与头盔显示系统，攻击操控更简易。

波音公司与诺格公司合作F/A-18“先进超级大黄蜂”经过为期三周的飞行测试，证明了“超级大黄蜂”经过改进后更难于被雷达发现并获得了更大的作战半径。F/A-18I从2013年8月5日开始，总共进行21次飞行，该团队测试了保形油箱以及封闭武器舱，以及减少雷达信号特征的改进。

这些设备能以可承受的成本用于现有飞机的翻新，或是用于新飞机的生产。通过使用包括封闭吊舱在内的隐身措施，该型比海军“超级大黄蜂”版本的隐身指标改善了50%。

测试还证明，采用保形油箱后，该飞机作战航程增加241千米，总航程已超过了3500千米。该项目试飞员麦克·华莱士表示，通过增加机载设备，隐身性、低阻力设计将提升飞机的作战能力、生存能力，并且能够完成在航母上的起降。

参考资料来源：百度百科-F18战斗攻击机

F-18E F 苏式战机歼10 F15 他们的机动性能力排名是如何的

我可以负责任的告诉大家，机动性排名为：1。苏两捌及其后续系列 2。歼10 3。F15 4。F18苏式战机苏—27及其后续性战机的机动性依然是最好的。飞机的机动性是飞机的重要战术、技术指标，是指飞机在一定时间内改变飞行速度、飞行高度和飞行方向的能力，相应地称之为速度机动性、高度机动性和方向机动性。自多苏两捌1989年第一次在巴黎航空展上亮相并做出了令人叫绝的普加乔夫眼镜蛇机动后，其无与伦比的机动性就征服了全世界的航空迷们，自此只有有苏27参加的航展美国的F15都不敢起飞了，只是做静态展示。歼10是单发轻型空优战机，其机动性自然是强项，但目前没有任何证据证明歼10能做出如苏两捌一样的120度大仰角眼镜蛇机动。据我估计90度应该没问题，至于F15和F18全是重弄双发战机，强机动性并不是它的设计追求，F15最大平飞仰角被系统锁死在50度，因为超过50度F15就会失控及至机体爱损，之前就有过F15飞行员起飞后做大仰角爬升导致机毁人忘的悲剧，故后来F15最大爬升角度被锁死在50度。而F18是航载机，为了让它适应在航母上起降故牺牲了它不少的机动性。但论这几款战机的综合战斗力排名就不一样了。战机的综合战斗力跟它的点性能（即基础性能）成一次方关系，机动性成二次方关系，航电系统成三次方关系，武器系统成四次方关系。而对战斗力影响最大的后两个方面美国显然是有最大的技术优势的。所以战斗力排名为：一：F15二：F18 三：苏30及其后续机型（苏35可能比F18EF要强些，但苏27要排在歼10之后）四：歼10。最后再为大家简单介绍下飞机的机动性：为了提高飞机的机动性，就必须在最短的时间内改变飞机的运动状态，为此就要给飞机尽量大的气动力以造成尽量大的加速度。因此可以说，飞机所能承受的过载越大，机动性就越好。　　飞机为在短时间内尽快改变运动状态所实施的飞行动作称为飞机的机动动作。飞机的机动动作包括盘旋、滚转、俯冲、筋斗、战斗转弯、急跃升等。为获得尽量大的升力，飞机在机动过程中应该尽量增加迎角。然而正常飞机的极限迎角是有限的，飞机不能超过极限迎角飞行，否则就会失速。所以这几款飞机所能承受的极限仰角的大小就直观的反映了它们的机动性。苏27可以达到120度（即普加乔夫眼镜蛇机动动作的极限仰角）；歼10我估计也就最多也就是90度（电影歼10出里有此佐证，但真实性不敢肯定）；F15为50度，至于F18估计45度。